dream
Пользователь
- Joined
- Dec 7, 2011
- Messages
- 567
- Город
- Измаил
Один из самых быстрых в мире. Первый серийный мотоцикл, который автоматически адаптирует подвеску к дорожным условиям
[video=youtube;nx7-lT7tSh8]http://www.youtube.com/watch?v=nx7-lT7tSh8[/video]
Новинка BMW S1000RR HP4, которая стала легче и еще быстрее, войдет в модельный ряд 2013 года
Баварский концерн представил новую, еще более спортивную версию спорт байка S1000RR HP4. Новинка, основной стихией которой является гоночный трек, является новым этапом развития версии HP2.
Как и обычный S1000RR, версия HP4 получила тот же рядный 4-х цилиндровый двигатель который выдает 190 сил при 13000 об/мин, только теперь он стал более отзывчивым на средних оборотах. Так же новинка унаследовала 4 режима работы ЭБУ (Rain, Sport, Race и Slick). В отличии от обычной веси НР4 в «дождевом режиме» выдает полную мощность, единственное что кривая момента более пологая в диапазоне от 2000 до 8000 об/мин.
Но главное, то что HP4 станет первым серийным мотоциклом который получит систему «DDC» (система динамического управления подвеской), которая автоматически адаптируется к дорожным условиям.
Крое того на новике будет установлена новая система контроля старта, которая позволит на старте не заботится о том на сколько повернута ручка газа а сосредоточиться только на сцеплении. И при этом не переживать о пробуксовке или возможности встать на «свечку»
И конечно же новинка получит последнее поколение ABS.
Благодаря новой полностью титановой выхлопной системе удалось снизить вес до 199 кг (при 90% заполнении бака) и 169 кг сухой массы. Внешнее же новинка практически полностью идентична S1000RR
[video=youtube;nx7-lT7tSh8]http://www.youtube.com/watch?v=nx7-lT7tSh8[/video]
Новинка BMW S1000RR HP4, которая стала легче и еще быстрее, войдет в модельный ряд 2013 года
Баварский концерн представил новую, еще более спортивную версию спорт байка S1000RR HP4. Новинка, основной стихией которой является гоночный трек, является новым этапом развития версии HP2.
Как и обычный S1000RR, версия HP4 получила тот же рядный 4-х цилиндровый двигатель который выдает 190 сил при 13000 об/мин, только теперь он стал более отзывчивым на средних оборотах. Так же новинка унаследовала 4 режима работы ЭБУ (Rain, Sport, Race и Slick). В отличии от обычной веси НР4 в «дождевом режиме» выдает полную мощность, единственное что кривая момента более пологая в диапазоне от 2000 до 8000 об/мин.
Но главное, то что HP4 станет первым серийным мотоциклом который получит систему «DDC» (система динамического управления подвеской), которая автоматически адаптируется к дорожным условиям.
Крое того на новике будет установлена новая система контроля старта, которая позволит на старте не заботится о том на сколько повернута ручка газа а сосредоточиться только на сцеплении. И при этом не переживать о пробуксовке или возможности встать на «свечку»
И конечно же новинка получит последнее поколение ABS.
Благодаря новой полностью титановой выхлопной системе удалось снизить вес до 199 кг (при 90% заполнении бака) и 169 кг сухой массы. Внешнее же новинка практически полностью идентична S1000RR
Last edited:
