Search results

Вопрос решён. Виной всему был согнутый выпускной клапан в 6м цилиндре. После ремонта уже прошёл 2000 км,полёт отличный.

Шевелил. Давление держит одинаково постояно

UPD Пневмотест показал полную герметичность проблемного цилиндра. Попутно заменено : дпкв,рхх,дпдз Посмотрели камерой,показалось что нет куска поршня возле цековки. Тогда как получается что цилиндр полностью герметичен? чудеса продолжаются

На видео на горячую мерялся. Затроила и сразу в гараж поехал.

Я понимаю что вопрос может быть в железе,но что тогда происходит когда она начинает работать ровно? Причём последний раз на бензине выкрутил 3 передачи тысяч до 7 ,остановился ,мотор шепчет

View: https://youtu.be/MSbGhqu2HrE Замер компрессии в 6м цилиндре

3й

замер показал наличие компрессии . Сегодня прошерстил все датчики ,все провода на катушки и форсунки,все звонится,импульсы с эбу есть. заметил что при выключенном зажигании,на ЭБУ бенизновое почему то все равно приходит +,правда 12 вольт. А при включении зажигания этот плюс пропадает. Так же мне...

Проблемы по фазам давали бы как минимум на пару цилиндров пропуски по зажигания . Мы имеет проблему только с 6м котлом

После замены гидриков звук остался . Масло не наливал ещё в цилиндр . Расход масла за 11 000 км составил 200 грамм максимум . UPD. Заменил датчик температуры ОЖ на эбу ,результатов не дало. если Бы была проблема вклапанах то они бы уже сгорели я думаю,компрессия была бы ноль.

Всем доброго времени суток. Вообщем столкнулся с такой проблемой. Трясёт на ХХ,причём так что я почти подпрыгиваю в салоне)) Машина Е34 М50В20 безванос на 405 боше.(гбо 4поколение) Лямбда отшита,летом тачку настроили по смеси и до ноября месяца вопросов по работе двс не было. Вообщем после не...