опоры стояк

[adidas]

как поменять опоры задних стояк на Е-34? с Е-39

 

[artemprogress]

стойку снимаешь, сжимаешь пружину, откручиваешь опору, ставишь другую, закручиваешь и ставишь обратно все=)

 

[shaleniy]

с стаканы прийдется сверлить. у опор с е39 межболтовое расстояние другое

 

[Dimanseat]

с стаканы прийдется сверлить. у опор с е39 межболтовое расстояние другое

больше ниче переделывать ненадо? а то тоже предстоит замена, а люди говорят что 34рочные неходят долго даже лемф, только оригинал, так вот думаю поставить лемф только е39... или есть совет получше??

п.с. топик стартеру сори что влез, ночто б не плодить одинаковые темы...

 

[Drundia]

с стаканы прийдется сверлить. у опор с е39 межболтовое расстояние другое

Только не надо стакан сверлить. Я когда свою снимал, так там просто перекинули часть со шпильками с опоры 34 на опору 39

 

[Olegik]

Только не надо стакан сверлить.

+100

Я когда свою снимал, так там просто перекинули часть со шпильками с опоры 34 на опору 39

Без сверления ни как.

стаканы прийдется сверлить.

Не правильно, сверлить надо в самой опоре, потому-что

у опор с е39 межболтовое расстояние другое

Пи.Си. Только я ее еще перевернул, что-бы она стояла как на е34, правда для этого пришлось прибегнуть к услугам токаря.
Пи.Си.2

как поменять опоры задних стояк на Е-34? с Е-39

Улыбнуло (это вы о чем?):biggrin:

 

[networm]

Не дури с этим гемором. Купи любые опоры для 34 хоть самые дешовые. Поменять задние опоры и амортизаторы дело 2 часов если руки прямые. Цена опоры SWAG 85 гн. Можно менять хоть каждый год.
Замена элементарная.
1. Снял заднюю полку
2. Снял колесо
3. Открутил крепление супорта и подвесил его на веревке, проволоке, положил на кирпич
3. Снял тормозной диск (можно и не снимать если есть сьемник которым можно стянуть нижнюю проушину амортизатора)
4. Открутил нижний болт крепление амортизатора
5. Открутил 3 верхние гайки крепления амортизатора к чашке
6. В нижний край проушини амортизатора упираешь наставку херак по ней молотком и амотризатор с пружиной в сборе уже на земле
7. Стягиваешь пружины, откручиваешь верхнюю гайку придерживая шток от проворвчивания рожковым ключем на 6 (удобнее конечно спецключом)
8. Меняешь опору (при желании еще, пыльник, отбойник, амортизатор, моешь пескоструиш и красишь пружины)
9. Сборка в обратном порядке.

Если есть съемник которым можно стянуть амортизатор то процедуры (2, 3, можно не выполнять достаточно просто вывесить колесо и стянуть амортизатор (он крепится внизу одним болтом и сидит на металической трубке стянуть его с которой собственно и есть проблема. Сверху крепиться 3 гайками к чашке)

Из инструментов домкрат, пару кирпичей + доска на которые после поддомкрачивания опустить машину, потому как лазить под домкратом дело дурное и для жизни опасное, головка на 13 (для верхних гаек, гайки желательно заменить на новые самоконтрящиеся), ключи накидные для оркручивания гаек крепления опоры и амора снизу (размер не помню), ключ на 6 для удержания штока, молоток, наставка 30 см. из подходящего куска трубы или чего еще, при желании можно и ключь на 24 упереть, грязное оде5яло на котором лежать (или яма, подъемник), устройство для сжатия пружин минимум 2 шт, желательно 3, можно и от жигуля.
Где то так

 

[Nazgul]

Вы хоть тему переименуйте....
А то не понятно у кого там стоЯк.