[ E32/34 ] задний редуктор.

[Shot]

Привет всем. Встал вопрос вопрос о замене заднего редуктора. И вот, казалось бы простой вопрос по передаточному числу, но форумчане сбили меня с толку. Кто говорит ( как и я думаю), что с низким числом он более тяговой, кто наоборот. Давайте разберемся.

Мне не нужна скорость, хочу тягу с низов при разгоне, посоветуйте.

 

[Shot]

И еще вопрос - какой подойдет для более экономной езды в плане топлива?

 

[nhtirf]

Став те, то что немецкие инженеры на заводе поставили. Если конечно у Вас автомобиль не полный корчь.
Тут и за тягу спрашивают и за экономичность.
Самый экономичный будет тот который поставили на заводе. Сорри, но как моя бабушка говорит, ругая молодежь: А тогда инженеры жэ думали.

 

[nhtirf]

Хотя с другой стороны: накупите редукторов, да пробуйте. У меня допустим в гараже два редуктора с разными ГП лежат, а третий на машине трудится.

 

[nhtirf]

Еще и Е32. Это мягкая, комфортная машина человека, который ни куда не спешит.

 

[Shot]

а тот , что с меньшим передаточным числом сделал дядя Вася на коленке или все таки тоже БМВ завод?

 

[bumer_ANG]

что с низким числом он более тяговой, кто наоборот. Давайте разберемся.

тут разбираться нечего. чем больше число - тем больше тяга и меньше скорость. и наоборот.

 

[Shot]

тоесть 3.15 будет более скоростной чем 3,64 ?

 

[DIFFERENTIAL]

тоесть 3.15 будет более скоростной чем 3,64 ?

Мене завжди тішило таке формулювання на рахунок редукторів. 3.15 в даному випадку приведе до ПОГІРШЕННЯ динаміки, ЗБІЛЬШЕННЯ крейсерської і максимальної швидкості.

Але якщо взяти дуже "довгий редуктор", то двигуну може забракнути потужності для нормального пересування машини і розхід може тільки збільшитись

 

[Shot]

Хочу тягу с низов. Какой посоветуете взять?

 

[DIFFERENTIAL]

Хочу тягу с низов. Какой посоветуете взять?

Ну якщо "довгий" редуктор погіршує динаміку і покращує максималку, то "короткий" редуктор покращує тягово-динамічні характеристики і зменшує крейсерську та максимальну швидкість. Тож брати 3.64 або коротше. АЛе що занадто то не здраво, бо на одній і тій самій крейсерській швидкості на "короткому" редукторі двигун буде працювати на більш високих обертах, то ж і споживати буде більше.

 

[Shot]

У меня по моему и стоит 3.64

 

[Shot]

Я больше 120 не езжу на ней. А вот со светофора приятно уйти. Поэтому расход не думаю, что на коротком будет сильно выше. Просто акпп все время будет на 3-4 передаче даже по городу

 

[alex21124]

Тут не совсем правильно говорить что короткий редуктор поможет выиграть во времени разгона.
Ставя короткий редуктор может получится так, что по ощущениям будет что машина как будто выпригивает, и будет казатся что ускорение стало намного быстрее. И так оно и будет, например при разгоне на ровной передачи с определенной скорости до максимальной скорости на той-же передаче.

Но если говорить про разгон, например до 100км, то по секундомеру может оказаться что разгон стал дольше. Хотя ощущения другие. Это связано с тем, что может потребоваться дополнительное переключение передачи. А это не только потеря времени на само переключение, но и дополнительный "выпад" мотора из оборотов максимальной мощности.

Так-что все не однозначно)

 

[Shot]

У меня автомат

 

[bumer300m]

у меня на акпп с завода стоял3.94 или 3.95 с блоком.мотор м30.б35.подрыв был нормальный и расход тоже.
если поставите 3,15.разгон будет немного вялый.

 

[nhtirf]

у меня на акпп с завода стоял3.94 или 3.95 с блоком.мотор м30.б35.подрыв был нормальный и расход тоже.
если поставите 3,15.разгон будет немного вялый.

Ряды в АКПП могут быть разные если у автора (так и не понятно какой двигатель) другой двигатель.

 

[Shot]

м30Б35

 

[KLV]

ставь 3,45, будет оптимал

 

[Shot]

Спасибо всем за ответы