Нещодавний вміст від Chester_83

Тему можно закрывать!

Всем спасибо за советы!!! Проблема решилась! Заехал на СТО на отрадном почитали пошептали разлочили ЕГР и эврика расход упал!!! Походу вернули сток.

постараюсь не наступить! если есть предложения выслушаю с удовольствием!

ждите новостей!

Ездил на диагностику сказали расходомер отвалился! диагноз: крыво установлена прошивка! из-за этого не работает расходомер. Будем возвращаться к стоку делать диагностику, а потоп чип-тюнинг! надеюсь поможет)

Форсунки проверял на стенде! на холостом льют много, при нагрузке все ок! черкни адрес или контакт "Лене LeonyB" .

кто подскажет СТО где мне смогут помочь с моей проблемой?

экстрадиция уже не уместна((( норма это до литра! к кому обратиться по поводу геометрии турбины и соответствие карт с прошивкой мотора ?

в оригинале очень дорого((( может есть какие-то аналоги! машина без саж. фильтра была изначально только катализатор!!!

именно! - это значит вернуть кат!

меня наееее.... и с катом, небыл он забит просто сняли бабло за вырезку! расход масла в норме. форсунки тестили говорят много льют на холостом ходу при нагрузке норма, тест проходят! мозги от турбины остались мои поменяли механику! дует хорошо! прошивку залили хэнд-мейд 100% посоветуйте куда...

мне сказали что забит кат из-за этого вылетел вал на турбине. что касается ошибок: точно не помню, по ошибкам читали не ориг. ПО если память не изменяет 4C29 4C2E 4C2F с их слов мол она чипованая и после удаления кат. полетела прошивка!

Ув. любители BMW! Столкнулся с проблемой в которой нужна ваша консультация и совет! Есть авто BMW 320D E90 n47... АКПП после удаления катализатора расход увеличился на 3-5 литра итого: в спок режиме 10.4 если нажать на педаль акселератора то все 12-13 показывает! Машина была уже прошита на Е2...