Результати пошуку

Поддержу один из вышенаписанных постов про Рено. Рено - это крепкая простая подвеска , достаточный клиренс и надежность моторов. Из всех французов эта фирма стоит особняком , вообще это государственный концерн. И да , чтобы не плеваться , купите что-то более похожее на машину - Лагуну или , на...

Не лишнее. Просто дилер может впасть в легкое "недоумение".

Там масло , фильтр , пробки , магниты , прокладка и винты. Сейчас начнутся советы про "очки" , трубки , гидроаккумуляторы и уплотнение разъема.

По Кастролу - трансмиссионка одна из самых лучших , а вот с моторным лучше не связываться. Сейчас обе машины на Равеноле . Чем хорош , то что изготавливает на продажу многие "оригинальные" продукты , которые автопроизводители напаривают с конкретной "ресторанной" наценкой.

Честно говоря , последние лет 10 ни одной живой на авториа не видел. 39-e мелькали (японская экзотика не в счет). В прошлом году где-то в Херсоне или Николаеве май-июнь висела на продаже 530-я на ручке , 130 заявленного , 13,8 и продавец ни в какую не хотел скидывать( кто-то с ним торговался ...

Да , так и есть. Но с каждым годом таких авто все меньше и меньше.

Я как раз про те , которые "сел и поехал" . С пробегом до 100- 150. Просто уже самих машин не найти.

Иногда бывает и наоборот. Е34 по цене F10 , но это анрил. Это только за бугром , всякие сайты , наподобие Autohan или аукционы , где распродаются какие-то автоколлекции.

Стиль в основном спокойный , иногда динамичный.

Обычные Zcoat. Это на задней оси , вентилируемые.

Диски Otto Zimmerman (смотреть , чтобы не паленка!) и колодки Icer(хорошая Испания , никто их не бодяжит).

А в одной из тем было , что высокая температура термостатирования - это только во благо и не надо понижать температуру.

Нет , просто многие конструктивные решения немецких производителей ( не только БМВ) работают , что называется , "на изжоге". Такое себе "искусство ради искусства".

Согласен , только ж никто так не делает. Вот и получается , то рубашка короткая , то ... длинный. Вот и перестраховываются людишки и покупают или что-то американское многолитровое топорное и неломаемое или японское , тоже топорное и относительно надежное.

90 норм. В природе все процессы нелинейны. А вообще на эту тему можно много разводить дискуссии.

90 градусов , но никак не 105... Я быстро ответил?

Так а шо тут такого? Может человек не хочет каждые пять минут менять всякие маслосъемные колпачки-шмолпачки и всякие прочие разные мембраны КВКГ , что дохнет быстро в новодельных двигателях БМВ при высокой температуре в отличие от олдскульных .

Бомбезная 39-я стоит в районе 13-ти , если не считать уж совсем экзотических вариантов из Японии за 18-ть.

Авто достаточно надежный , но при интенсивной внедорожной эксплуатации передний редуктор вызовет вопросы.

После полировки конечно лучше. Я похожего эффекта добивался Тартл Ваксом жидким в триггере(не помню название , только было написано , что категорически избегать попадания на стекла) . Полировал перед продажей авто.