Результати пошуку

я просто видео не смотрел, а так глянул картинку мельком ..... именно за этот рестайл с 08 года я и говорил с дизельком 40 Квт

Краш тесты совсем разные, на первом видео Дорестайл, а на втором Рестайл, это совсем разные машины хотя с виду похожие! Если брать то только рестайл 0,8 цди 40 квт! 170 полёт нормальный, места хватает даже мне)))

:dirol:

Если сама проволочка которая прижимает то она меняется без проблем, а если дюраль то можно переклеить её если фару жалко выбрасывать...

:bayan:

поехать в нормальное МРЕВ где люди попроще и сделать все что вам надо!

более мудрое решение найти комплект тормозов с донора свежего тоесть БУ ..... Оригинал БУ в хорошем состоянии найти можно без проблем и не за такие деньги как ты написал

Согласен, у нас народ не любит сделать нормально))) надо сначала сексом позаниматься нормально, а только потом сделать по уму)))

И для полной уверенности проверь сами ступици, это редкость но проблема еще бывает именно там.

Ставь тормоза с большого обьема там диски толстые и больше диаметром, тоесть более защищены от перегрева!!!

Я в своё время тоже имел такой гемор, решил полной заменой всего с донора, просто всё перекинули с одной машины на мою и всё стало на свои места

Суппорта диски и колодки все эти позиции под замену! Может быть минимальное подклинивание суппорта незаметное и будет постоянный гемор

Да это проблема многих Е39, надо просто сделать один раз и хорошими запчастями и будет всё ок!

А обдувы тормозных дисков все на месте?

снять и выкинуть суппорта, и поставить тормоза полностью с V8 и тогда точно такой хрени не будет.....

в 50% вообще смотреть уже никуда не надо ..... а то может и в более чем 50%, кругом трупы тем более дорестайл

:dirol:

наоборот колейность появляется от ширины и низкого профиля!!! не вводите в оману людей .....

55 не станет, а вот 50 то что нужно для Е34

Так тебе сразу и все сказали ))))) поедь сам, найди, пригони, сделай все от А до Я, а потом только узнаешь)))