Search results

Радиатор интеркулера - 100 у.е. Планки крепления радиаторов - 40 у.е. Вентилятор радиаторов - 320 у.е.

Чуть цифр: Все с донора Подушки безопасности боковые шторы (левая и правая) - 180 у.е. Подушка безопасности водителя - 130 у.е. Потолок под панораму - 250 у.е. Колени - 100 у.е. Бампер голый с нижней губой - 250 у.е. Телевизор - 250 у.е.

Ну да, сомневаюсь, что я написал какую то реально ценную инфо. Это просто мой личный опыт, при том первый. Кому не интересно - пройдет мимо, кому интересно - прочитает. Я ж никого не заставляю) Постараюсь еще добавить цифр в будущем. Кстати, по ремонту мучений небыло особых.

Кстати, залил 98 на глуско. Разницы какой то с 95 макс не заметил. Сравню еще расход на трассе.

Единственное, что меня смущает, и буду заниматся этим вопросом в будущем, это то, что на 1100-1200 оборотах, появляется какая то вибрация, и такой гул, как будто машина с прямотоком. На оборотах ниже-выше этого нет. И это есть не только в движении, а и на холостых. Вычислили, что выхлопная труба...

Поскольку пробег больше 100 тыс, решил заменить масло в коробке, и ни капельки не пожалел. В начале были небольшие пинки при переключении. С заменой масла они пропали.

Первые ощущения от авто просто афигенские. Двигатель n20b20 на 245 лошадок валит обалденно Управляется - обалденно. Дорогу держит - обалденно Правда, на RunFlat шинах очень жесткая. Катаясь сейчас на обычных зимних - кайфую от мягкости)

В один прекрасный день, говорят: - Машина готова. Еду на сто, забираю, в тот же день прохожу сертификацию и ставлю на учет. И вот, радостный еду домой. Заезжаю на ближайшую заправку глуско. На этой заправке меня чуть не влупил автобус в бочину, который стоял-стоял, а потом захотел поехать...

С виду ничего страшного, но можно сказать, что чуть не повезло Удар пришелся в подрамник. Думал, что обойдусь без вытяжки, но пришлось чуть вытягивать. Удар отбил угол телевизора, угол корпуса вентилятора, а потом оказалось, что зацепило и сам вентилятор, крепеж радиаторов, радиатор...

Вот так с виду выглядел удар

Поделюсь своим опытом ремонта авто с аукциона, возможно кому то будет полезным. И так, настал день доставки авто с Одессы в Киев. Помчался я на сто встречать) Приезжает авто. Водитель спрашивает: - Как будем выгружать? Это ж БМВ, просто так на нейтралку не поставишь, если не заводится...

:) та нет, я как раз попал в этот 1%. Выставлять ВИН и фото не вижу смысла, так как много лишних глаз. Я могу добавить документ о покупке авто с замазанными данными, но поможет ли это доказать что то, хз) А зачем создавать такую тему просто так? Просто интересно)

Спасибо за совет!

Ну покупка БМВ была чуть "неожиданной", поэтому подготовки и не было. Поэтому буду исходить из ситуации, которая имеется. Я готов становится в очередь и ждать, главное знать к кому)

По Вашей логике, авто диагностировать и проверять не нужно, имея записи Carfax?)) Восстановительный ремонт и проверка могут идти паралельно. И не совсем понял, что я должен был спрашивать до покупки?

Прошу совета у знающих людей. Едет BMW X1 E84 xDrive28i после аукциона в США. Пробег около 100 тыс. км. Как она обслуживалось я, понятно же, не знаю. Хотел спросить, что посоветуете проверить в первую очередь? И какой комплекс услуг провести изначально? И если есть контакты профильных сервисов...

Спасибо, попробую разобраться)

Добрый день! Вопрос знатокам. Нужно заменить потолок и безопасность (шторки) на BMW X1 2014 г.в. Крыша с панорамой. Но знаю, что там были рестайлинги. Есть ли разница в потолках в дорестайле и рейстайле, или можно смело искать потолки и безопасность по всем годам E84 кузова?