Результати пошуку

Пардоньте : http://exidetechnologies.ru/%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%8B-%D1%8D%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B2/chasto-zadavaemyie-voprosyi/

По Эксайду: https://akbset.com/kak_opredelit_datu_vipuska_akkumulyatora_exide По Бошу:

Этот(Эксид) у меня на бортовой сети подключен , на запуске старая 7-летняя Варта (12.43 В) . Этот мне обошелся в 4900 , куплен в сентябре , выпущен в июле.

Varta и Bosch AGM производятся на одном и том же заводе в Германии. Varta и Bosch с жидким электролитом производятся на одном и том же заводе в Чехии. AGM , как выше было сказано , в основном застоявшиеся. Я сам сдуру , не зная расшифровки , ухватил в 18-м году Bosch AGM , которому в аккурат два...

Напряжение после зарядки и отстоя вшивенькое - 12.56 В. Между той же Вартой , например, купленной с этикеткой оригинального номера БМВ и просто такой же в точности Вартой с этикеткой "Варта" - пропасть. Это так же, как оригинальная запчасть со спиленным номером и в коробке , например...

В прошлом году EXIDE AGM на 92 А\ч поставил , свежайший , 2 месяца от роду , производство то ли Польша , то ли Франция. Но что-то показателями его я не особо рад. Еще и корпус вздутый по торцам , но в Интернете прочитал , что так и должно быть. Перед этим прошлой весной купил на другую машину...

Раз на раз не приходится. Все зависит от отношения к авто . Кому-то лишь бы запчасти на ходу не отваливались , а у кого-то щепетильность переходит в мнительность , человек начинает прислушиваться ко всяким шумам , которых нет.

Nemo2115 Бедуин небось какой-то продает , они любители такой техники. На территориях чего там только не ездит: Опель Аскона и Ауди 80 видел несколько штук (что называется пачками) самой древней версии 70-х годов. Такие , что в Украину пригоняли в начале 90-х . Сейчас их таких ни одной не видно ...

Той было пять лет на момент покупки и семь на момент продажи. Рисовозки , они ж такие...

Песок попадает в моменты , когда дверь открыта или стекло приспущено. Во отличие от рамочной двери , где стекло всегда имеет минимум три точки опоры , в такие моменты здесь стекло держится только в стеклоподъемнике и между нижним наружным уплотнителем и стеклом образуется конкретный зазор.

На Субаре сразу после покупки с осени натер уплотнители силиконом , никогда проблем не было. Проблема в этих безрамниках в том , что если пользоваться стеклоподъемниками , стекла царапаются крупным песком , который набивается между уплотнителем и самим стеклом из-за повышенного люфта стекла.

2. Вибрации усиливаются при торможении? 4. Колодки здесь точно не при чем, если только не клинят с суппортах.

Шруса там нет , там две крестовины и эластичка. По своему опыту - на новой машине (не БМВ) на 20ткм(!) пробега начались вибрации в диапазоне 80-120 км/ч. Т.е. ехать можно было или до 80 или после 120. На 40 ткм пробега снял кардан - иголки подклинивали в обеих крестовинах . Отвез на кардансервис...

Точили стендом , не снимая со ступиц или снимали и точили на токарном станке?

Та да , я вчера глянул по каталогу , там шариковые шарниры... Обычно такое бывает , если стоят так называемые триподы на внутренних шарнирах. При определенных условиях(буксование с вывернутыми на переднем или вывешенными на заднем приводе колесами) может происходить образование раковин внутри...

Полуоси менялись? Обычно такой эффект дают внутренние гранаты полуосей.

По люксметру все подтвердилось - максимум около 2КЛюкс , но спад сверху вниз плавный , не сказать что локальные какие-то затемнения или яркие пятна. Общий уровень слабый. Завтра куплю лампочки (Osram Longlife , или как-то так). Сетка в бампер уже пришла( собирался устанавливать , закрыть...

Вот здесь абсолютно с Вами согласен. Про починят я не сомневаюсь. Хоть методом крупноблочной замены. Я про оборудование речь вел. Основная масса дилеров хорошо , если имеют хотя бы половину оборудования , которое есть у дилера БМВ. Что там говорить , если даже малярку ихнюю дилерскую рекомендуют.

От 40% и более - амортизаторы исправны. Меньше 40% - замена по гарантии. В конце нулевых годов был определенный казус с автомобилями Субару Форестер(вышел на тот момент новый кузов). Задние амортизаторы сего авта были бракованные изначально. Стенд показывал в районе 42-45%. Формально они как...

Если произойдет какая-то поломка с малоизученной машиной , тем более негарантийной , никто ее ремонтировать нормально не будет . У дилера другие функции . Максимум масла-фильтра менять в гарантийный период.