Всем привет,
вот такая вот задачка - диагностика не показывает ничего. каждые 200-300 км загорается потом через день-два тухнет.
N47 F34
Спасибо знатокам!
Залит , но как сказали в ремонте - окислилось сильно, некоторые детали чуть ли не «растворились» мужик бился но позвонил и честно сказал, что сдаётся. Хотя эта компания специализируется на усилках для бмв (харманы и сток)
Эх, спасибо. Стремно покупать такой вариант - мой типа тоже под ремонт, но там его уже не спасти было, не факт, что тут не такой же вариант:( но спасибо, я смотрел на ибее но этот вариант упустил.
Вполне возможно, однако дымление при прогреве или перегазовках - нет. Увеличение расхода топлива - нет. Какой-то нестабильности в запуске холодного двигателя - нет.
Кстати странное наблюдение - но похоже просто совпадение - Когда активно пользую круиз контроль-такое впечатление, что момент...
Уфф, юзал поиск и надеялся, что проблема распространённая, но как-то не нашёл схожего случая.
Пробег 130тыс 2литра f34.
Проблемы две- Требует долив каждые 2 тыс км.
И вторая , когда аккуратно доливаешь 500гр - масло остаётся на минимуме, вливаешь остальное - бывало что подлетает до максимума...
Благодарю! Усилитель под замену/починку всеравно пойдёт, но уже приятно знать, что с большой долей вероятности проблема будет устранена сама собой в таком случае.
Всем привет!
Вот такой вопрос - если коротко, километров 600 шёл под сильным ливнем, естественно проблемы с усилителем (затопило) звука в машине нет, но ко всему ещё и хедс ап дисплей перестал показывать часть gps, текущую скорость и знаки ограничения показывает , а часть где стрелки куда...