Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати інший.
При "неблагоприятной" регенерации, диз топливо остается на стенках цилиндра, попадает в картер. Масло перемешивается с соляркой. А условия для регенерации можно в книге по эксплуатации глянуть. И очень часто эти условия не совпадают с необходимыми.
Возможно пару вариантов.
1. Частая регенирация сажевого фильтра.
2. ТНВД. Внутри стоит сальник вала. С одной стороны топливо, с другой масло. Оттуда и налило скорее всего.
3. Форсунки страшно льют. Но при этом машина дико троила и не ехала бы...