Результати пошуку

как вариант, если выпускные закрыты то снять форсунку и через отверстие сжатым воздухом выдуть, или снимать клапанную и отпускать распред выпускной чтоб клапана закрылись, тогда точно выдуешь,но нужна приспособа чтоб по новой распред поставить, короч главное не крути колено

у Володи Supermanoff такое было, в цилиндр не упала, подперла клапан, в него ударил поршень...короч побило все

на ск помню проставка эта резиновая с алюминиевой шайбой,проставка достаточно большая чтоб провалиться легко через клапан в цилиндр,мастери из проволоки или тросика приспособу или и правда пылесосом, крутить вал не вздумай

фото скинь

Имхо вог в плане качества самая не стабильная компания,постоянно разное топливо,их вторая Сеть мотто продаёт откровенный шмурдяк

Вот и у меня на их Дт хорошо двигатель работает

у товарища на т5 говорит лучше ксенона

как говорили бандиты "секач")

радимо одно- більше до тих майстрів не їздити

все чем могу помочь- вот последние 7 вина е60 которая 100% самая высокая по-заводу B145230,выше этой не видел, можем махнуться пружинами)

то что есть расточники-дебилы, которые растачивают под ремонтный размер алюминий и еще потом ехо и хонингуют непонятно как

конечно можно-это из обоасти фантастики

Про вырезаный никосил и расточку алюминия при капиталке страшный кошмар😂😂😂😂😂

У меня у моих двух знакомых е46 с м52 с масложором нет проблем вообще пробеги под 300,а у товарища с м54 на е60 практически с 100ткм стала поджирать

Хорошо сказал)!

все правильно только с точностью до наоборот насчет м52 и м54))

я вообще его меняю когда вспомню, то 10 то 13ткм, все время 0w30-40 ск заливаю столько и сливаю, получает мотор ежедневно от души, пробег 320

сори, но 80% написаного реальная чепуха, особенно про м57 за 10000уе)

за м47 не скажу но за м57 скажу точно- чтоб его завалить надо очень крепко постараться

если рельно интерес то в личку))