Проблема с ГУР Е-34

[PAVLEG]

Всем привет! Имеется проблема такого характера,когда машина холодная,всё ОК ,а вот когда немного прогреется, ГУР,при поворотах рулём, начинает гудеть и "упираться".Уровень жидкости в норме,хотя и подтекает на стыке шланга с насосом.Как влияет на роботу усилителя холодная-гарячая машина? И почему уровень жидкости в норме,если есть утечка?

 

[aneg2008]

а какого цвета ATF-ка...небоись черно-бурая...

 

[PAVLEG]

Та вроде нормально-красная

 

[aneg2008]

а менялась давно по времени и если недавно то как менялась?...

 

[PAVLEG]

У меня машина не давно,я только не много долил. Вы ведёте к тому, что для начала нужно поменять жидкость?

 

[aneg2008]

нет Я хочу сказать что если жидкость меняли до Вас то каким методом ее меняли???
на авто таких как у нас с Вами , замена жидкости происходит не сливом ее полностью с обратки, а заменой бачка ГУРа который являеться еще и фильтром, предварительно откачав (можно шприцом)ATF...
а если жидкость сливали полностью, то процентов 70 что насос скоро заклинит...

 

[Maks_525]

если не ошибаюсь, то фильтр в бачке можно промыть не меняя бачок

 

[aneg2008]

если не ошибаюсь, то фильтр в бачке можно промыть не меняя бачок

можно..., он стоит в районе 250 грн. новый, но так же можно постирать воздушный фильтр, помыть и продуть маслянный фильтр, процедить через сито масло и залить по новой...:yes::biggrin:

 

[PAVLEG]

И всё же,искать насос или же с жидкостью попереливаться? Кто и как до этого менял, я не знаю, знаю лишь то, что когда-то, система была двухконтурная. Сейчас одноконтурный насос и простые стойки.

 

[Ingenieur]

Всем привет! Имеется проблема такого характера,когда машина холодная,всё ОК ,а вот когда немного прогреется, ГУР,при поворотах рулём, начинает гудеть и "упираться".Уровень жидкости в норме,хотя и подтекает на стыке шланга с насосом.Как влияет на роботу усилителя холодная-гарячая машина? И почему уровень жидкости в норме,если есть утечка?

у меня была таже фигня, и тоже сразу после покупки. думал что насосу пришел конец, но на СТО сменили жидкость, и все заработало на ура, но прошло уже 8 мес и проблема повторилась.

видимо прийдеться менять жидкость вместе с бачком.

 

[Maks_525]

можно..., он стоит в районе 250 грн. новый, но так же можно постирать воздушный фильтр, помыть и продуть маслянный фильтр, процедить через сито масло и залить по новой...

можно и машину во время планового ТО менять))) - имхо. замена бачка не входит ни в одно то и была темка по этому поводу где-то на форуме. Там просто ситечко металлическое, которое после промывки ничем не уступает новому. Вы же не меняете сетчатый фильтр масляного насоса при замене масла- хотя могу и ошибаться.

 

[E34TOUR95]

можно и машину во время планового ТО менять))) - имхо. замена бачка не входит ни в одно то и была темка по этому поводу где-то на форуме. Там просто ситечко металлическое, которое после промывки ничем не уступает новому. Вы же не меняете сетчатый фильтр масляного насоса при замене масла- хотя могу и ошибаться.

Если бы машина стоила 200-250 грв, я бы ее поменял. А бачок меняется не каждые 10-20т.км. по крайней мере 50 т.км должен отъездить. Хотя родные бачки ездят более 200т.км. А вот мыть - это уже извините просто колхоз. Правильно говорит aneg2008

можно..., он стоит в районе 250 грн. новый, но так же можно постирать воздушный фильтр, помыть и продуть маслянный фильтр, процедить через сито масло и залить по новой...

, так еще меньше затрат на обслуживание будет. Но это личное дело каждого, как обслуживать свое авто - стараться максимально придерживаться рекомендаций завода-изготовителя или по-своему. ИМХО.

 

[BMWRAZBORKAA]

С ГАВ...А ВАЙДОС РАЗВЕЛИ:biggrin:
меняй насос!убери течи на трубках!продуй бочек

КАТАЙСЯ