Всем привет!
Пытаюсь разобраться в причинах повышенного расхода топлива на дизельном F31 Turing. Сейчас машина жрет по горододу +- 10 литров(бака 60 литров хватает максимум на 550 км по Киеву). За городом жор ощущается не так сильно, при езде 120 км/час на круизе, росход 6.5. Еще буквально год назад эти цифры были следующими: 6.5-8 л город(зависит от пробок и стиля езды), 4.5 - 5.5 л трасса(опять же зависит от того как давить на педаль).
В начале заметил даже не перерасход топлива, а более шумную работу двигателя. При этом, посторонних шумов не наблюдается. Ошибок нет.
Что пытался делать на данный момент:
1) Снимали и промывали сажевный фильтр(по словам ребят с СТО он был забит на 70% и регенерация не запускалась по непонятным причинам)
2) Проверяли термостат, было подозрение, что проблема в прогреве двигателя. Проблем не обнаружилось
3) Проверяли форсунки. Проблем не обнаружилось
4) Топливный фильтр прошел 20000 км и менялся при плановом ТО.
Побывал с данной проблемой на куче СТО, одни просто розводят руками и говорят, что для BMW это нормальный расход, другие ковыряются и озвучиваю какую то дичь(типа у тебя ЕБУ перешитый и не стоковый и.т.д). Потратил уже кучу денег и времени, а проблема как была так и осталась.
Пробег авто 230 000 км. Масло, фильтра меняю каждые 8-10к.
Возможно кто то сталкивался с похожими проблемами, буду благодарен за советы! Если есть толковые топливщики по дизелям(Киев или область), поделитесь контактами.
Пытаюсь разобраться в причинах повышенного расхода топлива на дизельном F31 Turing. Сейчас машина жрет по горододу +- 10 литров(бака 60 литров хватает максимум на 550 км по Киеву). За городом жор ощущается не так сильно, при езде 120 км/час на круизе, росход 6.5. Еще буквально год назад эти цифры были следующими: 6.5-8 л город(зависит от пробок и стиля езды), 4.5 - 5.5 л трасса(опять же зависит от того как давить на педаль).
В начале заметил даже не перерасход топлива, а более шумную работу двигателя. При этом, посторонних шумов не наблюдается. Ошибок нет.
Что пытался делать на данный момент:
1) Снимали и промывали сажевный фильтр(по словам ребят с СТО он был забит на 70% и регенерация не запускалась по непонятным причинам)
2) Проверяли термостат, было подозрение, что проблема в прогреве двигателя. Проблем не обнаружилось
3) Проверяли форсунки. Проблем не обнаружилось
4) Топливный фильтр прошел 20000 км и менялся при плановом ТО.
Побывал с данной проблемой на куче СТО, одни просто розводят руками и говорят, что для BMW это нормальный расход, другие ковыряются и озвучиваю какую то дичь(типа у тебя ЕБУ перешитый и не стоковый и.т.д). Потратил уже кучу денег и времени, а проблема как была так и осталась.
Пробег авто 230 000 км. Масло, фильтра меняю каждые 8-10к.
Возможно кто то сталкивался с похожими проблемами, буду благодарен за советы! Если есть толковые топливщики по дизелям(Киев или область), поделитесь контактами.