Результати пошуку

при чому тут маслофорсунки. це додатковий елемент охолодження. і масло подається з обратной сторони поршня знизу, а не на дніще зі сторони камери згорання. там де працюють ці форсунки немає температри 300-400С. тому тут немає ніякого зв,язку з прожаркой масла)

"ещё не вечер")))

він має значення, коли треба обосрати конкурента)

це ваш перший досвід с римаксом чи раніше було?

в свою чергу попрошу Вас, наш геній мотобудування і рожарки масла, перед шлепаньем по клавишам вдумчиво читати, що пишуть інші користувачи. яким чином на справному моторі масло буде попадати на розігрітий поршень? хіба у поршня температура 300-400С?

я вас цілком зрозумів) перше, що я роблю, коли шукаю резину,. то забиваю пошук по резині сс. там на сьогодні видає з зимових 315\35\20 аж 22 товару. з них 4 китайця і один кореєць. так. тоуо, йокохама плотно засіли в цих розмірах.

:biggrin: звичайно ж це імхо) кожному своє. але тойо, данлоп, якохама тощо - це останнє, що я би купив за свої гроші. ліпше китайця взяти, там хоча би знаєш за що платиш) а може дійсно в мене диски криві, треба перевірити)

з японської резини, на мій погляд, варта уваги тільки бріджстоун, як зимній, так і літній. особливо зимовий. все решта переважно криве косе, гірше балансується, зимові якості посередні.

так. така прошивка стоїть. в міській їзді паливо не лиє. а коли навалюєш постійно. то на граничних обертах лиє конкретно. але достатньо якщо виїздиш на трасу активно проїхатись, і паливо вивітрюється з масла.

мда... ось я не розумію, ви ж професійний моторист, наскільки я розумію. невже вам не цікаво дійсно розібратись, для себе глибше розгорнути масляну тему? робота двигуна напряму залежить від масла. а ви викладаєте безтолкові роліки. що в тих роліках можна побачити? яке там масло? для чого це? без...

і при таких мск в мене росходу масла практично не має.

може бути) я такого не зустрічав) в мене мск дубові і потребують заміни на 0\20 при холоді кидало сизим димком. перейшов на 0\30 димок поки пропав))) такщо поки мск не міняю) ще одне, чи відрізняються на с моторах масляні насоси і взагалі масляна система? я просто не в курсі с двигунів

дякую, я володію тісом) доречі зазори в с85 він не дає. а в с52 іде масло 5\40, 0\40. ніяких 10\60 там не має

радіальний зазор м52 0,020-0,058, так само і для с52, для с50б30 зазор вже іде 0,020-0,070. бмв не дає рекомендації ні на с50, ні на с52 масла з вязкістю 10\60. рекомендації 10\60 ідуть на с54, с62, с85. але тут більше залежить від загальної навантаженості двигуна, чим зазор пари шейка...

))) а ми хіба обговорюємо працюючий двигун без мск? навіщо їх знімати? розхід масла не такий критичний при поганих мск, як на них списують. я про це. а хіба зазори однакові вкладиш колінвал на с50 і м52 чи м54? ніяке збільшене навантаження не здатно продавити масляну плівку на м52. а ось...

оце так справа) для мене х3 завжди був специфічним авто за великі гроші. але це ж дрібниці, в нього є своя аудіторія) за ці гроші я би теж дивився на х5.

Вітя, не томі:biggrin: шо за людина?:biggrin:

ну януковіч був таким хозяйственником, яких ще треба було пошукати:biggrin: і команда з одних міцних госпідарів:biggrin: гадаю парні саме це мали на увазі)))

я вже писав, що 5\40 вам ідеально підійде. а ось рімакс ні. поясню на пальцях. що у вас трапилось - через дві тисячи масло почорніло і почало кудись діватись. воно почало просто угорати. а чому воно почало угорати? а тут треба розбиратись з змістом цього масла. а зміст його такий - основна група...

питання до хорс740 - і що в цьому конфігі надзвичайного чи космічного? навіщо і для чого туди 5\50? я так розумію, що двигун буде використовуватись в місті з короткочасними отжигами?) але знову ж таки - ви поплутали трохи загальний розхід з переливом палива в масло. тут мова іде умовно про...