• В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
    Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
    Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!

Е34 525TDS Нагрелись шкивы коленвала, помпы так, что дым шел

V

vokbor

Пользователь
Joined
Mar 22, 2012
Messages
48
Город
Киев
15 тыс пробега назад появился непонятный шум впереди двигателя типа кончившихся роликов. Были заменены все ролики, включая кондиц.,два ремня и натяжитель смазан и приведен в раб.сост. Шум исчез, НО периодически появлялся в меньшей шумности. Забил на это. При замене роликов был обнаружен продольный люфт коленвала около 3 мм. Машину ещё не поднимал, но думаю диагноз такой: люфт увеличился ещё больше и начали шкивы тереть друг друга, грохот стоит. Парни, кто сталкивался подскажите что делать. Варианты есть: 1.снять поддон и поставить 1 полумесяц вместо двух,чтобы убрать люфт не разбирая двигатель, на какое-то время хватит, говорят вроде так получится. 2. капиталка. 3. покупка другого двигателя целиком. И что такое демферный шкив, может это он навернулся? Может кто знает толкового моториста по нашим моторам в Киеве?
 
Думаю со шкива начать нужно...
 
3 мм. это однозначно износ упорной части на коленале,кроме самого вкладыша.
Какминимум чистовая обработка опорной части коленвала и изготовление нестандартного вкладыша.
 
Ого... такие меры принимать уже вплоть до купли другого мотора - подождите))) Всего лишь поменяйте демпфер кол-е-б-а-н-ий - он же шкив на коленвале. Там просто уже рассыпалась резина в нём - оттуда и грохот и должна быть вибрация ещё. Но неизвестно сколько вы так ездили. В принципе меняется без проблем даже в гараже собственными руками)))

Кстати, у меня есть новый шкив этот;)
 
При замене роликов был обнаружен продольный люфт коленвала около 3 мм.
Click to expand...
Коленвал это не шкив!
 
вот шкив меня и беспокоит, может люфт этот не критичен, тем более к двигателю претензий нет, не хотелось бы его разбирать. Сколько шкив новый денег?
 
horse740 said:
3 мм. это однозначно износ упорной части на коленале,кроме самого вкладыша.
Какминимум чистовая обработка опорной части коленвала и изготовление нестандартного вкладыша.
Click to expand...

опорная часть это коренные вкладыши, вы имеете ввиду. Речь идет о продольном люфте, который держат полумесяцы или как там их ещё называют. Ну и походу, это полная разборка получается, а там вскрытие покажет колечки, шлифовки.
 
кстати, про вибрацию, пока доехал до стоянки, уже начало давать вибрацию на педаль сцепления.
 
Andrey_525tds said:
Ого... такие меры принимать уже вплоть до купли другого мотора - подождите))) Всего лишь поменяйте демпфер кол-е-б-а-н-ий - он же шкив на коленвале. Там просто уже рассыпалась резина в нём - оттуда и грохот и должна быть вибрация ещё. Но неизвестно сколько вы так ездили. В принципе меняется без проблем даже в гараже собственными руками)))

Кстати, у меня есть новый шкив этот;)
Click to expand...
грохот появился 15 тыс.км назад, думал ролики.
 
0971024452 оброщайся помогу отремонтировать
 
И что такое демферный шкив, может это он навернулся?
Click to expand...

Это такая байда которая периодически рассыпается на дизелях, и судя по симптомам он "приплыл":)

Может кто знает толкового моториста по нашим моторам в Киеве?
Click to expand...

Лёша, ник sonyyy.
 
Если люфт коленвала - масло бы рекой текло. Если же дело в демпфере - не проблема. Сам менял его минут за 20 в гараже. Там резинка кончается.
 
sharmxxx said:
Если люфт коленвала - масло бы рекой текло.
Click to expand...
Течей масло нет, под машиной сухо. А откуда оно текло бы, если люфт?
 
vokbor said:
Течей масло нет, под машиной сухо. А откуда оно текло бы, если люфт?
Click to expand...

Коленва то в масле крутится.Если люфт большой - ни один сальник не выдержит и разобьётся. Вот отсюда и масло.
 
Если люфт большой - ни один сальник не выдержит и разобьётся. Вот отсюда и масло.
Click to expand...
При продольном люфте работа кромки сальника не нарушается,при радиальном-да.
Проверено на двух ДВС с подобным деффектом...сухо,а гупает здорово и с сцеплением проблема.
 
horse740 said:
Проверено на двух ДВС с подобным деффектом...сухо,а гупает здорово и с сцеплением проблема.
Click to expand...

Каким путем вышли из ситуации?
 
095 274-61-62 sonny он же алексей
 
e-34 said:
Да, ток телефон у Лёхи поменялся - (093) 0472637
Click to expand...

оба телефона уже недействительны по 095 он уже не работает, контактов не оставил; по 063 женщина снимает трубу и понятия не имеет.
 
Пролема решена. Развалился демферный шкив коленвала на 3 части, ремень проскальзывал, оттуда и температура. Заменен демфер, помог prizrak1, СПАСИБО ему.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top