Система охлаждения. Удаляем воздух.

[spee]

Система охлаждения. Удаляем воздух. Развоздушить систему. Воздух в системе. Прокачать радиатор. Кипит двигатель.

новичкам пригодится:

я занимался с двигателем m20b25

ставишь под наклоном мордой вверх (не критично, в принципе, но желательно хотя бы немного).
крышка радиатора должна быть закрыта.
клапана печки должны быть открыты.
заводишь.
аккуратно откручиваешь стравливающий болт возле термостата (болт конический(!) - осторожнее с моментом затяжки).
газуешь 2000 - 2500 пока из-под болта пойдет жидкость.
закручиваешь болт.
глушишь.
доливаешь в расширительный бачек (аккуратно откручивать крышку(!) - высокое давление).
аккуратно откручиваешь стравливающий болт возле термостата.
массажируешь нижний патрубок и доливаешь жидкость в радиатор пока из-под болта не пойдет жидкость.
закручиваешь болт.
заводишь.
аккуратно откручиваешь стравливающий болт возле термостата.
газуешь 2000 - 2500 пока из-под болта пойдет жидкость.
закручиваешь болт.
глушишь.
...
...
...

до положительного результата.

 

[zloiy]

ставим доп . помпу и намного все проще становится .

 

[spee]

ставим доп . помпу и намного все проще становится .

проще. но расписано про штатную систему.

 

[zloiy]

проще. но расписано про штатную систему.

в топку штатную систему , ставим доп . помпу ...... сам мучался , покаместь не поставил доп помпу.

 

[NikE34]

пох.... доп помпа, если там воздух есть. Вот моё решение. Уже на нескольких машинах так делал:
Заливаем расширитель до отказа, откручиваем патрубки от клапанов, те которые идут на радиатор печки, откручиваем обратку. Заливаем жидкость в патрубки, пока с них не потечет жидкость, так же само с обраткой мотора. Потом снимаем верхний патрубок с радиатора, и так же само заливаем, после этого, закручиваем все патрубки на место. Прогреваем машину и максиму, что доливаем 0.5 литра жидкости. Никаких уклонов и дрочки с задиранием морды и раскруткой мотора 2-2.5 тыс. по 10 раз.

 

[spee]

пох.... доп помпа, если там воздух есть. Вот моё решение. Уже на нескольких машинах так делал:
Заливаем расширитель до отказа, откручиваем патрубки от клапанов, те которые идут на радиатор печки, откручиваем обратку. Заливаем жидкость в патрубки, пока с них не потечет жидкость, так же само с обраткой мотора. Потом снимаем верхний патрубок с радиатора, и так же само заливаем, после этого, закручиваем все патрубки на место. Прогреваем машину и максиму, что доливаем 0.5 литра жидкости. Никаких уклонов и дрочки с задиранием морды и раскруткой мотора 2-2.5 тыс. по 10 раз.

спасибо
откручивание-закручивание патрубков совсем не дрочка

 

[NikE34]

ну, по проще чем по 10-15 раз греть машину, под уклоном. Если иметь совсем не дорогой инструмент и правильные руки, то попроще будет откручивание патрубков. (идет речь про рядные моторы, про V8 такого сказать не могу , вот там реально до патрубков не достанешь). По крайней мере, как показала практика быстрее и экономнее. Не ищешь уклон, не дрочишь мотор по 2-3 тыс оборотов по 10-15 раз, а потом вроди когда все, а она опять грется начинает, потому что воздух с радиатора печки не весь вышел, и снова повторяешь процедуру дрочки прогревко машины под уклоном и прогазовкой.

 

[spee]

ну, по проще чем по 10-15 раз греть машину, под уклоном. Если иметь совсем не дорогой инструмент и правильные руки, то попроще будет откручивание патрубков. (идет речь про рядные моторы, про V8 такого сказать не могу , вот там реально до патрубков не достанешь). По крайней мере, как показала практика быстрее и экономнее. Не ищешь уклон, не дрочишь мотор по 2-3 тыс оборотов по 10-15 раз, а потом вроди когда все, а она опять грется начинает, потому что воздух с радиатора печки не весь вышел, и снова повторяешь процедуру дрочки прогревко машины под уклоном и прогазовкой.

а где про 10-15?! о_О
я управлялся за три раза.
и что такое уклон в вашем понимании? и он разве обязателен?
если клапана печки открыть, не будет там пробки как не выделывайся.

кароч, разговор ни о чем.

 

[NikE34]

Да, согласен. Как говориться у каждого свой метод Главное результат