Результати пошуку

Да совсем не обязательно,чтоб "запотевало"!начни со шлангочек обратки.они на вид всегда классные.а тронешь,в руках рассыпаются-такие "дубовые".

На холодную или холодную утром?может банальное завоздушивание?а то что два раза свечи прогреваете,так и два раза подкачивающий насос работает.

привет.это не воздух и не топливная.попробуй самое простое.проверь разьемы(самого тнвд,4 форсунки,датчика давления наддува).проверь провода,которые выходят прям из 4форсунки.там от старости изоляция лопается и может "коротить".не поможет,едь к мастерам,которые тебя перепрошивали-им проще будет...

интересует замок правой передней двери.наличие,цена?

береги Ялту!куда ж мы на майские ездить будем...

да с свечей!!!это делать надо день в день.сгорела-поменял.делов на пять минут.а не насиловать двигатель и стартер!

ерундой ты занимаешься!на е30 с таким же мотором,с таким же тнвд вообще нет насоса подкачки.не предусмотренно конструктивно!подавляющее большинство даже не догадываются о выходе из строя этого насоса!я не вникал,сколько насос качать должен.но ты сам себя обманываешь.после топливного и с обратки...

о!намного больше шансов,что подойдет..не пойму,зачем ты гадаешь?засунь телефон к насосу,сфоткай номер,рассмотри-и все станет известно.

а все свечи менять не надо.можно и нужно менять только нерабочие..ты сначала это явное устрани,а потом уже про насос и форсунки думай.да нормальный у тебя насос-не переживай!:)

кружок не загорается-это не лампочка перегорела:).это как минимум не работает одна из свечей накала.включаются они на холодном двигателе всегда и зимой и летом.отсюда у тебя и черный дым после холодного запуска..соляра не должна спускаться в бак..нормальная у тебя топливная..

замени все шлангочки обратки.проверь и подтяни все соединения топливной(эту шлангу,где воздух видишь,сам фильтр,штуцер для стравливания воздуха на корпусе фильтра).если это не поможет,лезь в клапан,который возле входа топлива в тнвд.это по завоздушиванию..и проверь свечи накаливания.зеленый...

начни с форсунок.потом проверь внутрикорпусное давление ТНВД.выставь начало впрыска.и проверь как стоит распредвал.

скорей всего нет.сбоку на насосе номер выбит-по нему и смотри,какой у тебя.

обязательно проверь все форсунки..а что комплексная диагностика показала?.ты писал,что мотор звонче стал работать.а сейчас как?

у меня совет простой.если есть хоть малейшие сомнения в собственной компетенции(а двигатель вещь серьезная),лучше обратиться к хорошему проверенному(чтоб не вставил) мотористу.а потом уже принимать решения.один невеселый вариант уже описали,но бывают и чудеса.от плохого газа залипают колечки и...

и у меня была комедийная ситуация.давно было.на перекрестке стоячего зацепил мотоцикл с коляской и перевернулся.водитель-дед в дрызг пьяный и глухонемой.вот мы с братом ржали тогда..через день родственники деньги принесли.да и не принесли бы-сильно не расстроился.такой анекдот раз в жизни...

я тебе в личку скину,где купить и совсем недорого...ты не ответил,лампочки на приборке как загораются?и делал ли ты самодиагностику.если не знаешь как,в соседней теме у Димы почитай..у тебя же явный глюк с тахометром.ясно,что блоки не единственная причина,но проще с них начать.

я бы не советовал.позвони или заедь в любую дизельную контору и поинтересуйся,будет ли также корректно работать механический насос как и электронный,смогут ли они тебе настроить...это также,как карбюратор вместо впрыска засунуть..а так,хозяин-барин..если зеленый кружок на приборке...

цельность-это хорошо,но недостаточно.ты же не знаешь,как там они в жгуте поживают.и главное,правильность подключения..да-в коробке справа под капотом..а ты сразу и не покупай.заедь на разборку и возьми попробовать.не факт,что тебе сразу нормальные попадуться..а самодиагностику пробовал?.а...

я бы тебе посоветал еще раз тщательно проверить проводку.найди распиновку блоков и все померяй.потом пробуй поменять компьютеры.сигнал на тахометр идет с блока...