Результати пошуку

Саша, ты опять начал клеить карбон? Разгадал "секрет скрипки Страдивари"? Может под это дело вернешься к моему вопросу?

По варианту 1 зачастую идут те, у кого накрылся верхний сальник и выдавило смазку. А у меня там все как новое - смазка вся внутри, где и была. Т.е. если ее еще туда докачать - это ж что ж это будет? )) Второй вариант наблюдал в каких-то импортных описаниях апгрейда с фотографиями применяемых...

Сам ездил - не понял, а москальско-хачатурянский кворум полистал - и нате здрасьте. Теперь еще здесь полистает. А жену выбирать через редакцию Спид-Инфо.

Не так, чтобы "обычно", а скорее всего и даже точнее: в ТИС-е указано именно как именно надо как именно четко и конкретно :biggrin:

Открой школьный учебник по физике (не обязательно бежать в библиотеку - google поможет :)) и посмотри, что такое жесткость пружины. Там в формуле все русским по белому написано. Учебнику потом скажешь "не убедил". Впрочем, девять из десяти школьников так и говорят, а потом вырастают во взрослых...

Да, они самые - bilstein b8 Утром сажусь в машину и еду - все в идеале, тишь да благодать. Через 5 км. начинают изредка клацать. Через 10 км. начинают тарахтеть аж страшно, что все развалилось и кишки наружу. На больших скоростях из-за общего шума не слышно, а на малых такая жуть, что волосы по...

Как обычно - застучали. Всего-то полгода и 5,5 тыс. км. При этом, как обычно, сам внутренний амортизатор живее всех живых, а вот его "картридж" в стойке телепается и тарахтит. Рассматриваются два варианта: 1. Стандартный/общепринятый: тавотницы и смазка дважды в год. 2. Продвинутый: заменить...

Ну, уж тебя то в дебилизме я при всем желании не переплюну даже если специально постараюсь, мистерглавныйсоветчикдня :biggrin:

А в чем сакральный смысл этой ветки? Еслишо то у моей машины расход от 0,6 л./ч. до 25 л./100 км. - если кому-нибудь это интересно и кому-то от этого легче :biggrin:

Какой матерый горячечный бред /facepalm/

Не знаю про 2-3 км. - у меня инициализируется за 20-30 метров.

Так точно. В колесах датчики только на американках. У всех остальных система подвязана на ESP - считает обороты. Инициализировать и обнулять систему "контроля давления в шинах" можно до бесконечности играючись через бортовое меню.

так точно, у нас "тоже е90" Демпфер стоит родной и целый уже 185 тыс. В машине не обнаружено никаких минусов и недостатков. Кроме непригодности для езды по таким диким заповедным территориям как наша любимая уркаина. Бездорожье, грязь, завалы снега зимой - все это требует клиренса >200mm...

глупость

Темнота и беспросветный мрак. Тусовка забаненых в гугле.

Один такой клоун себе в Межигорье избу деревянную построил

Тема мертвая. Но есть такая информация: Вся мировая индустрия в последние десятилетия постепенно отказывается от гальванического хромирования из-за его "экологической грязности" и увеличенных временнЫх затрат на процесс. Сейчас актуально напыление (газопламенное, плазменное и т.п.). Напыляем...

Предлагаю пари на крупную сумму денег. Продаю в объявлениях, резина зимняя - она почти всегда 9-9,5 мм. На моей ровно 8,8. От пари ты откажешься, конечно, и тебе будет стыдно - будешь сидеть там у себя перед монитором с красными ушами. Ну вот и сиди )))

Я ее не из Литвы вожу, а со своей машины продаю с пробегом в пару тысяч километров. За понты не знаю, но ты именно здесь падал на пол и бился в истерике именно по вопросу резины. Тебе спать не дают чужие понты? Ешь персен - он успокоит.

Я продаю б/у резину конца 2011 года выпуска с глубиной протектора 8,8мм - чем она хуже новой из магазина, кроме того, что значительно дешевле? Взял себе Б/У резину Мишлен и Континенталь 2011 г.в. с глубиной протектора 6,5 мм. - чем она хуже новой из магазина, кроме того, что в 3 раза [!!!] дешевле?