[ E32/34 ] BMW E32 750i не работает пол мотора.Помогите!!!!

[mitrasik]

Всем привет, такая проблем BMW 750i 92г. не работает левая голова мотора по ходу движенич, мотор 5 литровый, датчик калена проверил работает, искра есть на все цилиндрах, нет питания на левой планки инжектора.Мотор работает на 6 цилиндрах, при это этот глюк появляется как на холодном так и горячем движке,периодически сам по себе проходит когда пару раз машину заглушиш и завдеш. в чем может быть проблема??? перерыл весь Инет не нашёл нечего.....

 

[shaman]

1 из бензонасосов?
1 из мотроников (и\или проводка)?
не?

а форсунки срабатывают?

 

[mitrasik]

Проверял оба бензо насоса,давят отлично,переставлял шланги местами прямо на входе бенза в инжектор думал в конце нет давление,проблема все равно таже.Может глупость спрошу что такое мотроник? Форсунки роботают только с правой стороны по ходу движения,при снятие колпочка с любой форсунки двиг тупит,на неробочей стороне на снятие колпочка вообще не реагирует.

 

[shaman]

Мотроник - электронный блок управления двигателем. Там их 2 штуки одинаковых, на левую и на правую сторону соответственно. Попробуйте поменять их местами и посмотреть на результат. Это самое лёгкое.

 

[mitrasik]

Мотроник - электронный блок управления двигателем. Там их 2 штуки одинаковых, на левую и на правую сторону соответственно. Попробуйте поменять их местами и посмотреть на результат. Это самое лёгкое.

У меня стоит 4 блока,получаеться по два на каждую сторону,завтра поробую.
Что может отключать левую планку инжектора?

 

[shaman]

не,не,не - там 2 блока управления двигателем, 1 абс, 1 ещё что-то - уже не помню - давно было - смотрите мануал

 

[shaman]

а лучше советую обратиться на диагностику

 

[KLV]

У меня стоит 4 блока,получаеться по два на каждую сторону,

ВСЁ, лучше ничего не трогай.. и едь на станцию с диагностикой

 

[mitrasik]

а лучше советую обратиться на диагностику

В момент когда роботало пол мотора дигностика показала неисправность зажигание левого банка,а также отключение правой лямды,обе лямды новые брал оригинальные.
Я понял что поменять местами,эти блоки стоят под сидушкой сзади у меня.

 

[mitrasik]

ВСЁ, лучше ничего не трогай.. и едь на станцию с диагностикой

Под капотом с правой сотороны возле лобового стекла стоит 4 блока,я думал за них. Завтра поеду к знокомому диагносту,у нас в городе с нормальными автоэлектриками напряг. Всегда делал сам машины.

 

[Svyatoslavaraga]

Там 1 блок АБС, 1 блок ЕМЛ (управляет дроссельними заслонками), 2 ЕБУ мотроники (блоки управления двигателем), вот их и поменяйте местами. Может давать сбой блок ЕМЛ и не откривать 1 заслонку. Но я могу ошибатся и там стоит блок управления АКПП, если у вас автомат.

 

[mitrasik]

Там 1 блок АБС, 1 блок ЕМЛ (управляет дроссельними заслонками), 2 ЕБУ мотроники (блоки управления двигателем), вот их и поменяйте местами. Может давать сбой блок ЕМЛ и не откривать 1 заслонку. Но я могу ошибатся и там стоит блок управления АКПП, если у вас автомат.

У меня автомат, обе дросельные заслонки работают. В момент пуска двигателя работают обе половинки пока росходометр не займет свое положение,послетого сразу левая часть отключаеться.

 

[moto11]

Насколько помню местами мотроны поменять не получится,она не заведется.

 

[shaman]

Насколько помню местами мотроны поменять не получится,она не заведется.

бред. Они идентичные. я менял и ездил.

Мозг коробки тут не при чём, он находится вобще в салоне в ногах пасажира

 

[shaman]

Блин вот автору лень же гуглить:

Слева направо на картинке:

• DME I for cylinder bank 1-6,
• then EML,
• then DME II for cylinder bank 7-12,
• the one next to the shock mount is the ABS/ASC Module!

короче 1 и 3 коробочка ваши мотроники - их и меняйте местами

 

[mitrasik]

Блин вот автору лень же гуглить:

Слева направо на картинке:

• DME I for cylinder bank 1-6,
• then EML,
• then DME II for cylinder bank 7-12,
• the one next to the shock mount is the ABS/ASC Module!

короче 1 и 3 коробочка ваши мотроники - их и меняйте местами

Спасибо большое папробую.

поменял местами, нечего не изменилось, левая часть не работает.

 

[mmucool]

Слушайте ну не занимайтесь вы ерундой))) вот эти переставь туда поменяй это а вдруг (( так можно пол мотора поменять)) есть схема электрическая )) там все предельно ясно )) пройти банально тестером и проверить наличие опорных значений в нужных местах и станет ясно где чего пропало)) тут явно отсутствие питания или на мозге (что скорее всего) или на ветке питания форсунок )) ну это все легко прозвонить))

 

[mitrasik]

Слушайте ну не занимайтесь вы ерундой))) вот эти переставь туда поменяй это а вдруг (( так можно пол мотора поменять)) есть схема электрическая )) там все предельно ясно )) пройти банально тестером и проверить наличие опорных значений в нужных местах и станет ясно где чего пропало)) тут явно отсутствие питания или на мозге (что скорее всего) или на ветке питания форсунок )) ну это все легко прозвонить))

Я это прекрасно понимаю,проблема в том что я не смог найти схему на свой автомобиль.
Ну да ладно машинка на СТО жду диагноза.

 

[mmucool]

Если пропало питание то диагностика вряд ли что покажет)) но будем надеяться )) а схему я ща нарою и могу скинуть дай почту куда кидать)) в теории там два мотроника обычных те что 6 горшковые только засинхроненые ))) то есть и схема у них походу одинаковая )) но ща гляну ))

 

[mmucool]

Есть схема могу скинуть))

 

[mitrasik]

Есть схема могу скинуть))

Блин спасибо большое,находил я схемы на общие на е32
Моя почта mitras7@mail.ru жду с нетерпением

 

[mmucool]

Отправил )) будут вопросы звони чем смогу помогу ))

 

[mitrasik]

Форумчани спасайте, была машина на диагностике, мастер сказал что накрылся датчик колена, он его снял с разъема и проверил осциллографом, после замены датчика не черта не поменялось, при запуске пускаться весь мотор, как только стрелка расходомера занимает свое положение при роботе на холостых сразу отрубается пол мотора....

 

[horse740]

Форсунки роботают только с правой стороны по ходу движения,при снятие колпочка с любой форсунки двиг тупит,на неробочей стороне на снятие колпочка вообще не реагирует.

Это подтверждает лишь то что не работают цилиндры в целом на дефектной стороне но не о том что неисправны форсунки или питание к ним!
Проверяйте высоковольтную сторону зажигания на этом ряде цилиндров! Высоковольтные провода,бегунок,крышка распределителя,катушка зажигания. На ХХ самая большая нагрузка при поджиге топливно-воздушной смеси для высоковольтной системы!
В 90% случаев с этими ДВС вопрос решается установкой новых комплектов проводов и крышек распределителя!!!

 

[___fanat___]

привет было катал 750 е32 была проблема такая пол дрыгала отключится и едет машинка как 1.5 оказалась тогда проблема в проводке обрыв провода подключения к расходомеру как вариант смотри туда

 

[valerik]

Всем привет, такая проблем BMW 750i 92г. не работает левая голова мотора по ходу движенич, мотор 5 литровый, датчик калена проверил работает, искра есть на все цилиндрах, нет питания на левой планки инжектора.Мотор работает на 6 цилиндрах, при это этот глюк появляется как на холодном так и горячем движке,периодически сам по себе проходит когда пару раз машину заглушиш и завдеш. в чем может быть проблема??? перерыл весь Инет не нашёл нечего.....

там с правой стороны недалеко от стакана стоят два черных реле сименс, одно умерло! замените все будет ок! для проверки поменяйте их местами, поменяются половинки моторов )
реле есть если что.

 

[mitrasik]

Все спасибо за помощь, отдельную благодарность выношу "mmucool". Тему закрываю.
Решил проблему следующим образом: 1-был неисправен датчик колена правой головы; 2-обрыв проводка в датчике 6-го цилиндра из за этого пол мотора глохло. После устранения проблем машинка летает.Всем спасибо