[ E46 ] e46 320dA 2002. Мегатрактор

[dazarny]

Всем привет. Решил показать я вам немного жизни моего дизелька чипованного!
машину купил в 2012 году с пробегом 170000. За баранкой каталась дамочка. В салоне весела уйма пахучек и при химчистке забился пылесос клоком женских волос:biggrin:

 

[dazarny]

Итак:
Начал чувствовать гул при наборе скорости 40-60 кмч в кикдауне. Сразу же начал думать на бублик и стал готовить пачку зелени, но нет. Оказалось просевшие опоры коробки. Поставил Лемф, отделался лимонадом, счастлив как слон. ]

 

[dazarny]

так же знал что коробка сопливит. Поэтому готовился к смене фильтра и заливкой нового масла

 

[dazarny]

Поменял масло на Castrol EDGE FST 5w30.
Недавно сломался термостат. Заказал оригинал и начал ставить. Для удобства снял гофру забора воздуха турбины и увидел что какие то кулибины посадили ее на гирметик . Последний начал крошится и турбина его захватывала.Скорей всего он прогорал, но мог повредить турбу. У турбы нет люфта, проверил.
До этого машина не прогревалась. 30 км по городу и стрелка не выбиралась из синьки. А сейчас 5 минут езды и стоит на 12 часов :dirol:

 

[dazarny]

Далее я сделал передний мост, а именно:
-Купил новую рулевую рейку
-Поменял эластичную муфту рулевого кардана
-Рычаги Лемф
-Солдатики Лемф
-Опоры стаба Лемф
-Амортизаторы Sachs
-Тяги оригинал
-Ступичные подшипники
-Диски и колодки
За день устал шопипец. Зато машину как подменили:l_moto:

 

[dazarny]

Дальше я сделал то, что должен сделать любой уважающий себя дизелись: Удалить вихревые заслонки и заглушить ЕГР
Заодно решил снять и промыть интеркуллер, и снять и промыть основной и кондейный радиатор.
Заглушки заказал на ибее за 40 евро. С ними же все прокладки на впуск и клапан агр.
Заснять не смог, но во впускном коллекторе было уйма кокса. Я бы сказал море:shok: Было решено тащить впуск к друзьям на мойку. Ипались с ним 2 часа. Но зато стал как новый. Тоже самое делал с интеркуллером, но внутри я его мыл керосином.
Между двух радиаторов был слой грязи еще наверно с германии. Даже нашел там кулек с немецкими надписями :biggrin:. Мыл тоже карчером.

 

[dazarny]

далее дошли руки до заднего моста.
-Заменены шарниры и подушки продольного рычага
-Плавающие сайлентдлоки
-Разрезные сайлентблоки
-Амортизаторы
-опоры амортизаторов
-опоры стаба
-все 3 подушки редуктора
-диски и колодки.

 

[dazarny]

Поменял передние сидения с британки. На вид как новые.за 2 сидения отдал 50 баксов. Слева старое а справа новое

 

[dazarny]

поменял масло в коробке. Лил Addinol. Фильтр оригенал
масло было не черное и не серебряное, что не могло не радовать

 

[dazarny]

вот такие дела. Дальше продолжу, когда время появится.

 

[M5Proud]

Прикольный тракторец)) и был в хорошем состоянии, а стал ваще как копейка новая)))

А это основной рабочий инструмент?)))

 

[vovas]

Машина попала в хороші рукиk:

 

[dazarny]

спасибо большое, рад что людям нравится моя работа.

 

[dazarny]

Прикольный тракторец)) и был в хорошем состоянии, а стал ваще как копейка новая)))

А это основной рабочий инструмент?)))

ага, но это еще не самый крупный инструмент был в данном случае. Болт прикипел между полуосью и редуктором. Так там и горелка была и 20ти килограммовая кувалда :biggrin:

 

[dazarny]

Напишу маленькую неприятность которая случилась с авто.
Решил провести отпуск за рулем и откатать с любимой(девушкой) европу, ну и с любимой машиной.:blum: маршрут был таков Рига- Вильнус-Прага-Вена- Зальцбург- Венеция- Рим- Милан- Штутгарт- Берлин- Дрезден- Рига
километраж не засекал, но больше 7000 вышло.
В Вильнусе меня подрезала одна редкостная ТПшка на ниссане хтраиле. отделался малым, но неприятно. 2 часа разбирался с их полицаями тупыми. Короче она оказалась виновна. Страховая деньги вернет.
Но дальше уже после самого пути, по дороге по Латвии машина потеряла тягу и начала коптить черным дымом. Сразу понял что турба.
http://www.youtube.com/watch?v=bDT13kmRjcA
В гараже долго вокруг нее плясал. Вал не люфтил, масло не гнала. Подключился и дисе и понял что у меня недоддув. Дует 980 бар при 4000 оборотах при должных 1700 и с чипом 2100. это значило что не работают закрылки. начал перебирать всю вакуумную систему управления турбиной. Все в норме. Короче итог всей эпопеи оказался в просто протертом шланге вакуумного управления турбы. Разобрал всю подкапотку ради шланга, который можно поменять не снимая декораций двигателя.

 

[dazarny]

Под замену пошел поворотник, молдинг. Дальше паяльником паяли бампер и красили его, ресницу и крыло.

 

[dazarny]

Так же решил заменить маслоотделитель системы вентиляции картерных газов, так как умы говорят что их нужно менять каждые 30-50к.
Разобрав систему был удивлен что этот маслоотделитель был на вид как губка размеров с рюмку. Далее я купил новый маслоотдилитель, который работал по принципу циклона. Эдакая ракушка пластиковая, которая намного эффективнее фильтров и которую стоит дальше только промывать.

 

[dazarny]

Вот слева новый вариант а справа старый

 

[dazarny]

в октябре буду свапится на 3.0 дизель двигатель m57tu2. А это 204 кобылы в стоке:dirol:
Самое интересное двигатель АБСОЛЮТНО НОВЫЙ. Да да, вам не показалось. С баварии мне приедет нулевый ДВС с нулевыми форсунками, нулевой турбой и нулевым ТНВД.
Коробас уже лежит ждет. и фактически все навесное, кардан, редуктор, полуоси и тормоза по кругу

 

[dazarny]

еще в планах поставить ксенон с датчиками автокоррекции фар и омывателями. Мпак по кругу и ноздри перформанс. Заменить задние фонари на диодные.
Приколхозить себе руль спорт SMG то есть с лепестками и добиться их работы с моим стептроником. Ну и соответственно новый адовый чип на новый двигатель. Планирую на результат в 240 пони и 550 крутящего момента. С такими показателями 330i на палке всасывает до 100 1.5 - 2 корпуса.

 

[dazarny]

+ поставить блок mk4 и вкорячить харманн.

 

[M5Proud]

Крейзи!!!)))

 

[caxap]

Ты к дтм готовишься?)
Может сразу спорт какр купить?

 

[dazarny]

Крейзи!!!)))

все кто владеет бемеве все немного того... кто то более, кто то менее

 

[dazarny]

Ты к дтм готовишься?)
Может сразу спорт какр купить?

к дтм надо еще 2ю турбу повесить:biggrin:
задумывался о м3е46 но решил для себя что я не остановлюсь на компрессоре. и стал бы вкорячивать туда s62. а стоимость данного корча вылазит в стоимость новой 330 ф30.
а сам дизелек очень люблю. его момент, его эффективность на литр топлива. Поэтому дальше у себя вижу только ф30 дизельную

 

[dazarny]

приехал двсarty:

 

[Maximkabrovary]

Проверялось и не раз - дизель на чипе с бензином... ровно едут до 100 - потом досвидания...
Для реальной красоты надо был турбу менять - тогда едет бодро...
http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=22&t=106480&p=3179278&hilit=compact+330d#p3179278

 

[BMWRAZBORKAA]

Проверялось и не раз - дизель на чипе с бензином... ровно едут до 100 - потом досвидания...
Для реальной красоты надо был турбу менять - тогда едет бодро...
http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=22&t=106480&p=3179278&hilit=compact+330d#p3179278

:yes::girl_witch:

 

[Teren]

Проверялось и не раз - дизель на чипе с бензином... ровно едут до 100 - потом досвидания...
Для реальной красоты надо был турбу менять - тогда едет бодро...
http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=22&t=106480&p=3179278&hilit=compact+330d#p3179278

На е90, например, с двигами хоть м47 хоть н47 замена турбины ничего не дает. Просто недостаточно топлива. А для 260 лысых и родной турбы бы хватило. Т.е. нужно менять всю топливную систему. Потом турбину. Затем коробку. Полностбю переписывать программу. И на круг выходит покупка новой машины.

 

[///М-Hunta]

View attachment 307641Вот слева новый вариант а справа старый

Тоже менял маслоотделитель системы вентиляции картерных газов и точно в таком же исполнении - был старого образца, поменял на циклонный. 3,0 д Е65.