Поставить вентелируемые вместо не вентилируемых торм. дисков на е34, что нужно?

[ArchiBimmer]

е34 м21б24
Пришло время замены передних тормозных дисков, колодок и суппортов....и было принято решение ставить вместо не вентилируемых - вентилируемые тормозные диски! Значит по визуальному осмотру понятно что нужны скобы крепления супортов ну и собственно сами тормозные диски! Вопрос в суппортах - они такие же или другие на вентеля?

 

[Jekson777]

Да, суппорта другие.

 

[ArchiBimmer]

а с какой модели лучше выбрать что б подошол этот комплект?

 

[RAI]

а с какой модели лучше выбрать что б подошол этот комплект?

Насколько помню для R6, 525-535 одинаковые.

Не вздумай брать с 525-х дизелей, они тоже не вентилируемые)))))

 

[Cheshirskiy]

отличаются скобы и диски. сами суппорта такие же

 

[Alexifney]

отличаются скобы и диски. сами суппорта такие же

Не согласен!Суппорта разные

 

[Bo777ris]

е34 м21б24
Вопрос в суппортах - они такие же или другие на вентеля?

Другие и при переходе на вент.тормоза суппорта меняются в сборе..

 

[Cheshirskiy]

ЕТК смотрели?

 

[Alexifney]

ЕТК смотрели?

Обошелся без ЕТК. Давеча потек суппорт на Е34 525 ,думаю ,поставлю с 520-не тут то было...
Сам подумай-колодки одинаковые,а диск ~в 2.5 раза толще)как все влезет в 2х литровый суппорт?

 

[ArchiBimmer]

Купил сегодня комплект тормозов с 525... Про результат отпишусь кому интересно

 

[Fan_BMW]

Дык всем интересно. А еще можно фотоотчет сделать и положить в "Сделай сам". Люди спасибо скажут.

 

[spee]

плюсую к отчету!
подписался на комменты

 

[ArchiBimmer]

Во общем с фотками не заморачивался потому как все стало на свои места! Значит купил на разборки б/у комплект супорта, скобы, и повезло были вентилируемые тормозные диски практически новые. Завсе вместе вышло 800 грн. Колодки оставил старые, еще нормальные были. Визуально скобы, супорта и вент диски шире на 10-12 мм. Значит по процессу: сначала перебрал супорта, перечистил поршеньки, потом собрал на чисто и вычистил супорта и скобы и диски йоршиком на дрели, обработал преобразователем ржавчины, и задул черным матовым жаростойким просушивая феном, открутил старые не вентилируемые от супорта двумя болтами а новые вентилируемые на тоже место теми же болтами прикрутил, подключил трубки, про качал и Вуаля, я теперь на передних вентилях!

 

[spee]

Во общем с фотками не заморачивался потому как все стало на свои места! Значит купил на разборки б/у комплект супорта, скобы, и повезло были вентилируемые тормозные диски практически новые. Завсе вместе вышло 800 грн. Колодки оставил старые, еще нормальные были. Визуально скобы, супорта и вент диски шире на 10-12 мм. Значит по процессу: сначала перебрал супорта, перечистил поршеньки, потом собрал на чисто и вычистил супорта и скобы и диски йоршиком на дрели, обработал преобразователем ржавчины, и задул черным матовым жаростойким просушивая феном, открутил старые не вентилируемые от супорта двумя болтами а новые вентилируемые на тоже место теми же болтами прикрутил, подключил трубки, про качал и Вуаля, я теперь на передних вентилях!

какие-нить резинки, манжеты, штуцеры менял?

 

[ArchiBimmer]

Нет ничего...главное при покупке на разборки вытащить поршеньки проверить чтоб коррозии не было и чтоб резьбы на скобах были целые! И чтоб штуцера нормально крутились!