Результати пошуку

По 50 євро нові каталізатори на eBay. Універсальні, треба вварювати по місцю. Такий, що стане болт-он - 200+ євро (не оригінал).

А тут про тестування моторних олив. Те, що винесло на берег алгоритмом автопідбору відео ютуба Репортаж з лабораторії Mobil 1 про те, як вони тестують нові зразки мастила. Мова про тест, винайдений Крайслером для турбованих моторів. Оливу проганяють повз залізяку з нержавійки, регулюючи...

Кажу-ж, я не ходжу по розділах. Просто жмакаю "нові повідомлення", переглядаю заголовки тем, що оновилися, відкриваю цікаві, а всі інші позначаю прочитаними. Так мені зручніше, менше кліків треба зробити.

ах, розділ... значить неправильно зрозумів. просто мотивація "в зв'язку із заміною движка" автоматично в'яжеться із усім форумом, а не якимось розділом.

:shok::shok::shok: http://www.bmwclub.ua/threads/184701-%D3%C2%C0%C3%C0-%D7%C8%D2%C0%D2%C8-%C2%D1%B2%CC-!!!?p=2931088#post2931088 Скажіть, що я неправильно зрозумів і ви не знищите всі теми.

Може не впарити хотіли, а у них по регламенту так треба? Там же є різні типи ТО, залежно від пробігу, з фільтрами і без. Може побачили в історії, що фільтри у вас мінялися 100ткм тому :)

Шкіра - гавно. На жаль е53 без шкіри купити не реально. Але нахіба на зиму прокладка, якщо є підігрів в сидінні? На літо є вентиляція. Якщо нема, то страждай, ти ж крутий, у тебе шкіра :bad:

Як мастило вбиває мотор: https://youtu.be/7Bu6Z7lyDq0?t=1452

Насправді, інженер, що розробляє тести, як і інженер, що розробляє сам продукт, не завжди має профільну освіту. Буває що і зовсім освіти не має. Ну як освіти, диплому не має, а з освітою все в порядку. А виконати тести за інструкцією може перша ліпша мавпа.

А потім білочка загортає шоколад у фольгу https://www.youtube.com/watch?v=UyohhkxuE-w

Щось провтикав це повідомлення. З підвищенням температури всі процеси прискорюються. Всі, це фізика. Умовно, те, що при кімнатній займе 50 років, при 100°С - 5 років, при 200 - 5 хвилин, а при 300° - 5 секунд.

На цьому пропоную завершити.

Почитайте як тестують презервативи перед тим, як випускати на ринок. Несподівано, серед тестів немає випробувань на живих людях, зате є нагрівання до 70°C для симулювання старіння. https://utw10426.utweb.utexas.edu/Topics/Condoms/Text.html

Так, якщо результат тесту повторюваний, то другий більш стійкий до тертя і роздирання.

Як чудово, що ви свою думку нікому агресивно і по хамськи не нав'язуєте :good:

Витриваліший, надійніший. По ТХ вони однакові, згідно умов задачі. І не треба так напирати на мотор. Мотор - не ґумка.

А якщо взяти 2 взіємозамінних мотори різних виробників і гріти поки один з них не квакне, а інший продовжуватиме працювати. Можна буде в такому випадку сказати, що другий мотор краще? А, і не забувайте, що тупа ґумка - то не мотор. Основна причина виходу з ладу тієї ґумки - втрата еластичності...

Мова була про інший тест: виробник електроніки конструює духову шафу з точним контролем температури і роз'ємами для підключення сотні своїх девайсів. Потім ганяє їх при підвищеній температурі. Це не вигадана ситуація, а поширена практика. Підвищена температура буквально зістарює речі, всі...

Та ні, нормальний метод стрес тесту. Просто температура вище номінальної "зістарює" речі швидше, ніж номінальна. Електроніку так тестують при 80-ти градусах тоді, коли реальна робота температура до 40-ка. Але метод якось не дуже. Фен з регулятором температури якось не викликає довіри. Але...

А якщо притягнути "Виктор реинз","гетз","элринг" з іншого, "не нашого" ринку?