Консалтинговое агентство Edmunds предоставляет посетителям своего сайта услугу приблизительного расчета расходов на содержание машины в США. Журнал 24/7 Wall st. использовал эту базу для поиска самых «расточительных» для владельцев новых моделей 2012-го года. Интересно, что в ТОП-10 попали люксовые модели, на обслуживание которых владельцы за 5 лет тратят больше, чем заплатили изначально при покупке, сообщает Автоцентр.
Покупатели новых автомобилей редко задумываются о себестоимости своих машин, обращая внимание в первую очередь на цену в магазине и, быть может, первоначальные траты за страховку и прочие налоги. Вместе с тем в ближайшие пять лет автомобилисту придется как минимум удвоить вышеназванную сумму расходов, если не более.
Предположим, что владелец проезжает в год 15 тысяч миль (24,14 тыс. км), достаточно хорошо заботиться о своем авто и не попадает в аварии, сталкиваясь лишь со среднестатистическими поломками для конкретной модели. Добавим сюда и соответствующую потерю стоимости, но оставим на прежнем уровне цены на топливо. Во сколько ему обойдется содержание? Подобный расчет крайне затруднителен для простого владельца - без обширной базы данных здесь никак. Да и итоговый результат все равно остается достаточно приблизительным. Тем не менее, например, популярный в США Ford F-150 с двухрядной кабиной, 5,0-литровым V8 и шестиступенчатой АКП у жителя Стаффорда (Техас, США) потребует для себя $59,7 тыс. при первоначальной цене в $36,6 тыс.
В ТОП-10 по расходам попали европейские спорткары премиум-класса, которые не только имеют высокую начальную стоимость, но и стремительно теряют в цене при перепродаже.
Mercedes знаял сразу три строчки в первой пятерке. Абсолютным лидером, по мнению представителей 24/7 Wall st., стал SLS AMG, «набравший» $245,5 тыс. расходов в первые пять лет в плюс к первоначальной стоимости в $210,9 тыс. (см. общий список ниже).
Mercedes SLS AMG - $245 469 / $210 875
Audi R8 - $193 429 / $170 175
BMW Alpina B7 - $153 150 / $133 445
Mercedes CL-Class - $142 558 / $121 671
Mercedes SL-Class - $129 588 / $106 718
Lexus LS 600h L - $129 542 / $119 019
Mercedes G-Class - $126 714 / $108 900
BMW ActiveHybrid 7 - $122 076 / $101 545
Range Rover - $118 158 / $88 862
Nissan GT-R - $117 892 / $91 830
*расходы владельца в первые 5 лет/первоначальная цена в США
Впрочем, вышеприведенный список вызывает некоторые вопросы. Во-первых, беглая проверка лидеров списка по калькулятору на Edmunds.com дает несколько отличные результаты как по цене автомобилей, так и по расходам (почти всегда в большую сторону для разных регионов страны). Во-вторых, попытка «посчитать», например, не самый дорогой Porsche 911 Turbo в Нью-Йорке выдала «сумму на содержание» $137 994 (при стоимости в магазине $145 017) или уверенную 5 строчку в таблице. Заметим также, что такие марки как Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce или хотя бы Bentley, для которых рынок США является одним из крупнейших, в списке доступных для расчета моделей и вовсе отсутствуют.
Покупатели новых автомобилей редко задумываются о себестоимости своих машин, обращая внимание в первую очередь на цену в магазине и, быть может, первоначальные траты за страховку и прочие налоги. Вместе с тем в ближайшие пять лет автомобилисту придется как минимум удвоить вышеназванную сумму расходов, если не более.
Предположим, что владелец проезжает в год 15 тысяч миль (24,14 тыс. км), достаточно хорошо заботиться о своем авто и не попадает в аварии, сталкиваясь лишь со среднестатистическими поломками для конкретной модели. Добавим сюда и соответствующую потерю стоимости, но оставим на прежнем уровне цены на топливо. Во сколько ему обойдется содержание? Подобный расчет крайне затруднителен для простого владельца - без обширной базы данных здесь никак. Да и итоговый результат все равно остается достаточно приблизительным. Тем не менее, например, популярный в США Ford F-150 с двухрядной кабиной, 5,0-литровым V8 и шестиступенчатой АКП у жителя Стаффорда (Техас, США) потребует для себя $59,7 тыс. при первоначальной цене в $36,6 тыс.
В ТОП-10 по расходам попали европейские спорткары премиум-класса, которые не только имеют высокую начальную стоимость, но и стремительно теряют в цене при перепродаже.
Mercedes знаял сразу три строчки в первой пятерке. Абсолютным лидером, по мнению представителей 24/7 Wall st., стал SLS AMG, «набравший» $245,5 тыс. расходов в первые пять лет в плюс к первоначальной стоимости в $210,9 тыс. (см. общий список ниже).
Mercedes SLS AMG - $245 469 / $210 875
Audi R8 - $193 429 / $170 175
BMW Alpina B7 - $153 150 / $133 445
Mercedes CL-Class - $142 558 / $121 671
Mercedes SL-Class - $129 588 / $106 718
Lexus LS 600h L - $129 542 / $119 019
Mercedes G-Class - $126 714 / $108 900
BMW ActiveHybrid 7 - $122 076 / $101 545
Range Rover - $118 158 / $88 862
Nissan GT-R - $117 892 / $91 830
*расходы владельца в первые 5 лет/первоначальная цена в США
Впрочем, вышеприведенный список вызывает некоторые вопросы. Во-первых, беглая проверка лидеров списка по калькулятору на Edmunds.com дает несколько отличные результаты как по цене автомобилей, так и по расходам (почти всегда в большую сторону для разных регионов страны). Во-вторых, попытка «посчитать», например, не самый дорогой Porsche 911 Turbo в Нью-Йорке выдала «сумму на содержание» $137 994 (при стоимости в магазине $145 017) или уверенную 5 строчку в таблице. Заметим также, что такие марки как Ferrari, Lamborghini, Rolls-Royce или хотя бы Bentley, для которых рынок США является одним из крупнейших, в списке доступных для расчета моделей и вовсе отсутствуют.
