+1.Однозначно смотреть полностью жопный отдел и диагонали кузова.Проверить балку на прогиб и пропеллер.Проверить аморты и пружины.Работы много но нужно найти ПРИЧИНУ иначе сварка не поможет.Что за подвеска стоит сзади? Как это "развёрнута вправо"?:shok: По живому металлу это жесть, полюбому нужно сначала устранять причину, иначе этот процесс не остановить, будет рвать дальше.