SID_
Moderator
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 10,380
- Age
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
.... в том числе и про возможность появления на М5, М6 и М3 полного привода, который позволяет лучше реализовать со старта постоянно возрастающую, от поколения к поколению мощность. Вопрос особенно актуальный в свете появления у конкурента полноприводных АМГ. Так же он ответил по поводу автоматов, ДКГ и механики.
Friedrich Nitschke в очередной раз подтвердил, что идеология М неизменна:
"«Наша философия в отношении "чувства руля" и точности управления, говорит о том, что задний привод является лучшим решением" ... "Полный привод это лишние 80-90 смертельных килограмм, а дифференциалы M заднего привода лучше в точности настройки и управляемости".
Так же он опроверг страхи приверженцев механики о том, что она не будет устанавливаться на М-ки F80 F82 M3 и M4. Все они будут оснащаться механикой в качестве опции.. Nitschke говорит, что это делается исключительно ради нас с вами (клиентов ). Т.к. в аспекте производства, было бы гораздо лучше, выпускать коробку только с двойным сцеплением. "Но пока есть спрос, мы будем предлагать руководству концерна выпуск механической коробки. Наконец, что касается отхода от двигателей без наддува, Nitschke сказал: "Это не изменение в философии, это изменение в технологии турбонаддува, для улучшения экономии топлива и выбросов CO2.». Так же была подтверждена информация о 6-цилиндровом двигателе с турбонаддувом в F80 M3 / F82 M4, мощностью 415hp .
Friedrich Nitschke в очередной раз подтвердил, что идеология М неизменна:
"«Наша философия в отношении "чувства руля" и точности управления, говорит о том, что задний привод является лучшим решением" ... "Полный привод это лишние 80-90 смертельных килограмм, а дифференциалы M заднего привода лучше в точности настройки и управляемости".
Так же он опроверг страхи приверженцев механики о том, что она не будет устанавливаться на М-ки F80 F82 M3 и M4. Все они будут оснащаться механикой в качестве опции.. Nitschke говорит, что это делается исключительно ради нас с вами (клиентов ). Т.к. в аспекте производства, было бы гораздо лучше, выпускать коробку только с двойным сцеплением. "Но пока есть спрос, мы будем предлагать руководству концерна выпуск механической коробки. Наконец, что касается отхода от двигателей без наддува, Nitschke сказал: "Это не изменение в философии, это изменение в технологии турбонаддува, для улучшения экономии топлива и выбросов CO2.». Так же была подтверждена информация о 6-цилиндровом двигателе с турбонаддувом в F80 M3 / F82 M4, мощностью 415hp .
