Результати пошуку

Может и вправду поставить корни спорт и выкрутить жесткость на минимум? У отца на машине (правда е34 :) ) стоят такие. Брали новыми, в Европе. Машина не стала жёсткой. Стала упругой как мяч и абсолютно без пробоев, если словить яму. Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk

А как тогда в таких стеклах делают отверстия? До закалки? Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk

По мокрому можно :) Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk

ИМХО, подобного рода советы (недовольство) может давать тот, кто привносит полезный контент. Мне лично (АйТи со стажем 15+) также непонятно ограничение - нагрузка ложится на клиента (загрузка картинок)... тут и так активных и интересных бортовик - с 10ок, давайте все теперь будем рассказывать...

Провокация? Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk

Он все может :) разве что кроме покраски кожи Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk

_san4o_ 050944восемнадцать58 Делал салон камраду gieros :) Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk

Как вариант, делать потолок "под оригинал"... могу посоветовать одного известного тут человека :) Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk

Голову не снимали? Не было ли там роковой встречи как говорят... и именно из-за этой встречи и обломило рокер, а как последствие еще - подогнуло ногу клапана. И если этот клапан не поменять - он очень быстро может убить направляющую... в общем, может и пугалка, конечно, но лучше один раз...

Тогда не потрудитесь ли объяснить свой сарказм и мою "далекость от ТИС"? https://tis.bmwcats.com/doc1060686/

Чуть не забыл - включить печку на максимум. Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk

Вообще, в тисе все неплохо описано, в гугле тоже. Но в целом, алгоритм следующий: 1. Залить ОЖ. 2. Желательно приподнять переднюю часть авто (заехать на бордюр/эстакаду) 2. Прогреть до рабочей температуры и убедиться, что нижний патрубок радиатора горячий. 3. Приоткрутить винт стравливантя...

Ответ: нет. Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk

А вот на горячую - имеет, если поднятие оборотов не кратковременное. Радиатор остывает немного, поток воздуха, попадающий на муфту, остужает ее и, как следствие, степень проскальзывания увеличивается, а обороты крыльчатки падают... И то, там куча факторов в виде температуры воздуха и т.д...

Чем горячее сама муфта - тем меньше степень проскальзывания. Увеличение оборотов кратковременно, стоя на месте, никакого эффекта на степень проскальзывания не имеет, кроме погрешности на увеличившееся сопротивление (много воздуха гонят лопасти). Хоть 3000, хоть 6000. Надіслано від мого...

Муфта не отключается никогда. У нее меняется только степень проскальзывания, в результате чего скорость вращения увеличивается или уменьшается Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk

Твои полкило (если не против на "ты") уже в GT лежат :) Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk

Абсолютно верно, для мотора м50 - 6.5л масла. Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk

Полезная вещь, но почему английский? Не "тру" :) Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk

Выглядит клёво. Осталось, чтобы тормозило так же, как выглядит :) Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk