• В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
    Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
    Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!

Катализатор и лямбда-зонд.

  • Автор теми Автор теми ippollo
  • Дата створення Дата створення
I

ippollo

Пользователь
Реєстрація
12.11.2011
Повідомлення
2,278
Страна
Украина
Город
Киев
Доброго здоровья!
Хотелось бы послушать технически-грамотного человека. А вопрос вот какой.
На автомобиле оснащенным катализаторами, присутствуют лямбда-зонды. На таких же автомобилях без катализаторов, лямбда-зондов нет конструктивно, соответственно чуть другая программа управления мотором.
На автомобиле предыдущими владельцами были удалены катализаторы. А лямбда зонды остались. Думал их сменить для профилактики, но понимаю по логике, будет правильным, что без катализаторов, их стоит вообще удалить и перепрошить программу управления мотором. Специалист говорит что зонды без катализаторов работают не правильно, соответственно дают не верные показания в блок управления мотором, что приводит к неправильной топливо-воздушной смеси.
Однако есть мнения, что наличие\отсутствие катализаторов никак не влияет на работу лямбда-зондов.
Что скажете?
 
Что за двигатель? лямбды стоят до и после катализатора?
 
aa8263be сказав(ла):
Что за двигатель? лямбды стоят до и после катализатора?
Натисніть, щоб розгорнути...

M70, стоят только до катализаторов. Хотя после катализаторов, по ЕТК стоят еще какие то датчики, обозначенные как "Термодатчик". Есть ли они в живую на авто - не скажу пока, не смотрел туда плотно еще.
 
Специалист говорит что зонды без катализаторов работают не правильно
Натисніть, щоб розгорнути...
Верно, если после катов они конструктивно присутствуют.Если же вторых лябд нет,то и проблемы нет.
 
Повторюсь, лямбда-зонды стоят только ДО катализаторов. После катализаторов должны стоять термодатчики.
 
В трьох 750 вирізали, розхід зменшився (по місту не замітно, зато по трасі більше літра), тяга на низах виросла. Після катів ніякого датчика не має!
 
У меня не 750.

вот выхлоп моего авто по ЕТК.
128123.png


лямбда-зонд - номер 23.
термодатчик - 29.
 
Влияет и конфигурация выхлопной системы и расположение катализаторов на реакцию лямбда-зонда!Имеются примеры ухудшения харрактеристик ДВС после "ампутации" катализатора.
Под каждую конфигурацию выхлопной системы существует ОДНА единственно верная топливно-воздушная карта!!!
 
как лучше в такой ситуации поступить?
купить новые катализаторы не предлагать, пока не вариант.
 
В вашем варианте расположения лмбда-зонда по отношению к катализатору(говорим о первом-смесеобразующем) результаты удаления вообще будут плачевны т.к. образуется перепад давлений на границе трубы и начала пустой бочки(а именно там установлен зонд).В этой зоне будет обнаруживаться разряжение(вакуум) что кардинально скажется на чувствительности лямбда-зонда.
Решения два:либо переносить зонд в зону равных площадей сечения трубы,либо перепрограммировать DME под вариант без лямбда-зондов.
 
Евро 2 у нее как раз с катализаторами.
 
евро 2 не имеет зондов ПОСЛЕ ката. до ката зонды есть.

автору - меняй зонды на новые, вместо катов ввари резонаторы-пламегасители. и будет счастье
 
Резонатор - пламегаситель не даст, нужного лямбда зондам, сопротивления выхлопных газов, как мне видится.
 
а какое сопротивление газов должно быть?
зачем вообще должно быть сопротивление?
как работает лямбда зонд?
 
Cheshirskiy сказав(ла):
а какое сопротивление газов должно быть?
зачем вообще должно быть сопротивление?
как работает лямбда зонд?
Натисніть, щоб розгорнути...

На истину не претендую, опять же, сам хочу разобраться.
Как я понимаю.
Зонд перед катализатором считывает кол-во кислорода в выхлопе. На основании этого дает в ЭБУ сигнал, ЭБУ обедняет или обогащает смесь.

А наличие\отсутствие катализатора на работу лямбда зонда, влияние, описал человек выше. Это я в принципе и имел ввиду,

В вашем варианте расположения лямбда-зонда по отношению к катализатору(говорим о первом-смесеобразующем) результаты удаления вообще будут плачевны т.к. образуется перепад давлений на границе трубы и начала пустой бочки(а именно там установлен зонд).В этой зоне будет обнаруживаться разряжение(вакуум) что кардинально скажется на чувствительности лямбда-зонда.
Натисніть, щоб розгорнути...
 
Павел, приветствую! Не признал сначала.
Это Илья, на черной 850-й был у Вас на диагностике)
Очень интересно Ваше мнение, собственно и собирался звонить Вам в понедельник по этому вопросу.
 
образуется перепад давлений на границе трубы и начала пустой бочки(а именно там установлен зонд).В этой зоне будет обнаруживаться разряжение(вакуум) что кардинально скажется на чувствительности лямбда-зонда.
Натисніть, щоб розгорнути...
даже если представить, что все это имеет отношение к жизни, ключевое слово - ПЕРЕХОД в начале ПУСТОЙ бочки. если нет пустой бочки (вместо нее установлен резонатор) то и резкого изменения давления не будет. стало быть переживать нечего.

посмотрите на структуру выхлопа евро 2. катов нет, зонды есть. стоят практически на тех же местах, только перед резонаторами.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху