[ E90/91/92/93 ] Замена BMW PROFESSIONAL CD RADIO на такую же, но с USB

[Igor_XM97]

У меня BMW 320 E93 2008 года. Стоит BMW PROFESSIONAL CD. Но в ней нет USB входа.

Я докупил блок MULF2HIGH, розетку и соединительный кабель. Но оказалось, что нужно после установки блока еще кодировать мозги, т.к. блок просто не опознается и не будет работать.
Хоть у нас в городе и появилась "фирменная СТО БМВ" - толку от них нет, т.к. они мне заявили, что в мою машину установить этот блок нельзя.
И ВСЕ!!! Т.е. как и большинство официалов - шевелить ничем они не хотят.

Но в городе никого, кто мог бы произвести кодирование - нет! :-( Ну или по крайней мере - я о них не знаю!

И вот случайно я наткнулся на пост на форуме, который дал толчок в другом направлении. Оказалось, что с 2007 (?) года были головы BMW PROFESSIONAL у которых вход USB был сразу в голове!
Я порылся в инете и нашел.

Мне попались две модификации (может их и больше?).

Одна - явно для американского рынка - с встроенным портом USB и спутниковым приемником Sirius.







Вторая модификация - похоже европейская - с входом USB и Bluetooth.











СОБСТВЕННО ВОПРОСЫ:

- если я куплю одну из таких голов - достаточно ли будет просто переставить ее на место моей, без перекодирования? Или все-таки все равно придется искать кто закодирует?

- будет ли работать Bluetooth с телефоном, или для этого нужно еще что-то?

- будет ли работать Sirius? Или тоже что-то нужно? (или оно у нас вообще не работает?)

- на задней панели у этих проигрывателей разные разъемы. Нужно докупать? Или можно распаять выход на стандартный разъем USB?

Если кто знает - подскажите?

 

[bumer_ANG]

они мне заявили, что в мою машину установить этот блок нельзя.

Так может они правы?

Кодировать надо в любом случае для корректной работы.
Американское спутниковое радио у нас не будет работать впринципе.
Если блютуз реализован в самой голове - антенну в синий разъем и будет работать. (микрофон само собой надо протянуть, если не было)

 

[Igor_XM97]

:-( Все бы хорошо... Но вот как раз "...может..." - и смущает! Логически и в теории - я и сам рассудил. Хочется услышать - может кто на практике прошел уже? Может кто-то уже менял "головы".

Потому что - "...Кодировать надо в любом случае для корректной работы..." - а почему? Для корректной работы чего? Если все изменения ВНУТРИ "головы"... Разве какие-то сигналы обрабатываются ВНЕ проигрывателя?

А по поводу "...если..." - я ж специально ФОТО обратных сторон, с разъемами разместил. Как раз для того, чтоб не гадать!

Без обид!

 

[Igor_XM97]

Сорри... :-( Кажется мы не поняли друг друга...

Видимо Вы имели в виду необходимость кодирования для использования MULF2HIGH?
В таком варианте - безусловно нужно. Т.к. этот блок - внешний к голове... И сообщается по оптике... Так что В ЭТОМ случае Вы правы - без кодирования не обойтись.

А по поводу возможности... Они (на СТО) не разбирались с вопросом. Они просто посмотрели по ВИНу, что в моей машине этого нет. Значит кодировать нечего!
А я перед покупкой (все таки не самый дешевый блок. один только кабель 80 евро!) полазил по форумам, и пообщался с теми, кто себе ставил именно в моей конфигурации. Они меня заверили (на реальном опыте), что без проблем.

Но поскольку в городе у нас кроме СТО обратиться не к кому, а ехать в Киев за 700 км - пока нет времени - во все и "зависло".

И тут попался вариант с простой заменой головы, и ВРОДЕ - без дополнительного геморроя.
Но я - уже на своем опыте - решил уточнить у "практиков".

 

[bumer_ANG]

"...Кодировать надо в любом случае для корректной работы..." - а почему? Для корректной работы чего? Если все изменения ВНУТРИ "головы"... Разве какие-то сигналы обрабатываются ВНЕ проигрывателя?

Сам проигрыватель - не лампочка. Это электронный блок, абонент шины. И он должен работать "в понимании и согласии" с остальными системами. Кодирование электронных блоков при замене - это азбука.
Элементарный пример - в зависимости от комплектации авто и рынка сбыта, могут быть различные условия для обеспечения телематики, экстренного вызова и т.д.
Ставим блок (такой прикол был с ТСУ) американский, и потом утром находим разряженный в ноль аккум. А время "засыпания" для америки и европы разное. Вот и получается, что не уснувший по евро меркам блок, будит всю машину.

А по поводу "...если..." - я ж специально ФОТО обратных сторон, с разъемами разместил. Как раз для того, чтоб не гадать!

Звучит так, что вы заплатили за услугу или диагностику а вам ее не выполнили. Гадать не по фото надо, а по ЕТК по номеру детали.

А по поводу возможности... Они (на СТО) не разбирались с вопросом.

А вы какую услугу у них заказывали? Что в счете было?

 

[Igor_XM97]

В счете ничего не было.
Т.к. я обратился к менеджеру по доп оборудованию с вопросом:
- У меня есть такой автомобиль. В некоторых вариантах комплектации он дооснащался заводским комплектом для юсб. В моем автомобиле этого нет. Я приобрел родные БМВшные: недостающий блок MULF2HIGH, розетку, кронштейн установки и соединительный кабель. Согласно ЕТК оптический кабель для соединения СДчейнджера и блока MULF2HIGH делается "по месту". Мне требуется установить компоненты и прописать "в мозгах".
На что я получил ответ:
- Мы не сможем прописать эти компоненты.

И всё!

Что после этого заказывать?!

 

[Igor_XM97]

А что касается совета "...Гадать не по фото надо, а по ЕТК по номеру детали..." - ОЧЕНЬ ЦЕННЫЙ!!!

Сам бы я никогда не додумался!!!

Вот только если Вам подобный (при возникшей у Вас необходимости) совет даст специалист юрист, например - Вам это сильно поможет?! Будете самостоятельно изучать УК, УПК и иже с ними?

Для того, чтобы искать номер детали - нужно сначала знать - ЧТО искать?!?! Номер ЧЕГО?

Я долго лазил по форумам с вопросом - "возможно ли, и если ДА - то как получить ЮСБ вход в моем автомобиле?"

И никто не сказал, что можно заменить "голову". Это - я случайно вчера наткнулся... А единственный совет от тех, кто ставил - был через блок MULF2HIGH и т.д...
Вот я и пошел по этому пути сначала.
И когда мне сказали про этот блок - я посмотрел его НОМЕР, НОМЕР кабеля, НОМЕР розетки, кронштейна и т.д. Заказал их и купил.

А искать НОМЕР неизвестно чего? Хороший совет!

 

[bumer_ANG]

В счете ничего не было.
Т.к. я обратился к менеджеру по доп оборудованию с вопросом:
- У меня есть такой автомобиль. В некоторых вариантах комплектации он дооснащался заводским комплектом для юсб. В моем автомобиле этого нет. Я приобрел родные БМВшные: недостающий блок MULF2HIGH, розетку, кронштейн установки и соединительный кабель. Согласно ЕТК оптический кабель для соединения СДчейнджера и блока MULF2HIGH делается "по месту". Мне требуется установить компоненты и прописать "в мозгах".
На что я получил ответ:
- Мы не сможем прописать эти компоненты.

И всё!

Что после этого заказывать?!

Официалы в принципе не имеют права брать в работу б.у запчасти. Вам отказали бы на любом официале. Вы хотели привезти мешок запчастей хз откуда, хз в каком состоянии и при этом удивляетесь что вам отказали?

А что касается совета "...Гадать не по фото надо, а по ЕТК по номеру детали..." - ОЧЕНЬ ЦЕННЫЙ!!!

Сам бы я никогда не додумался!!!

Вот только если Вам подобный (при возникшей у Вас необходимости) совет даст специалист юрист, например - Вам это сильно поможет?! Будете самостоятельно изучать УК, УПК и иже с ними?

Для того, чтобы искать номер детали - нужно сначала знать - ЧТО искать?!?! Номер ЧЕГО?

Я долго лазил по форумам с вопросом - "возможно ли, и если ДА - то как получить ЮСБ вход в моем автомобиле?"

И никто не сказал, что можно заменить "голову". Это - я случайно вчера наткнулся... А единственный совет от тех, кто ставил - был через блок MULF2HIGH и т.д...
Вот я и пошел по этому пути сначала.
И когда мне сказали про этот блок - я посмотрел его НОМЕР, НОМЕР кабеля, НОМЕР розетки, кронштейна и т.д. Заказал их и купил.

А искать НОМЕР неизвестно чего? Хороший совет!

:facepalm::facepalm::facepalm:
По номеру головного устройства через ЕТК можно узнать какие опции он поддерживает и на какие авто каких годов устанавливался. А не по фото разъемов. Так понятней???
Вы бы изменили тон общения. Еще раз - вам тут никто и ничего не должен.

 

[Igor_XM97]

Да я и не говорю, что кто-то что-то должен!
Я обратился с вопросом к коллегам. Желая получить информацию или совет. И для того, чтобы "не грузить" других людей пустыми фразами, постарался как можно более конкретно и корректно сформулировать свои вопросы.

И не люблю советы в стиле "мистера очевидность"! Имею право!

Еще раз... "...По номеру головного устройства через ЕТК можно узнать какие опции он поддерживает и на какие авто каких годов устанавливался..."

Искать номер головного устройства, которое стоит у меня - какой смысл? Я знаю его функции. И той, что мне нужна - у него нет.
Поэтому я искал - есть ли устройство, которое можно установить в мой автомобиль и которое имеет те функции, которые мне нужны.

Если я не знаю, существует ли такое устройство вообще - как я могу знать его НОМЕР?!

А когда я увидел устройства, имеющие нужные функции, по КАКОМУ номеру я могу узнать, возможно ли его использовать в моем автомобиле?

По поводу "гадания на разъемах"...

Я, задавая вопрос, можно ли поставить другие головы, имеющие функцию ЮСБ в мой автомобиль, не зря в своем посте приложил 8!!! фото этих КОНКРЕТНЫХ моделей устройств. На этих фото видны номера. Уж на это моего соображения хватает. И я задал вопрос по КОНКРЕТНЫМ моделям головных устройств, приложив их фото.
Если я не прав в том, что приложил фото, а не переписал с этих фото номер в текстовом виде. Тогда - моя вина!


"...Вы хотели привезти мешок запчастей хз откуда, хз в каком состоянии и при этом удивляетесь что вам отказали..."

Да. Удивляюсь. Поскольку отказ был не в услуге "установки". А в услуге "согласовать установленное оборудование". А установить бы я его мог и сам. Там нет ничего сложного. И как раз ЭТА услуга и не обсуждалась работником. А как раз "прописать".
И почему в ЭТОЙ услуге СТО должно было мне отказать? Если я обращусь с проблемой - "слетела" какая-то функция на уже стоящих компонентах - вряд ли мне понадобится перед этим заменить автомобиль?! На СТО подключат комп, произведут диагностику, и "пропишут" слетевшие или вновь установленные компоненты.

"...Сам проигрыватель - не лампочка. Это электронный блок, абонент шины. И он должен работать "в понимании и согласии" с остальными системами. Кодирование электронных блоков при замене - это азбука..."
Еще раз спасибо за разъяснение.

Прописать функции, при реализации которых происходит коммуникация с другими блоками и функциями (парктроник, ремни безопасности, оповещении о событиях которых происходит через "голову") - это понятно... "
"...в понимании и согласии" с остальными системами..." - да! именно, когда в реализации функции задействовано несколько блоков, связанных по шине.
Но я не знал, что функцию, которая реализуется непосредственно в устройстве и не используется другими компонентами, тоже нужно включать.
Тут я не прав.

Поэтому я и обращаюсь к более опытным коллегам за советом, а не за нравоучениями! И за ответами на (как мне показалось) достаточно четко сформулированные вопросы.

Я в чем-то не прав?

 

[Igor_XM97]

bumer_ANG - мои извинения! :-(

"Разговор" зашел в дебри! :-(

Не хватало еще и "поругаться на ровном месте.

ИЗВИНЯЮСЬ!

 

[Igor_XM97]

А по моим вопросам...

Разобрался.

СОБСТВЕННО ВОПРОСЫ:

- если я куплю одну из таких голов - достаточно ли будет просто переставить ее на место моей, без перекодирования? Или все-таки все равно придется искать кто закодирует?
--- магнитола, радио и Bluetooth будут работать сразу без кодирования, остальные функции надо "включить". В том числе, к сожалению - и ЮСБ.

- будет ли работать Bluetooth с телефоном, или для этого нужно еще что-то?
---работать будет сразу. Вернее - увидит, и будет делать все, кроме звонков, т.к. еще нужно установить микрофон - у меня он не установлен.

- будет ли работать Sirius? Или тоже что-то нужно? (или оно у нас вообще не работает?)
---скорее всего нет, т.к. спутниковое радио платное, и покрытие у нас в Украине скорее всего нет.

- на задней панели у этих проигрывателей разные разъемы. Нужно докупать? Или можно распаять выход на стандартный разъем USB?
---разъем - под стандартный кабель БМВ, для соединения с розеткой AUX-USB (номер не помню). Но некоторые - делают распайку. Заодно распаивая линейные выходы, для подключения внешних усилителей и т.д.

Спасибо за ответы.