Вискомуфта на е34 ! подскажите!

[sadbad]

34 525 m50
ВООбщем при покупке стояла вискомуфта BMW оригинал!
я просто из тех людей которые не ждут пока что то сломается а по мере возможности хочу всё поменять!
купил behr hella в оригинальной коробке в пакетике на самой муфте есть и номер и выбито Behr!
вопрос в следующем как должна работать вискомуфта на е34?
просто старая не шумела при нагреве и новая не шумит! у кореша в е34 2.0 как нагрееется крутится как больная и при нажатии газа прям воздухом сносит!
стрелка температуры стоит по середине! стою в пробке всё нормально стрелка на середине!
как же она всё таки должна работать? температура на улице около 27 ! неужели брак попался?

 

[hit9rko]

у тебя что до 90 градусов доходила температура ? муфта будет крутится быстро когда температура будет высокая, когда машина не нагрета, муфта или стоит или крутится ели ели ( в этот момент её можно рукой остановить ) [по инерции]

[COLOR=#333333][FONT=Verdana]стрелка температуры стоит по середине! стою в пробке всё нормально стрелка на середине![/FONT][/COLOR]

Ну вот, если бы машина начала бы греться, муфта бы загудела, там все понятно...

 

[sadbad]

у тебя что до 90 градусов доходила температура ? муфта будет крутится быстро когда температура будет высокая, когда машина не нагрета, муфта или стоит или крутится ели ели ( в этот момент её можно рукой остановить ) [по инерции]

[COLOR=#333333][FONT=Verdana]стрелка температуры стоит по середине! стою в пробке всё нормально стрелка на середине![/FONT][/COLOR]

Ну вот, если бы машина начала бы греться, муфта бы загудела, там все понятно...

короче она начинает сильнее маслать когда стрелка за середину переваливает?

 

[Serovodorod]

Я извиняюсь,но вы помоему слишком мнительны.

 

[sadbad]

Я извиняюсь,но вы помоему слишком мнительны.

я извиняюсь но я вложил уже стока денег и души в свою е34 что меня настораживает всякая мелочь) уж простите меня

 

[VoVaNhM]

Извеняюсь что влез ! Но шоб не плодить много тем есть вопросик - в какую сторону откручивается вискомуфта ??? Резьба обычная или левая ??? И как застопорить шкив помпы шоб открутить муфту ????

 

[Pilot 55]

Извеняюсь что влез ! Но шоб не плодить много тем есть вопросик - в какую сторону откручивается вискомуфта ??? Резьба обычная или левая ??? И как застопорить шкив помпы шоб открутить муфту ????

Резьба левая ,для стопорения шкива есть спец приспособа ,в гаражных условиях грамотный удар молотком по рожковому ключу одетому на гайку

 

[kokos]

Извеняюсь что влез ! Но шоб не плодить много тем есть вопросик - в какую сторону откручивается вискомуфта ??? Резьба обычная или левая ??? И как застопорить шкив помпы шоб открутить муфту ????

Резьба на вискомуфте левая. Чтобы ее снять, нужно крутить ключем по часовой стрелке.

 

[hit9rko]

Извеняюсь что влез ! Но шоб не плодить много тем есть вопросик - в какую сторону откручивается вискомуфта ??? Резьба обычная или левая ??? И как застопорить шкив помпы шоб открутить муфту ????

рожковый ключик откручивать по часовой стрелке, если стоишь со стороны водительской двери, то на себя, одевай ключик на 32 и один не сильный удар молоточком

 

[VoVaNhM]

Ок !понял ! Всем спасибо !

 

[ImprezzA_24]

А у меня тоже вопросик, у меня такое же авто, как у ТС, так вот у меня муфту рукой не остановить, пальцы вырвет нафиг)) а при заглушенном двигателе она вращается нормально (если б заклинила - не вращалась бы или вращалась туго). Вопрос - это нормально? и если нет - то как исправить?

 

[Pilot 55]

А у меня тоже вопросик, у меня такое же авто, как у ТС, так вот у меня муфту рукой не остановить, пальцы вырвет нафиг)) а при заглушенном двигателе она вращается нормально (если б заклинила - не вращалась бы или вращалась туго). Вопрос - это нормально? и если нет - то как исправить?

На ,что жалуетесь ? :biggrin:

 

[Fan_BMW]

Только смотрите, чтобы при ударе молотком ключ по инерции не сбил пластиковый патрубок радиатора.
А то еще и радиатор под замену пойдет.
У профессионалов бывали прецеденты...

 

[hit9rko]

А у меня тоже вопросик, у меня такое же авто, как у ТС, так вот у меня муфту рукой не остановить, пальцы вырвет нафиг)) а при заглушенном двигателе она вращается нормально (если б заклинила - не вращалась бы или вращалась туго). Вопрос - это нормально? и если нет - то как исправить?

если ты завел машину и муфта, дубасит вровень с оборотами - то муфте пиндец... отсюда пиндец и помпе, я на своей пробывал на двух разных муфтах рукой можно остановить, недавно поменял ещё и помпу.

а на днях в городе услышал резкий стук, вышел капот пробитый с обратной стороны, муфта стоит без крыльчатки - на новой помпе появился маленький люфтец, патрубки радиатора обрезаны, радиатор пробитый.... вот так бывает в жизни (

 

[ImprezzA_24]

если ты завел машину и муфта, дубасит вровень с оборотами - то муфте пиндец... отсюда пиндец и помпе, я на своей пробывал на двух разных муфтах рукой можно остановить, недавно поменял ещё и помпу.

а на днях в городе услышал резкий стук, вышел капот пробитый с обратной стороны, муфта стоит без крыльчатки - на новой помпе появился маленький люфтец, патрубки радиатора обрезаны, радиатор пробитый.... вот так бывает в жизни (

Пошел, завел, надавил на педальку - таки муфта крутится зависимо от оборотов. И что его делать???

 

[Serovodorod]

А может ли быть что крыльчатка в принудиловку крутится.Что то слышал о таком на БМВ.У меня когдато на ВАЗе так было.

 

[ton]

А может ли быть что крыльчатка в принудиловку крутится.Что то слышал о таком на БМВ.У меня когдато на ВАЗе так было.

Крыльчатка прикручена к муфте - как она может отдельно принудительно крутиться?

 

[Pilot 55]

С последних двух сообщений я просто в шоке :dash3: