Ну очень-очень нужен совет по е34

[BE-EM-WE]

Может у кого было подобное.
Авто заводиться всегда с полуоборота тем более что проблему стартера исключили (поставили новый)
В чем прикол: просто так по непонятным причинам на холодную на горячую днем вечером утром может не заводиться, а именно присоединяю имобилайзер потом вставляю ключ в замок зажигания поворачиваю в крайнее положение, загоряются все лампочки и вот момент истины пол оборота и машина заведена... но этого не произошло! лампочки так и остались гореть ключ повернут а реакции ласточки никакой. Постоит минут 20-30 пробую завести, ни в какую. Хожу вокрук психую деркгаю замок зажигания, все провода в двигателе, все релюшки...все что можно, ставлю и снимаю с сигналки. Пробую заводить и раза с так десятого ооооо боги!!!! завелась с пол оборота и поехала как ни в чем не бывало!
Грешу на электрику...но не могу понять на что именно!
Ездил к одному электрику, он мне сказал...как не заведется приезжай посмотрим )))))))) авто 525 е34 м50 на автомате...и как я к нему приеду!?
У кого какие мысли есть???

 

[E34TOUR95]

Не завелась - сразу же на эвакуатор, а то вдруг передумает и заведется! :biggrin:
Очень похоже на иммобилайзер. Сигналка штатная есть? ключ с иммо? Бывет, что на самом приемнике (антене), что стоит вокруг замка пропадает контакт, и она теряет связь с ключем.

 

[BE-EM-WE]

у меня от авто один ключ который подходит только к зажиганию. Двери все не родные стоят вместе с личинками. На связке ключей брелок сигналки алигатор сам ключ и отдельно на цепочке имобтлайзер который пока не вставишь не заведется 100%. Но если его не вставить и допустим провернуть ключ то лампочки вообще никакие на приборке не загораются

 

[BE-EM-WE]

может вообще ...к бабушке... отключить имобилайзер! только где его отключать?

 

[E34TOUR95]

Скорее всего имеет тебе мозг иммо. Да, и пока она у тебя не заводится, то еще можно выловить, но если завелась, тогда ты уже не узнаешь в чем причина, тебе правильно сказали - умрет - привози.

 

[E34TOUR95]

без электронщика ты иммо не отключишь. Там все очень сложно, на твой блок иммо завязан ЭБУ двигателя.

 

[BE-EM-WE]

а его можно тупо отрубить самому? или это сложная процедура ))

 

[BE-EM-WE]

ок. Понял. Болшое спасибо!

 

[Maks_525]

посмотрите минус на движок - как вариант (было аналогично - тупо пропадал через раз контакт и не заводилась)

 

[BE-EM-WE]

посмотрите минус на движок - как вариант (было аналогично - тупо пропадал через раз контакт и не заводилась)

ок и этот вариант...надо не откидывать! завтра гляну

 

[Cheshirskiy]

запусти стартер напрямую (можно через черно-желтый провод в диагностическом разъеме).
если заведется - смотреть контактную группу, селектор (парковка и нейтраль), реле стартера.
родной иммо (если чип в ключе) в е34 стартер не рубит. а что там нештатными блокировками понакусано - надо разбираться.

для начала убедись доходит ли плюс при провороте ключа с черно-желтого провода на замке зажигания к втягивающему реле стартера. банально лампочкой. пока не добъешься четкой сработки стартера - дальше лезть не вижу смысла.

 

[BE-EM-WE]

запусти стартер напрямую (можно через черно-желтый провод в диагностическом разъеме).
если заведется - смотреть контактную группу, селектор (парковка и нейтраль), реле стартера.
родной иммо (если чип в ключе) в е34 стартер не рубит. а что там нештатными блокировками понакусано - надо разбираться.

для начала убедись доходит ли плюс при провороте ключа с черно-желтого провода на замке зажигания к втягивающему реле стартера. банально лампочкой. пока не добъешься четкой сработки стартера - дальше лезть не вижу смысла.

спасибо...я вот и хочу для начала послушать Ваши мнения и максимально исключить траблы, а потом уже искать электрика. Я уже понял простую истину - пока сам не разберешься то будеш ездить с одного сто на другое и одни будут на других сьезжать что это те что-то натворили и т.д. и всем ни за что дай денег! Тогда то Б М В и выходит в обслуживании просто недоступным автомобилем )))))))))))

 

[Olegik]

запусти стартер напрямую (можно через черно-желтый провод в диагностическом разъеме).

+100
В диагностическом разъёме: 11 - + на стартер, 14 - постоянный +.
Между собой замкнуть, стартер будет крутить в любом положении ключа зажигания.

 

[dzeb]

Было похожее на М50В25, всегда заводилась с пол оборота, потом как то утром плохо завелась, раза с пятого, вечером тоже плохо завелась, на след утро мертво....стартер крутит, а заводится не хочет. Бензин в рампу качается, ткунл пальцем в небо и заменил датчик коленвала (на БОШовских мозгах если он умрет то машина не заведется) после замены заводится как и раньше с пол тыка.

 

[Jekson777]

у меня такое бывает,из-за контактной группы замка,я в этом случае держал ключ в положении стартера,и шатал его вверх-вниз,в вашем случае можно проверить это так:когда не заводится,снять левую обшивку возле руля,найти фишку идущую от контактной группы,включить зажигание,поднести иммо,и замкнуть "перемычкой" красный с чёрный провод(не вытаскивая разьём)просто всунуть перемычку(если стартер не будет крутится,то надо дальше копать),или же через диагностический разъём как написано выше(но в случае с диагностическим разъёмом это даст вам возможность только проверить сам стартер,потому что там всё на прямую подключено)а через замок там всё идёт через реле..и остальные цепи..

 

[BE-EM-WE]

проблема продолжается! проверял аккумулятор на нагрузку и зарядку и генератор - порядок
масса от двигателя к кузову - тоже порядок!
седня опять стала и не хотела заводится...замок зажигания ключем и так вертел и и боком всовывал ))))))) и т.п.
потом подкурили и с первого раза завелась! это уже второй раз, сама не хочет, как только подкурили - с полуоборота, но при этом аккумулятор по всем показаниям в норме!
где подвох??? )))))))))))))

 

[ZERMILIUS]

Может быть обрыв в аккумуляторе. Недавно была е60 с такой же проблемой. И аккум был годичный бош. Замена решила все. Для начала подставь другой.

 

[BE-EM-WE]

Может быть обрыв в аккумуляторе. Недавно была е60 с такой же проблемой. И аккум был годичный бош. Замена решила все. Для начала подставь другой.

тоже вариант. Завтра попробую

 

[Cheshirskiy]

скажи честно, хоть раз в момент глюка пробовал стартер запускать напрямую? что-то мне кажется, что нет....

купи другой аккум, может проблема в нем. потом купи другой стартер, а вдруг поможет... и еще что-то купить можно, вместо того, что бы просто проверить и точно знать в чем проблема.

 

[BE-EM-WE]

я просто в этом вообще не сображаю...щас еду к ребятам на сто буду просить чтоб запустили на прямую!

 

[BE-EM-WE]

стартер напрямую завел машину.
Сегодня будем смотреть замок зажигания и проводку к стартеру...и еще как вариант, глючит реле сигнализации, но где оно и что оно вырубает!

 

[Olegik]

И ещё не забывай что у тебя АКПП, и стоит реле блокировки стартера, под капотом в блоке предохранителей К1.
Если его вытянуть и перемкнуть 30 и 87 выводы. исключается блокировка (будет как на МКПП) и стартер будет крутить не зависимо от положения ручки выбора режимов АКПП.
Это только для проверки цепи: замок зажигания - стартер. Без реле опасно - вероятность завести двигатель на передаче.
Если неисправность исчезнет, тогда копать позиционер АКПП, проводка.
Либо поменять реле К1.:biggrin:
View attachment 50061

 

[Maks_525]

так что нарыли?? Отпишись - интересно же!

 

[BE-EM-WE]

сегодня мужичек должен был искать реле сигналки.(старый хозяин машины не знает где оно., т.к. он ее не устанавливал.)
щас поеду к нему еще мысль по поводу акпп расскажу.
так как у нас в Днепре сегодня 9 взрывов паника страшная и еще отключена мобильная связь все немного усложняется (((

 

[BE-EM-WE]

реле сигналки оказалось непричем...потом вроде как методом подсоединения пробника к разным разьемам и т.д. мы поняли что все таки это просто напросто реле стартера, его поменяли и заводиться стала 10 раз подряд ))) я сильно обрадовался и уехал дамой. Заехал по дороге кофе попить...заглушил, а тут тебе раз и история повторилась - не заводиться (((( друг говорит аккумулятор слабый...мужичек с Сто говорит, тогда меняем бендикс
Говорит, возьми чего-небудь длинное и тяжелое и постучи по бендиксу и попробуй завестись - ОООП и завелась.
приехал дамой поставил на стоянку, попробовал сделать тоже самое - не заводиться.
Я пока еще спокоен...но мне это реально начинает надоедать...и сам того нехотя начинаю смотреть на субару легаси, аккорд или мазду3 и масксиму а33...но ведь это достойнейейшие авто из отстойнеших, а БМВ это другое ))))))))))))))

 

[ZERMILIUS]

По бендексу постучать не реально вообще. Можно по тяговому реле на стартере или по самому стартеру. Повесь светодиод или лампу на вывод стартера который идет с замка зажигания на включение стартера. Там их 3. Нам нужен тот что под гайкой на 10. Таким образом можно будет исключить стартер и не стучать по нему.

 

[BE-EM-WE]

вообщем ситуация такая...отдал машинку вчера вобед мужичку одному, с которым все это время тоже советовался и проводил эксперименты выясняя причину, по вашим советам в том числе.
Он на СТО работает и у него была 735 е38, и что для меня не мало важно, к моему БМВ он относится так же, как и я с любовью и пониманием! )))))
короче полазил он часика 2 в яме под машиной и заводится терь без вопросов...сказал что поперетягивал и пошаманил с проводкой к стартеру.
100% гарантии не дал )) но говорит процентов 87 что оно! если вдруг опять повториться то тогда уже втягивающее на новое менять будем!
уже почти 2 дня - полет нормальный!

 

[BE-EM-WE]

По бендексу постучать не реально вообще. Можно по тяговому реле на стартере или по самому стартеру. Повесь светодиод или лампу на вывод стартера который идет с замка зажигания на включение стартера. Там их 3. Нам нужен тот что под гайкой на 10. Таким образом можно будет исключить стартер и не стучать по нему.

кстате показали мне как завестись если вдруг опять проблема - длиный провод от + аккумулятора к вот этому болту на стартере напрямую - заводится с полуоборота

 

[Olegik]

кстате показали мне как завестись если вдруг опять проблема - длиный провод от + аккумулятора к вот этому болту на стартере напрямую - заводится с полуоборота

Ну и гланды можно удалять через ж..у.
Мы не ищем лёгких путей. Или религия не позволяет.

вот этому болту на стартере

и идет провод с 11 пина диагностического разъема.
А

+ аккумулятора

присутствует на 14 пине этого-же разъема.

 

[vusa]

Бендекс это обгонная муфта. Интересно, как же Вы до неё достали, не снимая стартер?