плавают обороты

[MrCrazy]

У друга е32 м30 ....такая хрень происходит...авто работает практически ровно. только открываю маслозаливную крышку - начинает троить или плавают обороты я так и непонял....недавно меняли ему прокладки какието может незатянули??? прокладки их 2 ..рядом примерно посредине движка...ну непомню как их звать....

 

[Cheshirskiy]

ППЦ.... а кто сказал, что при открытой крышке обороты плавать не должны??? не мешайте машине работать

 

[M5Proud]

У друга е32 м30 ....такая хрень происходит...авто работает практически ровно. только открываю маслозаливную крышку - начинает троить или плавают обороты я так и непонял....недавно меняли ему прокладки какието может незатянули??? прокладки их 2 ..рядом примерно посредине движка...ну непомню как их звать....

То, что обороты начинают плавать при открытой крышке говорит о более менее нормальном состоянии цпг. Если не выравниваются - значит клапан хх не в совсем хорошем состоянии.

В идеале при открытии маслозаливной крышки м30 должен попробовать заглохнуть, потом обороты пару секунд будут нестабильными, потом выравниваются.

 

[Eas]

В идеале при открытии маслозаливной крышки м30 должен попробовать заглохнуть, потом обороты пару секунд будут нестабильными, потом выравниваются.

думаю, что такое должно происходить у всех нормально работающих бензиновых двигателей.

 

[MrCrazy]

может вы чето путаете..... на м20 такого нет а на м30 есть...значит м20 другой движок???????????????:shok:

 

[Cheshirskiy]

значит этот м20 имеет проблем больше, чем тот м30. не страдай фигней

 

[Vini_e30]

Обороты падают, потому что воздух идет в обход расходомера прямо во впускной коллектор, соответственно смесь обедняется. То же самое случается, если не плотно вставить маслоизмерительный щуп. То, что при открытии маслозаливной горловины падают обороты, и из неё идет поток воздуха - это норма. Но, это нормально только для двигателей M10, M20B27, M30B32(B34), у которых система питания (Motronic) версии 1.0 и устаревшая система вентиляции картерных газов.
Если же при открытии крышки воздух всасывается - это износ поршневой. А вот если на открытие маслозаливной горловины двигатель не реагирует, нужно менять кольца.

 

[Cheshirskiy]

какая разница какой мотроник установлен? для всех моторов без клапана компенсации давления (пресловутой мембраны) система вентиляции устроена одинаково.

поток воздуха, если идет из маслозаливной, то это не воздух, а картерные газы. их такое количество можно объяснить только прорывом газов из камеры сгорания через убитую поршневую. это не нормально.

выше все правильно написали - при открытии горловины смесь обедняется. обороты падают. далее система регулировки холостого хода должна компенсировать обороты, а лябмда - состав смеси. поэтому сначала провал - а потом выравнивание.

на исправном моторе крышку должно слегка притягивать. если сильно тянет - нарушена вентиляция, если выталкивает - скорее всего проблемы с ЦПГ.

если нет реакции на снятие крышки, значит образовавшийся подсос настолько незначителен в сравнении с потоком картерных газов двигателя, что обороты не меняются ощутимо. также такое может быть если есть подсосы по впуску. это не есть признак исправного мотора.

 

[MrCrazy]

я не вкурсе..у меня просто плита и с етим проблем небыло...просто друг при продажном осмотре (на обмен) открыл крышку и испугался реакции движка....а чел.. каторый хотел обмен поумничал..что мол лишний подсос воздуха.....я с таким гемором не сталкивался.....