После Е 60
- Thread starter sky_e60
- Start date
Dimon__Crimea
Пользователь
- Joined
- Jul 3, 2012
- Messages
- 590
- Город
- Симферополь
я бы брал однозначно Е70, если нет, то ML или GL (хотя он подороже конечно)
Madmax
Пользователь
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 426
- Город
- Киев
У меня е60, у брата был е70 брали одновременно. Ездил немного на мл, на РР спорт. Ну и на Гелике понятно.
Из всего вышеперечисленного ИКС будет самый знакомый, "домашний". Все будет знакомо на месте и под рукой.Самая нормальная управляемость из всех. Из минусов - надо брать ТОЛЬКО с адаптив драйв . Иначе это очень не комфортная табуретка. Еще скрипучая задняя дверь, и люк. По надежности ХЗ - наш был продан на 140т.км. и за это время никаких проблем не было. По проходимости - в говна на нем не лазили, но по глубокому снегу, раскисшей грязи и тп идет уверено очень. Особенно на зимней резине(по грязи в смысле).
Мерс МЛ после Ха просто не управляемый, очень мягкий,просто нереально мягкий автомобиль. Обратной связи на руле нет как таковой. Салон качественный дизайн -это мерс он либо нравится либо нет (как на меня он стариковский).
Если речь идет про гелик а не про ГЛ, то тогда надо брать гелик. . Он вообще ничего общего со всеми вышеперечисленными машинами не имеет. Он как Поплавский один такой на белом свете. Страшный, не удобный, но идейный. Он либо нравится либо нет.
РР спорт едет лучше мерса, но все равно не так как икс. Выглядит монументально, салон очень идейный. Вог Намного больше тяжелее и ближе к ГЛ. По ремонту хрен поймешь - одни плюются другие наоборот.
Если уже Фольксвагены смотреть то я бы посмотрел Каен. Он ближе всего из них троих по духу к БМВ.По надежности вроде ничего плохого не слышал от людей кто юзает. Правда сервис не дешевый.
Из всего вышеперечисленного ИКС будет самый знакомый, "домашний". Все будет знакомо на месте и под рукой.Самая нормальная управляемость из всех. Из минусов - надо брать ТОЛЬКО с адаптив драйв . Иначе это очень не комфортная табуретка. Еще скрипучая задняя дверь, и люк. По надежности ХЗ - наш был продан на 140т.км. и за это время никаких проблем не было. По проходимости - в говна на нем не лазили, но по глубокому снегу, раскисшей грязи и тп идет уверено очень. Особенно на зимней резине(по грязи в смысле).
Мерс МЛ после Ха просто не управляемый, очень мягкий,просто нереально мягкий автомобиль. Обратной связи на руле нет как таковой. Салон качественный дизайн -это мерс он либо нравится либо нет (как на меня он стариковский).
+1 у кореша был продал его к чертям на 55т. км. Плевался люто на него.
Если речь идет про гелик а не про ГЛ, то тогда надо брать гелик. . Он вообще ничего общего со всеми вышеперечисленными машинами не имеет. Он как Поплавский один такой на белом свете. Страшный, не удобный, но идейный. Он либо нравится либо нет.
РР спорт едет лучше мерса, но все равно не так как икс. Выглядит монументально, салон очень идейный. Вог Намного больше тяжелее и ближе к ГЛ. По ремонту хрен поймешь - одни плюются другие наоборот.
Если уже Фольксвагены смотреть то я бы посмотрел Каен. Он ближе всего из них троих по духу к БМВ.По надежности вроде ничего плохого не слышал от людей кто юзает. Правда сервис не дешевый.
hammet
Пользователь
- Joined
- Nov 21, 2011
- Messages
- 716
- Город
- Ужгород
Ну Е70 за эти деньги будет естесственно бензиновый и дорестайловый, со всеми вытекающими. Ку7 хороший автомобиль, ездил на таком 2006 и 2012 года выпуска. И эргономика, и салон и внешность, вроде все в нем хорошо, но нет задоринки. Вот как для семьи - в самый раз. По подвеске он тоже что-то среднее.
G-Klasse - тупо бобик. Для конкретных бруталов или для понтов. Не понимаю этот авто за такие деньги.
РР по подвеске самый комфортный, просто плывет над дорогой как дорогая яхта. Но как по обслуживанию хз, думаю спецы больше расскажут.
ИМХО после Е60 хочется смотреть только на Икса. Только по моторам у вас выбор невелик - 3,0 или 4,8 бензин. Мотор 4,8 относительно беспроблемный, едет бодро, комплектации обычно хорошие. Другое дело смотреть на состояние других систем (активный стабилизатор, рулевая рейка, панорамная крыша, редуктор, пневмоэлементы и т.д.).
G-Klasse - тупо бобик. Для конкретных бруталов или для понтов. Не понимаю этот авто за такие деньги.
РР по подвеске самый комфортный, просто плывет над дорогой как дорогая яхта. Но как по обслуживанию хз, думаю спецы больше расскажут.
ИМХО после Е60 хочется смотреть только на Икса. Только по моторам у вас выбор невелик - 3,0 или 4,8 бензин. Мотор 4,8 относительно беспроблемный, едет бодро, комплектации обычно хорошие. Другое дело смотреть на состояние других систем (активный стабилизатор, рулевая рейка, панорамная крыша, редуктор, пневмоэлементы и т.д.).