[ E36 ] Троит (даже четверит) движок

[borland]

Сегодня 2 часа назад поменял полностью сцепление (м 43). Машина сутки стояла без плюсовой клемы. Когда завёл, машина минут 5 постоянно глохла на холостых. Но немного поработав газом, я её завёл. Первое время нужно было держать газ постоянно ибо как только пускал - сразу глохла. Потом двигатель начал работать как на 2х-3х цилиндрах, при чём если дать резко газу, то обороты на ноль и остановка движка. Если же раскочегарить и поехать, то с горем пополам едет. Через минут 30 езды стало лучше, даже на холостых обороты держались в районе 800, но это было не стабильно. Т.е. раз держатся, раз нет. Один человек сказал, что это может быть адаптация системы по новой и нужно по науке поездить чтобы всё было ок. Я с этим никогда раньше не сталкивался... Кто-нить может подсказать что к чему?
Заранее спасибо!

 

[bumer_ANG]

Кто-нить может подсказать что к чему?

это к расходам....

 

[borland]

Большим? = )

 

[bumer_ANG]

Как минимум на толковую диагностику

 

[borland]

А каким макаром это случилось, если снимали только коробку и ДО этого всё было ок (сутки назад)? В электронику никто не лез и т.д.

 

[Pilot 55]

А при замене сцепления снимал выхлопную систему ?

 

[borland]

Глушак вродь да, если ты об этом. И при этом разок заводилась.

 

[Pilot 55]

Ну тогда подключи Лямбда Зонд (который скорей всего забыли подключить после установки выхлопной системы ) и беда с машиной пройдет.

 

[borland]

Хм, чувак говорил что к лямбде не лез.. Ну да ладно, завтра проверю и отпишусь.

 

[Pilot 55]

А как интересно ЧУВАК снял выхлоп не отключая зонд ?

 

[borland]

Я не в курсе какую часть глушака он снимал, просто знаю что снимал, т.к. я заводил тачку на пробу после установки сцепления и она ревела громко. Т.е. это вся инфа на данный момент = ))

 

[Pilot 55]

Еще одна натырка на тот случай если лямбда зонд все-таки окажется подключен ,внимательно исследуй место прилегания КПП к ДВС на предмет попадания между ними проводов или шлангов.

 

[borland]

Т.е. проблема с адаптацией мозгов под стиль вождения после обнуления мозгов снятием клемы, как я понимаю, отпадает уже точно?

 

[Pilot 55]

Т.е. проблема с адаптацией мозгов под стиль вождения после обнуления мозгов снятием клемы, как я понимаю, отпадает уже точно?

Правильно понимаешь .

 

[borland]

Намёк понял, завтра разберусь с мастером и машиной заодно = ) Спасибо за инфу!

 

[crazyalex]

На m20b25 (мотроник 1.3) при снятий клеммы с аккумы и отключенной лямбды = такая же хрень ... У автора мотроник 1.7 (1.7.2) = возможно тоже самое ...

 

[Pilot 55]

На m20b25 (мотроник 1.3) при снятий клеммы с аккумы и отключенной лямбды = такая же хрень ... У автора мотроник 1.7 (1.7.2) = возможно тоже самое ...

Тоесть по вашей версии двигатель М-43 после снятия клемы с АКБ должен троить не работать на холостых и не ехать ???

 

[bumer_ANG]

Выхлоп герметичен??? Прокладки конечно же новые после снятия поставили?

 

[horse740]

На m20b25 (мотроник 1.3) при снятий клеммы с аккумы и отключенной лямбды = такая же хрень ... У автора мотроник 1.7 (1.7.2) = возможно тоже самое ...

Кардинальные измения в работе ДВС после сброса адаптаций возможны только при наличии неполадок(топливная,негерметичность впускного тракта,сост железа).
Без участия лямбда-зонда расчет времени впрыска производится по фиксированым(отлаженым на стенде для "идеального" ДВС) значениям без тонкой(+-25% регулировки),и его отключение не является сутью имеющихся у автора проблем!

 

[crazyalex]

Тоесть по вашей версии двигатель М-43 после снятия клемы с АКБ должен троить не работать на холостых и не ехать ???

Ну тогда подключи Лямбда Зонд (который скорей всего забыли подключить после установки выхлопной системы ) и беда с машиной пройдет.

Я написал что встречал m20b25 с такойже проблеммой (был отключен лямбдазонд и снята клемма с аккумулятора ) .. Что не так ? (написал как было) ..

 

[crazyalex]

Кардинальные измения в работе ДВС после сброса адаптаций возможны только при наличии неполадок(топливная,негерметичность впускного тракта,сост железа).
Без участия лямбда-зонда расчет времени впрыска производится по фиксированым(отлаженым на стенде для "идеального" ДВС) значениям без тонкой(+-25% регулировки),и его отключение не является сутью имеющихся у автора проблем!

Возможно (и даже 99.9%) .. но у меня она на диагностике не была ... на одном из слетов БМВ-клуба наблюдал такое ...

 

[borland]

Во вторник еду на ремонт туда же. Сказал всё может быть, мож чё где забыл или зацепил. Посмотрим..

 

[borland]

Всё оказалось гораздо проще. Просто при снятии коробки двигатель наклонило, между проводами и патрубками зажало один из патрубков. Это пластиковый патрубок с тремя отводаи, на одном расходомер, на втором датчик, а третий направлен в сторону движка (район инжектора). Потом после установки движка на правильный угол, патрубок не отпустило и он слетел:
Переглянути вкладення 321308
Переглянути вкладення 321309