[ E39 ] заміна КВКГ

[signal]

Запитання до бувалих: чи можна замінити КВКГ більше нічого не знімаючи (М52Б20)? Або найменші затрати при заміні КВКГ.

 

[zheka_e30_318]

На е36 нужно точно снимать воздухан и гофру. А дальше - зависит от толщины и гибкости рук

 

[bumer_ANG]

огромная разница по работам однованосный мотор или двух. Если двухваносный - проще коллектор снять. Если одно - можно и так поменять

 

[signal]

Двигун М52Б20 однованосний. Якщо можна консультацію, буду дуже вдячний.

 

[Eas]

Если двухваносный - проще коллектор снять

если руки "ровные" и не как у Шварценеггера, то можно и без снятия коллектора без проблем.
П.С. но если по-правильному: снял бы коллектор (10 гаек открутить всего), проверить на герметичность и проходимость всех "трубок" к и от КВКГ, при необходимости их заменить (по очень бюджетному - их "поремонтировать").

 

[Serg730]

(по очень бюджетному - их "поремонтировать")

Изолента или другие нанотехнологии ? )

 

[Yaroslavlv]

Минулого року міняли мені дану запчастину, знімали повітряний фільтр, розходомір гофру і шланг який проходить під колектором це з переду крім того фільтр з корпусом лівий і лівий воздузовод. Відкрутити старий квкг і прикрутити новий, а також замінити дві трубки не проблема, проблема вийняти старий і закинути туди новий, з боку салону мішає стартер і трубка щупа масляного, а з переду здається генератор. Раджу трубку щупа зняти також і глянути на кільце ущільнення і добре почистити відгалуження на яке вдягається гумовий шланг від квкг. Також перевір стан трубок верхню пластмасову на наявністьтрщин і підтікань, а нижню само собою на цілісність і прохідність, буває забита, а ще інколи буває розбухша власне з середини.