[ E39 ] не могу завести М57 срочно!...Завёл!

[DIESELMAN]

машина 530DA 2001. Заглушил и не могу завести. проверил предохр. клемму аккум. отсоединял. насос качает. Пишу с телефона. нахожусь в Ростовской обл. Знаю одно.- нужна диагностика. подозреваю иммобилайзер. родной ключ в макеевке! заканчивается отпуск. ЧТО ДЕЛАТЬ?!

 

[m_technik]

подозреваю иммобилайзер.

А откуда такие подозрения ,до этого уже были прецеденты с иммо?

насос качает

он не один...

Заглушил и не могу завести.

Стартер вращается?

 

[DIESELMAN]

стартер вращается. иммо не подводил. перед тем как заглушить, почувствовал небольшую вибрацию двигателя, но не придал значения. отсоединял трубку выхода топлива из фильтра, поворотом ключа включается насос (его слышно под зад. сиденьем) и бъет хороший напор.

 

[DIESELMAN]

на холодную тож не заводится

 

[pchlwolf]

Похоже одна из форсунок приплыла, сливает в обратку, сбрасывая давление.

 

[DIESELMAN]

Проблема решена! Всему виной был клапан давления в ТНВД.

 

[bumer_ANG]

как вычислил?

 

[DIESELMAN]

как вычислил?

при помощи диагностики. была ошибка 09F6 Контроль давления в рампе (по-моему). при вращении стартера давление составляло 82 bar, после того, как по клапану постучали, стало 71,5 bar. т.к. мы владели данными, сделан вывод, что датчик на рампе (ближе к лобовому стеклу) рабочий, ведь он же показал давление, ну а клапан в ТНВД, соответственно, нет. после приёма клапаном ультразвуковой ванны с жидкостью для промывки форсунок и аккуратного вмешательства в ход штока клапана шилом, он был установлен на место и М57 запустился, давление в рампе - 348 - 369 bar при требуемых 358 bar. по моим ощущениям, мотор стал мягче заводиться.
Полёт нормальный!