gieros
Пользователь
- Реєстрація
- 30.03.2012
- Повідомлення
- 1,250
- Вік
- 46
- Город
- Киев
[ E30/31 ] BMW der zweiten 3er-Reihe, Zinnoberrot, Lager-Stil [Київ]
- Автор теми gieros
- Дата створення
gieros
Пользователь
- Реєстрація
- 30.03.2012
- Повідомлення
- 1,250
- Вік
- 46
- Город
- Киев
Пока я тусил на https://www.drive2.ru/b/552461438199793905/ заводе Porsche. Работа продолжалась и очередной этап с тормозами пройден. Но, вместе с приятным, как впрочем и всегда, прилетело и пару сюрпризов. Поэтому много работы еще впереди.
Но, обо всем по порядку.
1. Слава <user name="TheGlory">, спасибо за помощь с задними суппортами. Наконец-то и задние ушли в работу. Никогда не думал что это такой дефицит.
2. Традиционно один из штуцеров отказался выкручиваться и сломался. Причем обломался заподлицо.
Прогревания, замачивания ничего не помогло. Считаю, что выбор инженерами м7, это ошибка. Надо как минимум м8 а лучше м10.
Более того, ввертыш тоже сломался. Никогда такого не было и вот опять. Причем в этот раз заподлицо.
Пришлось ехать к ребятам со сваркой, с фрезером и с всякими сверлильными станками. Сварка не помогла, но, после изрядной порции магии, и штуцер, и ввертыш благополучно достали. Параллельно не забыв упомянуть меня не злым тихим словом, пару раз )
Далее перерезали новую оригинальную резьбу м7. Постеклоструили и уехало все на покрытие керамикой.
3. С керамики как всегда комплект вернулся сказочно красивым.
Я начал собирать резинки, поршни и тому подобные приятные мелочи и тут прилетела проблема.
4. Как оказалось, штуцер не держит давление в одном суппорте! Проверял банально воздухом.
Это фиско, причем у самого финала работ! Но, хорошо что я заметил это сейчас.
Как я понимаю, штуцер держит давление конусом, не резьбой, а далее через полость в штуцере тормозная жидкость при прокачке выходит наружу.
Так вот, или при перерезке резьбы отверстие разболталось настолько, что не соблюдается соосность и конус не зажимает отверстие, или поврежден сам ответный конус в суппорте. Штуцеры менял, не держит ни один.
Штуцер в отверстии, действительно люфтит, даже будучи закрученным на 4-5 витков. Видимо, таки годы берут свое..
Я проверил и передние суппорты. Один из штуцеров тоже не держит. Интересно.
Но, думаю там проблема в коррозии посадочного места, где штуцер запирает конусом магистраль.
Далее вопросы.
А точно ли посадочное место в суппорте конус. Если конус, как его восстановить?
На фото плохо видно, но, мне кажется что там просто плоскость, а не конус?
Анализ отработавшей поверхности старых штуцеров это только подтверждает. На старых штуцерах работает не конус, а окружность на нем. Вот здесь хорошо видно
Далее склоняюсь к таким вариантам.
1. Попробовать банально сверлом поправить ответный конус под штуцер в самом суппорте. Угол штуцера как мне кажется 45, а у сверла как я понимаю порядка 60. Что будет в этой паре запирания?
2. Перерезать резьбу под штуцер на м10 вместо м7. Это врядли решит проблему, но добавит надежности.
3. Попробовать запереть отверствие шариком от подшипника, отпилив конус у штуцера.
4. Использовать мотоштуцер, под резьбу м10. Он запирается в суппорте не конусом, а резьбой с прокладкой, а далее сам имеет свой конус. Например вот такой
Но, обо всем по порядку.
1. Слава <user name="TheGlory">, спасибо за помощь с задними суппортами. Наконец-то и задние ушли в работу. Никогда не думал что это такой дефицит.
2. Традиционно один из штуцеров отказался выкручиваться и сломался. Причем обломался заподлицо.
Прогревания, замачивания ничего не помогло. Считаю, что выбор инженерами м7, это ошибка. Надо как минимум м8 а лучше м10.
Более того, ввертыш тоже сломался. Никогда такого не было и вот опять. Причем в этот раз заподлицо.
Пришлось ехать к ребятам со сваркой, с фрезером и с всякими сверлильными станками. Сварка не помогла, но, после изрядной порции магии, и штуцер, и ввертыш благополучно достали. Параллельно не забыв упомянуть меня не злым тихим словом, пару раз )
Далее перерезали новую оригинальную резьбу м7. Постеклоструили и уехало все на покрытие керамикой.
3. С керамики как всегда комплект вернулся сказочно красивым.
Я начал собирать резинки, поршни и тому подобные приятные мелочи и тут прилетела проблема.
4. Как оказалось, штуцер не держит давление в одном суппорте! Проверял банально воздухом.
Это фиско, причем у самого финала работ! Но, хорошо что я заметил это сейчас.
Как я понимаю, штуцер держит давление конусом, не резьбой, а далее через полость в штуцере тормозная жидкость при прокачке выходит наружу.
Так вот, или при перерезке резьбы отверстие разболталось настолько, что не соблюдается соосность и конус не зажимает отверстие, или поврежден сам ответный конус в суппорте. Штуцеры менял, не держит ни один.
Штуцер в отверстии, действительно люфтит, даже будучи закрученным на 4-5 витков. Видимо, таки годы берут свое..
Я проверил и передние суппорты. Один из штуцеров тоже не держит. Интересно.
Но, думаю там проблема в коррозии посадочного места, где штуцер запирает конусом магистраль.
Далее вопросы.
А точно ли посадочное место в суппорте конус. Если конус, как его восстановить?
На фото плохо видно, но, мне кажется что там просто плоскость, а не конус?
Анализ отработавшей поверхности старых штуцеров это только подтверждает. На старых штуцерах работает не конус, а окружность на нем. Вот здесь хорошо видно
Далее склоняюсь к таким вариантам.
1. Попробовать банально сверлом поправить ответный конус под штуцер в самом суппорте. Угол штуцера как мне кажется 45, а у сверла как я понимаю порядка 60. Что будет в этой паре запирания?
2. Перерезать резьбу под штуцер на м10 вместо м7. Это врядли решит проблему, но добавит надежности.
3. Попробовать запереть отверствие шариком от подшипника, отпилив конус у штуцера.
4. Использовать мотоштуцер, под резьбу м10. Он запирается в суппорте не конусом, а резьбой с прокладкой, а далее сам имеет свой конус. Например вот такой
У любого рукастого токаря... имхо, в резьбу закручивается втулка, в токарник развертка/полировка с носиком (заходит во втулку для соосности)... Кстати, нашел контакт одного толкового токаря, обращался к нему пару раз 098 640 2703. Находится на Радищева, если не ошибаюсь
Надіслано від мого SM-J530FM, використовуючи Tapatalk
gieros
Пользователь
- Реєстрація
- 30.03.2012
- Повідомлення
- 1,250
- Вік
- 46
- Город
- Киев
Заказал образцы и шаблоны для заказа шикарных олдскул ковриков.
Дорого, но оно того стоит. Всмысле не образцы, а сами коврики. Образцы 10$ )
Толщина и качество материала впечатляющие.
Сайт производителя cocomats.com
Обзор Jay Leno
Качество лекал среднее.
Можно допилить, отправив ребятам лекала со своими корректировками
Теперь итоговая задача. Какой все-таки паттерн брать?
gieros
Пользователь
- Реєстрація
- 30.03.2012
- Повідомлення
- 1,250
- Вік
- 46
- Город
- Киев
Когда-то это должно было произойти.
Рокеры AE/Federal-Mogul Corporation, покупал их новыми, но, думаю, причина не в них. Двиг крутится 7к+, точное число не известно, страшно было проверять этот лютый чип от «полицейской бмв» и не зря )
На очередном светофоре я не сдержался, и видимо, не уследил за тахометром.
Думаю, подвис клапан, и, как результат, надломил рокер. Цел ли сам клапан и достал ли до поршня, будет понятно позже.
По-хорошему, надо бы все пересобрать на усиленных пружинах, и на легких тарелках. Но таможня работает плохо, поэтому, видимо, этот сезон пересоберу все на сток рокерах а позже закажу их от Ireland Engineering — Heavy duty
Рокеры AE/Federal-Mogul Corporation, покупал их новыми, но, думаю, причина не в них. Двиг крутится 7к+, точное число не известно, страшно было проверять этот лютый чип от «полицейской бмв» и не зря )
На очередном светофоре я не сдержался, и видимо, не уследил за тахометром.
Думаю, подвис клапан, и, как результат, надломил рокер. Цел ли сам клапан и достал ли до поршня, будет понятно позже.
По-хорошему, надо бы все пересобрать на усиленных пружинах, и на легких тарелках. Но таможня работает плохо, поэтому, видимо, этот сезон пересоберу все на сток рокерах а позже закажу их от Ireland Engineering — Heavy duty
gieros
Пользователь
- Реєстрація
- 30.03.2012
- Повідомлення
- 1,250
- Вік
- 46
- Город
- Киев
Переустановка заднего BBS спойлера.
Многие меня справедливо критиковали, я прислушался, и пусть теперь крышка багажника под спойлером как решето, но этого не видно под ним, зато сам спойлер теперь выглядит на пять баллов! Вы только посмотрите, как он теперь огибает заднюю эмблему.
Многие меня справедливо критиковали, я прислушался, и пусть теперь крышка багажника под спойлером как решето, но этого не видно под ним, зато сам спойлер теперь выглядит на пять баллов! Вы только посмотрите, как он теперь огибает заднюю эмблему.
The_Glory
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 1,344
- Город
- Киев
так и фонари самые крутые для Е30, из тех, что можно купить за деньги )) при чем, за не малые деньги )
Да без разницы сколько они стоят,ну на любителя.
Е30 вообщена любителя)). Так что давайте без фее.
