m60 плохо заводится.

[vovelo]

Добрый день,проблема с мотором m60b40.Как только температура опускается ниже + 7-5 градусов,после простоя машина плохо заводится(приходится долго крутить стартером+ошибка по коробке горит). Диагностика показала ошибка датчика температуры всасываемого воздуха.Заменил датчик,поставил (bosch 0 280 130 060) проблема все равно осталась.А если снять фишку с датчика,машина заводится без проблем.Подскажите как быть!) Спасибо.
[video=youtube;Z_xdtqXqfY0]https://www.youtube.com/watch?v=Z_xdtqXqfY0&feature=youtu.be[/video]

 

[horse740]

какую температуру всасываемого воздуха показывает "новый датчик"?

 

[bumer_ANG]

а что по коробке пишет? и причем это к запуску мотора?

 

[vovelo]

а что по коробке пишет? и причем это к запуску мотора?

после пуска TRANS PROGRAM секунд 20-30 и обороты держит около 500 -700,а потом поднимает до 1200 и уходить ошибка.

 

[vovelo]

какую температуру всасываемого воздуха показывает "новый датчик"?

Не проверял.Нужно посмотреть,думал если "новый" так рабочий.)

 

[bumer_ANG]

после пуска TRANS PROGRAM секунд 20-30 и обороты держит около 500 -700,а потом поднимает до 1200 и уходить ошибка.

Так может проблема какая? Питание просаживается? Так быть не должно.

 

[vovelo]

Так может проблема какая? Питание просаживается? Так быть не должно.

Ну если перед пуском снять фишку с датчика ДТВВ,то никакой ошибки нет,обороты сразу прогревочные.

 

[bumer_ANG]

Хорс740 вам правильно подсказал. Смотреть нужно как мозги "видят " этот датчик.
Просто отключение - это пальцем в небо.

 

[alex21124]

А у этого мотора есть прогревочные 1200?
У меня просто летом когда заводится то сразу на рабочие выходит, 550-600 гдето.
В такую погоду ну 750 где-то, а в -25 до тысячи.
Хотя заводится уверенно.

 

[bumer_ANG]

Я думаю, что это не прогревочные. Это "переваривание" мотором слоновьей дозы топлива, которая при снятой фишке (когда мозги "видят" -30) подается через форсунки. А при подсоединенном датчике - доза маловата, вот и запуск плохой.
Как вариант. По кофейной гуще - очень похоже

 

[vovelo]

Я думаю, что это не прогревочные. Это "переваривание" мотором слоновьей дозы топлива, которая при снятой фишке (когда мозги "видят" -30) подается через форсунки. А при подсоединенном датчике - доза маловата, вот и запуск плохой.
Как вариант. По кофейной гуще - очень похоже

Про слоновую дозу правда,расход 25-27 литров сейчас.

 

[bumer_ANG]

Ну так начинайте с состава смеси. Огромная вероятность того, что как только она станет нормальной - и запуском все будет ок.

 

[vovelo]

Подниму.Заменил ДТВВ, ДТОЖ - (он был поврежден механически ).Проблема с TRANS PROGRAM ушла.Но с пуском все те же проблемы.Еще при пуске иногда постреливает в глушитель(получается богатая смесь?)Подскажите,что еще кроме ДТВВ, ДТОЖ влияет на смесь при холодном пуске?Спасибо.

 

[bumer_ANG]

Состояние форсунок. Вместо тумана - летит капля. Запросто может быть

 

[vovelo]

Состояние форсунок. Вместо тумана - летит капля. Запросто может быть

А как влияет температура на форсунки?

 

[horse740]

Как минимум недостаточная доза топлива(что подтверждают хлопки) ...как максимум негерметичность форсунок.
Связь с температурой прямая т.к. в зависимости от температуры требуется разное количество смеси при одних и тех же вводных. И дефект самих форсунок проявляется нелинейно....в одной термальной зоне это выражено ярче а в другой менее...

 

[vovelo]

Как минимум недостаточная доза топлива(что подтверждают хлопки) ...как максимум негерметичность форсунок.
Связь с температурой прямая т.к. в зависимости от температуры требуется разное количество смеси при одних и тех же вводных. И дефект самих форсунок проявляется нелинейно....в одной термальной зоне это выражено ярче а в другой менее...

Спасибо,буду проверять.

 

[vovelo]

Состояние форсунок. Вместо тумана - летит капля. Запросто может быть

Форсунки в печальном состоянии![video]https://youtu.be/XQ9BiyT4At8[/video]

 

[horse740]

В мусорник!!! и не пытайтесь даже "чистить"...

 

[vovelo]

В мусорник!!! и не пытайтесь даже "чистить"...

Уже в мусорнике.Сейчас ищу бу в хорошем состоянии если повезет)На новые с нынешним курсом цена кусается.

 

[Ramzes_III]

Ок, раз тема про форсунки зашла и проблематичный пуск.
На прогреве их не слышно, потом начинают стучать. Слышал пару раз о таком, но инфы в инете не нашел.
Пуск на холодную легкий, но стартером долго крутить, чем теплее тем соответственно меньше время, только заглушенный прогретый мотор с пол-тычка.
М20В20

 

[horse740]

Сейчас ищу бу в хорошем состоянии если повезет)

Если уже б/у то берите от М62В44TU производительность та же а конструктив по интересней.

 

[bumer_ANG]

Ок, раз тема про форсунки зашла и проблематичный пуск.
На прогреве их не слышно, потом начинают стучать. Слышал пару раз о таком, но инфы в инете не нашел.
Пуск на холодную легкий, но стартером долго крутить, чем теплее тем соответственно меньше время, только заглушенный прогретый мотор с пол-тычка.
М20В20

пуск на холодную легкий, но стартером долго крутить

Не находите ли противоречия?

Давление при этом в рейке какое? Никогда не слышал стук от прогрева самих форсунок такой конструкции. Стук при повышенном давлении - да.

 

[vovelo]

Если уже б/у то берите от М62В44TU производительность та же а конструктив по интересней.

Не знал что они подходят!

 

[horse740]

Не знал что они подходят!

Много в мире прекрасных сюрпризов.:biggrin:

 

[vovelo]

Много в мире прекрасных сюрпризов.:biggrin:

:biggrin:

 

[Ramzes_III]

Не находите ли противоречия?

Давление при этом в рейке какое? Никогда не слышал стук от прогрева самих форсунок такой конструкции. Стук при повышенном давлении - да.

Тяжелый - я имел в виду другое. Когда схватывает быстро, а потом булькает, плавают обороты, может заглохнуть.
Давление 3,5
Писали о стуке, но никто никогда ничего толком не пояснял.