-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
[ E39 ] Тормозные диски е39
- Thread starter Nik5
- Start date
Воооот! Спасибо, дядя Сережа! Вы спасли нескольких людей от бездумных телодвижений и лишних затрат!
Напряг немного мозг и етк и пришел к выводу: суппорта - одинаковые, ступицы - одинаковые, диски - толщина и радиус одинаковые, диаметр внешний посадки на ступицу - разный (у рестайла на 3,5 мм меньше радиус чем у дорестайла), поворотные опоры - разные, послерестайловая на 413 грамм легче (поэтому тормозной суппорт расположен на 3,5 мм ближе к центру ступицы, видимо диск тормозной по этому диаметру тоньше на 3,5 мм, но вес одинаковый).
Напряг немного мозг и етк и пришел к выводу: суппорта - одинаковые, ступицы - одинаковые, диски - толщина и радиус одинаковые, диаметр внешний посадки на ступицу - разный (у рестайла на 3,5 мм меньше радиус чем у дорестайла), поворотные опоры - разные, послерестайловая на 413 грамм легче (поэтому тормозной суппорт расположен на 3,5 мм ближе к центру ступицы, видимо диск тормозной по этому диаметру тоньше на 3,5 мм, но вес одинаковый).