Результати пошуку

почитал мануал по Е38 и там написано что для комофртной езды голова должна быть в холоде а ноги в тепле....по ходу так у меня и есть..

мне кажется что и разборщиков вряд ли заинтересует угнанная на Украине машина...это надо быть полным отморозком чтобы в такое ввязываться...угон с соседних странбез проблем а тут вряд ли...не та цена вопроса

Спасибо всем за ответы!!!а то я уже высадился и думал что клапанам печки вила....а то на стекло горяченный воздух шпарит и на боковые воздуховоды тоже горячий а центральный воздуховод только еле тёплым дует, а то и вообще холодным

Так и сейчас похолодало и идет холодный воздух .

Просто в е34 с среднего воздуховода адски горячий воздух шел..так вот я и подумал что в е38 так же должно быть

Добрый день, уважаемые форумчане! Возникла у меня следующая ситуация: с центрального воздуховода идет еле тёплый воздух (при выставлении на климате температуры в 32 гр), а на обдув лобового стекла и с боковых воздуханов идет горячий воздух... скажите, пожалуйста, в чем проблемка?

маркетологи как раз большинство остальных компаний

основа +/- одна и та же а в Ликви всё гуд с присадками и разноообразная химия

мне кажется что е38 уже никакого интереса не представляет для профессиональных угонщиков, а вот для любителей прокатиться с ветерком и развалить об ближайший столб так да

Ликви Молли - химики...это их конёк...у них отменные пакеты присадок и прочего...а основа у всех масел практически одинакова

равномерно приподнимать (отжимать) и потом также плавно отщелкнуть...сам снял на своей молдинги по кругу (сломал всего 3 клипсы)

а где можно фото е38 глянуть?

может воздуховод обдува ног на жаре распирается и трется об него колонка?

двухконтурный насос ГУР тоже бронь если остался

я поставил брнь на пластиковый съёмник :)

много нюансов, но это сугубо моё мнение и развивать дискуссию на форуме нет желания.

а вообще я за то, чтобы воцарился мир и понимание!!!:drinks:

ну про звать войска соседа это крайности...свои проблемы надо решать самому...