Recent content by GenGen

обновил мечты https://id4motion.shop/

выкинул кат, перешился на стейдж1, 370 сил за глаза! уже не страшно наваливать педальку в пол.

а вот что меня заинтересовало Бортовой компьютер для автомобилей BMW представляют собой сенсорный экран 📺 установленный в сопло воздуховода, позволяющий полностью следить за состоянием вашего BMW, что особенно важно 👆при тюнинге вашего автомобиля. Вы можете отслеживать 🧐 все необходимые...

дорого почти 5т$

да напишу, не жалко, тем более зря что ли я эту тему поднял ;) пока могу сказать, что двигатель работает очень ровно, по динамике не заметил изменений, на холостом прогретом давление масла 2,6 установил холодный термостат. хотел понаблюдать за шкалой температуры на приборке, а она не...

уже в строю, на обкатке (y) если кому надо помочь советом, обращайтесь ;) поделюсь опытом... скоро будут фотки и отзывы.

ОПЯТЬ Я ПЕРЕДУМАЛ! вот изготовил все-таки заглушку вместо клапана регулировки давления сразу под сенсор давления масла на дополнительный прибор.

немного разобрался уровень масла не будет измеряться, если давление выше 2,5. на машине со стейдж1 с поднятым давлением масла на холостых до 3,0 не измеряет уровень! скорее всего теперь я оставлю клапан регулировки давления масла, а сенсор на выносной приборчик подключу в проставочку, которую...

Меня вот интересует такой вопрос - при установке вместо клапана регулировки давления масла заглушки она глушит внутри один канал... Кто может знает схематично какие там есть каналы и куда они идут?

Каким образом он участвует? Интересно . Я думал и думаю, что уровень масла меряет только датчик уровня в поддоне.

почему перестанет уровень показывать? клапан же ничего не меряет... и отключать клапан от схемы я не планирую, останется подключенным

также принято решение избавиться от клапана регулировки давления масла. установить заглушку. ещё есть мысли в заглушку вставить сенсор давления масла и вывести приборчик в салон куда-нибудь аккуратненько, чтобы не портил интерьер ... ( но это не точно) мониторинг давления масла не помешает уж...

c n55 встает на n54 как там и было, а то зубчатое, что на n54 ничему не мешает (можно зубья открутить, там два болтика. что и сделаем)

принято решение... основные затраты на: колено новое с n54 новые вкладыши 6 новых шатунов для n55 (так как 4 шатуна синие) новые кольца (цилиндры и поршни в очень хорошем состоянии)

получил на руки свой мертвый коленвал с n55 и взял для сравнения труп с n54 по размерам вкладышей все одинаково, так же и по креплению маховика вес n54 23,3 кг вес n55 19,5 кг обратите внимание на противовесы...