Всем доброго времени суток! Нужна Ваша помощь в выборе BMW, так как с этой маркой еще не сталкивался. Собственно присматриваюсь к е39, в пределах 13000$. Моторы 2.3,2.5,2.8, возможно 3. Подскажите какой мотор надежней ну и соответственно с расходом не в 20л. На что стоит обратить внимание при покупке данного авто? И на сколько дорог в обслуживании? Заранее спасибо!
Помощь в выборе е39
- Автор теми Bodya_e39
- Дата створення
jvc
Пользователь
- Реєстрація
- 02.02.2012
- Повідомлення
- 1,558
- Город
- Киев
таких тем пруд пруди... поищите в это ветке. Есть три правильных ответа:
1) лучше всего двиг М52В28 и М54В30.
2) искать нужно не двигатель, а состояние, ибо живых е39 не много.
3) обращать внимание на кузов, мотор, потом все остальное.
1) лучше всего двиг М52В28 и М54В30.
2) искать нужно не двигатель, а состояние, ибо живых е39 не много.
3) обращать внимание на кузов, мотор, потом все остальное.
как на счет Vano, bi-Vanos? какие плюсы и минусы?
На двух ваносах Е39 уже после 99 года, на ухоженную можешь по бюджету не потянуть, М54В22 можешь уложиться
Посидел поразмышлял и подумал на счет 535....Пишут что если мотор в хорошем состоянии то и по расходу как 2.8 и 3.0 почти, да и ходовка другая, с рейкой проблем нет...
Что скажете народ?
UNK1ND
Пользователь
- Реєстрація
- 12.11.2011
- Повідомлення
- 6,394
- Город
- Одесса
Это впринцепи и пугает...так как бюджет не большой то врядли хорошую возьму с V8... Не думал что выбрать бимер так тяжело...хорошо что добрые люди есть, которые совет дадут...
Что его делать даже не знаю... ну а если 528 то ваносный мотор или нет?
UNK1ND
Пользователь
- Реєстрація
- 12.11.2011
- Повідомлення
- 6,394
- Город
- Одесса
чтобы не нарваться на корча обратись к MDU. Я тут на форуме ни раз читал, что помогал ребятам в выборе авто. Естественно его нужно будет отблагодарить за его время и труд, но оно того будет стоить.
YarikM3
Banned
- Реєстрація
- 15.11.2011
- Повідомлення
- 3,366
- Вік
- 41
- Город
- Торез
Lemberg
Banned
- Реєстрація
- 26.06.2012
- Повідомлення
- 456
- Город
- Львов
Класна Е39 виглядає ось так http://bmw-club.lviv.ua/showthread.php?t=8864
Любой труд должен оплачиваться, это само собой! Спасибо.
Машинка интересная довольно таки, но всетаки буду смотреть с мотором 2.8. Многовато 4л...
Интересвет именно мотор m52b28 и m52b28TU. Какой менее геморойный, с ваносом или без?
BabyBeatz
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 14,984
- Город
- Одесса
Вот рулевая рейка вообще не проблема
Ее ремонт стоит меньше 300 у.е. У е39 с V8 рулевое несомненно более крепкое, но авто уже в годах, да и пробеги меньше 300-400тыс очень большая редкость - можно нарваться на дорогостоящий ремонт "неубиваемого" рулевого.
Vanek
Moderator
- Реєстрація
- 03.09.2012
- Повідомлення
- 3,850
- Вік
- 40
- Город
- Херсон
Не бойся 540, то что в ремонте и рассходе проигрывает движок, то эта модель выиграет на ходовой и удовольствии. Я примерно подщитал, я возму 540 на 3 года, судя по моим предвидущим авто это примерно 40-45тыс км, на разницу в бензине по рассходу 528 и 540 составляет 14тыс гривен, сразу сума пугает, но если учесть 3 года и 40тык, плюсь на V8 ходовка покрепче, то разница не особо ощутима. А по подробней, зайди в мою тему (хочу купить 540........), в Херсонском филиале, там мнений куча, меня и в грязь тыкали и поддерживали и ..........., вобщем зайди глянь.
И хочу и боюсь) Спасибо, почитаю!
Ремонт ваносов слышал не дешевый...верно?
Vanek
Moderator
- Реєстрація
- 03.09.2012
- Повідомлення
- 3,850
- Вік
- 40
- Город
- Херсон
А двойных ваносов в двойне не дешовый, и это при том если они ремонтопригодны и люди захотят за них взятся. Но и ваносы, это хорошая цацка!!!
UNK1ND
Пользователь
- Реєстрація
- 12.11.2011
- Повідомлення
- 6,394
- Город
- Одесса
забудь про V8 -реально купи е39 рестайлинг и двигло М54 2.2, 2.5 , 3.0 и не нужно будет вникать в ремонт ваносов и тп...
Я тоже задался вопросом выбора E39.
Пока только читаю о возможных модификациях и отзывах и вот что нашел.
На М52(M54TU) моторах были проблемы с перегревом за счет алюминиевого блока.
M54 уже шли в основном на рестайловых моделях e39 и позиционировались как доработанный M52 (чугунные гильзы), что позволило решить проблему с перегревом.
Сложность в том, что найти сейчас нормальный рестайловый e39 с m54 действительно проблема. Такие машины, как хорошие дизеля, берегут как зеницу ока.
Пока только читаю о возможных модификациях и отзывах и вот что нашел.
На М52(M54TU) моторах были проблемы с перегревом за счет алюминиевого блока.
M54 уже шли в основном на рестайловых моделях e39 и позиционировались как доработанный M52 (чугунные гильзы), что позволило решить проблему с перегревом.
Сложность в том, что найти сейчас нормальный рестайловый e39 с m54 действительно проблема. Такие машины, как хорошие дизеля, берегут как зеницу ока.
Останнє редагування:
lubsch
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 1,766
- Город
- Любар
Шо вы говорите?
Не верьте, СТРАШИЛКИ все это. Можно найти достойные варианты, и их не мало! В том числе на этом сайте.
Не просто так страшно
)Except for four countries with high-sulfur gasoline, widely the M52 used Nikasil-coated aluminium cylinder block. There was criticism of the M52 engine in some markets with high levels of sulfur in the petrol during the late 1990s. Sulfur acts as a corrosive agent against Nikasil and led to a lot of the early engines having premature bore-liner wear, only the M60 and the European M52 engines are affected to this problem
Проблема не в блоке, а в повышенном % содержания серы в европейском топливе
Про наш бензин я вообще молчу.Катаюсь на м52в25 (правда в кузове 36) .Тоже много читал и боялся никасила. Но вот пробег уже 280 (из них 60 здесь) , а моторчик как часики тьфу-тьфу)
Ванос не гремит, масло 1л от замены до замены , причем не жрет нифига тысяч до 6 ,а потом помалу начинает.Так что если менять раз в 7-8 то считай важе не жрет).
Заводился в лютые морозы с полоборота. Так что мотор классный ,главное чтобы хазяин предыдущий о нем заботился достойно.
Ванос не гремит, масло 1л от замены до замены , причем не жрет нифига тысяч до 6 ,а потом помалу начинает.Так что если менять раз в 7-8 то считай важе не жрет).
Заводился в лютые морозы с полоборота. Так что мотор классный ,главное чтобы хазяин предыдущий о нем заботился достойно.
Тут вообще пишут что M52 без ваноса надёжнее чем M52TU и M54 http://bmwservice.livejournal.com/720.html