Результати пошуку

Здравствуйте! Подскажите, как провести адаптацию ДСЦ? Загорелся после замены рулевой крестовины.

Тебе чтоб проверить состояние шаровых шарниров нужен будет помощник. 1. Проверка наконечников рулевых тяг и самих тяг: Заехал на яму и просишь кого-то из товарищей с небольшой амплитудой покачать рулем влево-вправо, сам в это время пробуеш наконечник, если ему писец, ты под рукой это...

)))))))))))))))))))))))))))))) +100500

надо смотреть, если необходимо есть все 4 двери в бодром состоянии.

с е28 подойдет?

верно, ибо насос от М10 не такой как на М20, давление в топливной рампе должно быть 2,5-3,0 бар. Если не соответствует смотрите насос и регулятор давления топлива.

думаю заслонка заклинила... Часто такое видел.

что-то похожее есть от е39.

таки да) я еще купил Мбампер за 300уе, эл. люк за 100, 2 порога за 100, диски аля Шницер за 400 Да, я больной. Но Е28 стоит того чтоб в нее влаживать)

+1 Коржову про редуктор, траверсу и выхлоп. Кулиса нужна будет 100%. Но вот по поводу креплений в блоке под лапы, ничего сказать не могу. Е30 и Е28 одинаковые. Можеш кого-то выловить на Е28 или Е30 и сравнить со своим вариантом в Е34.

Спасибо! Разобрался и проверил, и настроил.

Доброго времени суток! Подскажите как проверить работоспособность ДПДЗ на М20? номер датчика 0 280 120 316 Судя по конструкции - он не потенциометрический, в положении "Полная нагрузка" должны ноги звониться. Вопрос что должно быть на ножках в "холостой ход" и "частичная нагрузка"?

Если стоит выбор между е28 и е30 - ОДНОЗНАЧНО е28. машина просторней и приятней. Кузовщины есть много, ток необходимо знать где искать. Мотор однозначно м20В20, ибо и едет нормально и когда коснешся ремонта можно все найти(в отличие от М10). Плюс Е30 в том что они есть "свежее" и запчасти к ним...

цены абсолютно разные) Не все ходовые зап.части одинаковые. есть рычаги в продаже) не все моторные запчасти можно без проблем найти Мотор после капремонта - 1600 долл (цена запчастей и проточек, не считая своей работы), не убитых их практически не осталось. 90% моторов уже с выработкой под ремонт.

потек рабочий цилиндр сцепления или жидкость впитала столько влаги что просто замерзла(лично никогда не видел, но старикам в практике попадалось) но реально нужно смотреть на яме нет ли потеков. ОСОБО внимательно просмотреть место соединения КПП к двигателю. Долить жидкости и нажать на педаль...

1. балка остается! 2. лапы нужно от м20 под Е30(+подушки двигателя) 3. КПП соответственно кардан(+крепления подвесного) 4. радиатор нужно от м20 под е30(+патрубки) 5.с проводкой - почти чти всю нужно, кроме заднего жгута (грамотному электрику на 2-3дня работы по подключению) 6. насос нужно будет...

звоните!

Может не будем тут бодатся, а поможем человеку....

Чеширский, не труднился в свое время. И не надо тут давить авторитетом. Если ВЫ обратите внимание на работу мотроника на М20, то наверное откроете для себя что при прогреве топливо вприскивается 2 раза за такт, а при рабочей температуре 1 раз. Если датчик на 6м проводе буит компасировать мозг...

093 800 39 39, Игорь (с 10 утра до 21:00), 067 876 10 54 - Саша (с 10 утра до 23:00).