Вопрос по автомату 34-ки

[bizonio1989]

Есть bmw e34 535 91 года, коробка автомат.

Вопрос - можно ли на автомате на ходу переключать с D на N и обратно ? При переключении никаких страных звуков или толчков нету. Машина переключаеться спокойно. Но все таки хотелось бы узнать у тех кто это знает на 100%

(модераторы извините, если написал не в той ветке)

 

[shaman]

можно
главное чтоб в момент включения D не было 5000 оборотов:biggrin:

 

[Dan]

главное не промазать и R не включить)))

 

[bizonio1989]

R включаеться только с нажатой кнопкой, а N D и D N без кнопки

 

[bizonio1989]

можно
главное чтоб в момент включения D не было 5000 оборотов:biggrin:

при накате

 

[BabyBeatz]

Такого делать крайне не желательно.
Однозначно ошиблись с разделом форума

 

[ragnarock]

делал такое на трассе и в городе, полет нормальный, я делал что бы погасить надпись что у меня жабка в педали тормоза глючит, а тебе зачем?

 

[bizonio1989]

делал такое на трассе и в городе, полет нормальный, я делал что бы погасить надпись что у меня жабка в педали тормоза глючит, а тебе зачем?

у меня расход гораздо меньше, если при накате переключаю на N

 

[bizonio1989]

Такого делать крайне не желательно.
Однозначно ошиблись с разделом форума

то что ошибся уже понял )) Почему не желательно такое делать ?

 

[BabyBeatz]

вот, что пишут: "диапазон N необходим только для буксировки автомобиля. .....Во время остановок на светофорах, непродолжительных стоянок, остановках в пробках не стоит устанавливать рычаг селектора в положение "N". Не рекомендуется делать это на длительных спусках для обеспечения движения «накатом». Нарушения этого правила могут привести к поломке механизма АКПП. Переключение с нейтрала на драйв на высоких оборотах (в этом случае просто происходит гидроудар, котрый может вывести коробку из строя) неминуемо приведут к ремонту или замене коробки. "
Нашел в интернете.
А какой смысл переключения? Сомнительная экономия топлива, которая потом выльется в ремонт АКПП? Но вобще занятие бессмысленное, поскольку накат на D расходует 0 литров, коробка по идеи сама понимает, когда машина движется накатом.
P.S. может попробовать еще двигатель глушить?) Тоже + к экономии топлива

 

[bizonio1989]

вот, что пишут: "диапазон N необходим только для буксировки автомобиля. .....Во время остановок на светофорах, непродолжительных стоянок, остановках в пробках не стоит устанавливать рычаг селектора в положение "N". Не рекомендуется делать это на длительных спусках для обеспечения движения «накатом». Нарушения этого правила могут привести к поломке механизма АКПП. Переключение с нейтрала на драйв на высоких оборотах (в этом случае просто происходит гидроудар, котрый может вывести коробку из строя) неминуемо приведут к ремонту или замене коробки. "
Нашел в интернете.
А какой смысл переключения? Сомнительная экономия топлива, которая потом выльется в ремонт АКПП? Но вобще занятие бессмысленное, поскольку накат на D расходует 0 литров, коробка по идеи сама понимает, когда машина движется накатом.
P.S. может попробовать еще двигатель глушить?) Тоже + к экономии топлива

Спасибо, буду знать.

 

[Lesder]

Подскажите, может и не в тему но все-ж про переключения на коробке автомат - M50B25 кнопка на рычаге переключения должна быть в западлицо с ручкой или выпирать. зачем нажимать кнопку? у меня переключается на любую, без нажатия данной кнопки... поясните...