Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати інший.
Да ты то при чём? У тебя стоит-же газ? Мне хотелось-бы услышать обоснованный ответ от тех у кого его нет и кто кричит на каждом углу, что газ убивает двигатель. Что именно в нём убивается?
Вот всё время хочется услышать ответ на вопрос, что именно убивает газ при правильной настройке? Если стоит вариатор опережения зажигания? Если поколение не 2-е и не 3-е.? Что сушит и что палит? Ну давайте.
На е32 форуме, чел.задал вопрос, сам из Риги. Суть его: не может пройти ТО по причине отсутствия на сидухе, пневмодомкратика. Спинка ложится, а подымать надо вручную. А ты готов к этому?
Шарки, не пугай человека, он только зарегился 10 сообщений набивает. А вот по поводу ручек в карбоне я бы поплевался. Правда у самого тож карбон, но аквапечать под СЛОЕМ лака.
Уже 5-е тулят, а Вы 3-е. Установщикам конечно проще, уже всё есть, а тебе с этим жить. Ставь СТАГ 4 и не парься. Разница в бабках, ну на штуку больше. Так как у тебя половина есть. На дорогое с обилием электроники не видись. К нашему мотору она ни к чему. Только не забудь вот эту приблуду. Будет...
Не будет. Тут вопрос не в разнице мотронов, а чтобы с 3.5 поставить на 3.0. Я там выше ссылку кидал о взаимозаменяемости мотронов без последствий. Но немцы дураки не предусмотрели пытливости нашего воображения :biggrin:
Да пока удалось приобрести ремкомплект только на рабочий. А на исполнительный возникла проблема у торгашек. Там ставили двы типа цилиндров, один АТЕ и другой как-то назвал, а я забыл. Там разные диаметры штоков. По вину поиски не к чему не привели. Как мне выяснить какой у меня?