Удалить

[Bo777ris]

Проблема следующая...Не знаю точно,что проблема именно в этом,но так совпало...решил проверить состояние аккума ,а заодно подзарядить и так совпало,что после того,как поставил аккум на место,на авто появилась проблема с х.х,т.е на холодную проблем никаких нет..но как только прогревается до рабочей температуры,при движении накатом,пока авто катится обороты ниже 1100 не падают,когда авто останавливается,то с задержкой 2 секунды обороты плавно опускаются ....если останавливаясь ,в последний момент выжать сцепление,то обороты подскакивают до 1000-1100 и с задержкой пара секунд плавно опускаются..
Кто ,что может подсказать по данной проблеме.
Авто е34 525 95гв мех..Спасибо!

 

[bloodduster]

такая же машина такая же ситуация есть , Я думал(ю) это так должно быть думаю такая схема работы...... Мотроника
тока год 90й и без ваноса конечно жу

 

[seregine30]

можешь снять клеми мин на 10 и попробовать поставить может пройти...или второй вариант это клапан хх.

 

[Bo777ris]

reved:Всем спасибо за внимание,проблема решена...Все оказалось банально просто...
На шлангочке,соединяющей регулятор давления топлива и впускной коллектор,от времени образовалась трещина,через которую был подсос воздуха...а аккум в этой истории сыграл роль "случайного совпадения"..
Тему можно закрывать:dance3:

 

[SRG]

У меня тоже такое постоянно было, когда снимешь аккум...Там чего-то обнуляется и восстанавливается нормальный хх после пробега 10-15км...Сорри за "колхозное" изложение)) не силен в электронике))

 

[Bo777ris]

У меня тоже такое постоянно было, когда снимешь аккум...Там чего-то обнуляется и восстанавливается нормальный хх после пробега 10-15км...Сорри за "колхозное" изложение)) не силен в электронике))

Так и есть,но когда после замены аккума проехал 500км,а х.х.так и не востановился,то значит "дело не в бабине":biggrin: