Результати пошуку

Этот сайлент и стандартный Е30 не по центру! (отверстие под болт смещено вниз) А вообще их (сайлентов) 4 вида: 1 Стандартный Е30 2 полноприводный 325хі (самый мягкий) 3 компактовский/зеточный 4 Z3: 3.0/М (самый жесткий) все они абсолютно взаимозаменяемы и одинаковы по геомертии и расположению...

БК станет! Никаких там проблем и гемороя нет - все подключается штатно к щитку приборов (там помимо питания и подсветки ещё 5 или 7 проводов) Только вот если комп был снят с машины с другим мотором его надо будет "привязать" к Вашей машине - иначе будет врать конкретно! А вот чтоб подключить БСК...

Для начала удалите воздух из системы охлаждения(плохо греющая печка на хх говорит о его неминуемом наличии в системе!) - Поставьте машину на склоне "мордой" вверх, прогрейте двигатель до полного открытия термостата. Держите обороты двигателя примерно 2500 в течении 5-7 мин(температура нижнего и...

Скорее всего дело в клапане холостого хода (пластиковый узел с трехконтактным разъемом на корпусе дроссельной заслонки): помыть, почистить, смазать, если не поможет - заменить! Там подвижная заслонка часто закисае или трескается пластиковый корпус от жары и подсасывает воздух через трещины...

В том то и дело что бывают ситуации(как у ТС) когда невозможно заказать новую ориг личинку ни за какие деньги т.к. на машине 96г установлена рулевая колонка 2002г Личинка реально неразборная! но из двух личинок можно собрать одну: на одной срезать болгаркой каленое кольцо защиты а на второй...

Если делать все чтоб было как по заводу - уж больно много менять придется! Кроме мотора с навесным(кроме насоса ГУ, компрессора кондея, генератора, катушек зажигания и стартера) понадобятся: проводка двигателя и почти все датчики, впускной коллектор всборе, форсунки, дроссель, гофры и...

Это подшипники рулевого вала нуждаются в смазке(их там два - верхний и нижний)

750-ю Е38 найти сложно в хорошем состоянии а Е32 думаю еще сложнее или она будет стоить тысяч 12-13$ Брать такую машину "на коленях" - под восстановление - надо(как уже правильно выразились) быть миллионером! Основная проблема Е32 м- ето кузов на серой массе машин он уже на столько уставший что...

Для того чтобы руль крутился пальцем - нужен сервотроник! Менять рулевой редуктор - ZKE модуль - доставлять проводку!(бачок на пентосиновский менять не надо!) Насос ГУ менять не надо! И кольцевать оба контура тоже не советую! Замените редуктор - промойте систему - залейте пентосин(CHF-11s) -...

Стабилизаторы поперечной устойчивости у всех Е34 практически одинаковые(передний 23-24 и 25мм - зад 16-18 и 19мм) - разница между ними в нюансах которые "жопомером" не ощутишь! Настоящая М5 крениться меньше из-за однотрубных амортизаторов которые при желании можно настроить так что стабы вообще...

Клим - в варианте абсолютно стандартного мотора и его "наездника" с задачами: дом-работа-спорт0клуб-бар-дом-(в отпуск на море) - ты абсолютно прав! Но есть категория "наездников" которым(как им кажется) не хочется сидеть на месте! Вот им возможно и будет интересна данная инфа Я лично хорошо...

Мне ейземанн не нравиться по причине "рагульности" конструкции! (ИМХО) и за такое еще надо платить?!!! В соседней ветке "заумные американские М-гуру" пришли к тому что лучшим тюнингом(с акустической точки зрения) выхлопа для М5 Е39 является тупо "кастрация" штатной задней банки глушителя! - чем...

Прикольно! Можно поставить 15-е колеса - остальное "дорисовать" на шине хоть до 20-го размера! :))) визуально(издали) будет еффект больших колес

На Е38 Бильштайн(Б-6 Б-8) делает амортизаторы однотрубной конструкции (кроме Б-4 - но ето отстой полный!) Б-8 Спорт(Спринт) идут с укороченным штоком и рассчитаны только на более низкие пружины - на стандартные пружины ети аммо ставить нельзя! (подвеска будет работать только на сжатие - на...

Реально из интересного только красная Е30 М3 которая стоит спереди сермерки! :))) Стилизация - отстой: не совпадает по структуре и цвету руль и ручка КПП с накладками и ручкой ручника - да и такое кол-во столь светлого дерева на темном салоне - помоему перебор! (ИМХО)

По соотношению комфорта - управляемости - долговечности и цены М-техник II - самое лучшее для Е39!!! (ИМХО) Для Е39 с V8 М-техник-2 ето подвеска(пружины и амортизаторы с отбойниками) абсолютно идентична подвеске М5 Е39 Пружины можно поискать б-у по разборкам(по ориг номеру на нижнем витке) или...

Да - такая конструкция!

Подшипник поменять реально - там ничего военного он на горячую посажен на первичный вал (нагреешь феном и запрессуешь), но проблему грохота он не решит - грохочет не подшипник, а шестерни коробки(такая у них конструкция) Еще раз скажу: Не советовал бы разбирать коробку! Ето "мартышкин труд"

Диск стоит ставить однозначно! Грохот пройдет но на тугость включения ето никак не повлияет! Прокачивайте гидропривод! Интересно: с чего он? Оригинал или кастом?

Разница в цене обслуги 5 или 7 практически отсутствует! (ИМХО) Больше зависит от изначального состояния авто и отношения хозяина к машине