Продаю свою семерку! (ваз2107) Покупка, прямо скажем, сомнительная, но зато и цена -
чисто символическая. 40 тычяч рублей и корвет ваш! Год выпуска 1996,
состояние спорное. Пробег обозначен на табло как 52000, но под этим стоит
понимать 152000. А если честно, то 252000.
Поставлено электронное зажигание, недавно меняны броне провода, настроен
трамблёр, заменено масло, установлен новый глушитель. Отдаю вместе с
магнитолой cd/mp3/usb, двумя колонками и парой новёхонькой всесезонной
резины Кама евро на задних колесах.
Самое главное, аппарат на ходу! Погороду никаких проблем (кроме того, что
без кондиционера летом в ней жарко как в аду). Рвет со светофора многие
иномарки (особенно те, которые не подозревают, что участвуют в состязании).
По трассе тоже нормуль. Какую скорость вам удастся на ней развить, зависит
только от вашего инстинкта самосохранения. Лично я в те редкие разы, когда
разгонял её до 130, ловил себя на том, что не моргаю, не шевелюсь и
практически не дышу.
Машина в ДТП не участвовала. Но передние крылья немного помяты оба.
Наверное били до меня. Хотя я тоже раз стукнул, если честно, но очень
медленно, крылья не мял. У левого крыла есть некрашеный участок серого
цвета. Очень помогает обнаруживать автомобиль на больших парковках и
придает зверюге неповторимую индивидуальность. По кузову есть некоторые
участки, которые можно считать нормальными. Кузов целиком менян в 2000
году, но по нему не скажешь.
Внутренняя отделка салона выполнена по чьей-то непостижимой прихоти с
использованием линолеума. С этим прийдется жить. Глубоко в водительском
кресле (у которого что-то лопнуло внутри, от чего оно стало ниже, чем должно
быть) есть какая-то очень острая деталь, которая иногда больно впивается в
поясницу. Я так и не разобрался, что это за деталь, почему она там и как такое
вообще может быть.
Имеется сигналка и центральный замок. Пассажирская дверь переодически
заедает. Брелок в ахтунге, давно выпала пластмасса над главной кнопкой,
поэтому туда приходиться тыкать ключом. Но зто не сложно, потому что ключ
всегда отдельно от брелка, потому что пластмассовое ушко тоже давно
разломалось. Сигнализаторщики в ответ на вопрос о замене брелка на
аналогичный неуважительно смеются.
В машине последние полтора года не курил. А до этого курил, очень много.
Но не больше, чем предыдущий хозяин и его многочисленные друзья -
одновременно, все вместе, зимой, с полностью закрытыми стеклами. Потолок
нехарактерно серого цвета не позволит этого скрыть.
Диски плохие.
Печка - адское горнило -работает зимой так что мама не горюй. Но к
сожалению, горячий воздух подтравливает снизу и летом, кокда печка
выключена, и если жать больше 110 по трассе в сандалях, то по-мелочи
припекает пальцы на правой ноге.
Из монтажного блока имеются странные разводки, которые не с первого раза
понимает даже мой электрик. Я не смогу объяснить зачем некоторые из них
сделаны, но точно понимаю, что без них что-то не крутится. Сам монтажныйблок,
кстати, лучше поменять, некоторый контакты подоткнуты спичками и прутиками,
это не совсем правильно и не очень безопасно.
Я рад бы сказать, что зато в эту машину вложена вся моя любовь и забота, но
это не так. В нее вложены только ненависть и презрение. Не шаря в устройстве
автомобиля, капот я открывал либо чтобы долить какую-нибудь жидкость,
исчезнувшую на кануне без следа и видимых причин, либо чтобы в недоумении
смотреть не двигатель, когда машина вдруг встает.
Кому это нужно. Отличный тренажер для начинающих, после которого
вождение любого автомобиля, чей год выпуска позже 1982, покажется
благородным облегчением. Для грубой работы на износ. Груженный под крышу
стройматериалом и с потным мужиком-работягой за рулем эта машина будет
выглядеть правильнее, чем с девочкой-студенткой, чей телефон стоит примерно
столько же. Для энтузиастов, с удовольствием проживающих большую часть
суток в гараже. Простор для творчества в этой машине безграничен, чинить и
менять можно практически все.
чисто символическая. 40 тычяч рублей и корвет ваш! Год выпуска 1996,
состояние спорное. Пробег обозначен на табло как 52000, но под этим стоит
понимать 152000. А если честно, то 252000.
Поставлено электронное зажигание, недавно меняны броне провода, настроен
трамблёр, заменено масло, установлен новый глушитель. Отдаю вместе с
магнитолой cd/mp3/usb, двумя колонками и парой новёхонькой всесезонной
резины Кама евро на задних колесах.
Самое главное, аппарат на ходу! Погороду никаких проблем (кроме того, что
без кондиционера летом в ней жарко как в аду). Рвет со светофора многие
иномарки (особенно те, которые не подозревают, что участвуют в состязании).
По трассе тоже нормуль. Какую скорость вам удастся на ней развить, зависит
только от вашего инстинкта самосохранения. Лично я в те редкие разы, когда
разгонял её до 130, ловил себя на том, что не моргаю, не шевелюсь и
практически не дышу.
Машина в ДТП не участвовала. Но передние крылья немного помяты оба.
Наверное били до меня. Хотя я тоже раз стукнул, если честно, но очень
медленно, крылья не мял. У левого крыла есть некрашеный участок серого
цвета. Очень помогает обнаруживать автомобиль на больших парковках и
придает зверюге неповторимую индивидуальность. По кузову есть некоторые
участки, которые можно считать нормальными. Кузов целиком менян в 2000
году, но по нему не скажешь.
Внутренняя отделка салона выполнена по чьей-то непостижимой прихоти с
использованием линолеума. С этим прийдется жить. Глубоко в водительском
кресле (у которого что-то лопнуло внутри, от чего оно стало ниже, чем должно
быть) есть какая-то очень острая деталь, которая иногда больно впивается в
поясницу. Я так и не разобрался, что это за деталь, почему она там и как такое
вообще может быть.
Имеется сигналка и центральный замок. Пассажирская дверь переодически
заедает. Брелок в ахтунге, давно выпала пластмасса над главной кнопкой,
поэтому туда приходиться тыкать ключом. Но зто не сложно, потому что ключ
всегда отдельно от брелка, потому что пластмассовое ушко тоже давно
разломалось. Сигнализаторщики в ответ на вопрос о замене брелка на
аналогичный неуважительно смеются.
В машине последние полтора года не курил. А до этого курил, очень много.
Но не больше, чем предыдущий хозяин и его многочисленные друзья -
одновременно, все вместе, зимой, с полностью закрытыми стеклами. Потолок
нехарактерно серого цвета не позволит этого скрыть.
Диски плохие.
Печка - адское горнило -работает зимой так что мама не горюй. Но к
сожалению, горячий воздух подтравливает снизу и летом, кокда печка
выключена, и если жать больше 110 по трассе в сандалях, то по-мелочи
припекает пальцы на правой ноге.
Из монтажного блока имеются странные разводки, которые не с первого раза
понимает даже мой электрик. Я не смогу объяснить зачем некоторые из них
сделаны, но точно понимаю, что без них что-то не крутится. Сам монтажныйблок,
кстати, лучше поменять, некоторый контакты подоткнуты спичками и прутиками,
это не совсем правильно и не очень безопасно.
Я рад бы сказать, что зато в эту машину вложена вся моя любовь и забота, но
это не так. В нее вложены только ненависть и презрение. Не шаря в устройстве
автомобиля, капот я открывал либо чтобы долить какую-нибудь жидкость,
исчезнувшую на кануне без следа и видимых причин, либо чтобы в недоумении
смотреть не двигатель, когда машина вдруг встает.
Кому это нужно. Отличный тренажер для начинающих, после которого
вождение любого автомобиля, чей год выпуска позже 1982, покажется
благородным облегчением. Для грубой работы на износ. Груженный под крышу
стройматериалом и с потным мужиком-работягой за рулем эта машина будет
выглядеть правильнее, чем с девочкой-студенткой, чей телефон стоит примерно
столько же. Для энтузиастов, с удовольствием проживающих большую часть
суток в гараже. Простор для творчества в этой машине безграничен, чинить и
менять можно практически все.
Last edited:
