Результати пошуку

1. При развале это ж видно. Руль в ноль и колеса прямо. 2. Если че ошибка по asc/dsc выпрыгивает, авто дюже умное.

Идеально, в общем. Короче, диагностировали без энтузиазма. Полюблму ведь когда движок трясет, там есть криминал. Ну, разумеется принимаем в расчет что компрессия не 6)

Дык я надеялся на скрины диагностики и объяснению физической причины, почему движок глохнет.

"какие"то"" дорожки? Это серьёзно? Лучше напишите что физически происходит с показаничми ДЗ, датчка педали газа, ДПКВ в момент когда авто понижает обороты и глохнет. Может, банально РДТ глючит... но выаод о неисправности ЭБУ...

Та ну, еще фрезеровать)). Тут вопрос чтобы обойтись малой кровью и без колхоза. Нова ванна ради полоски герметика либо герметик. В общем, отпишусь что получилось. Пока не до этого, благо капает очень слабо.

Ну, поршни в поддон не стекут. Динамика и расход идеальными не будут.

От этого уже вряд ли избавитесь. В переходных режимах смесеобразование неуд. Так, кстати, многие на газу ездят. Типа "раз в неделю/день/3 часа сбрасываю ошибки" и всё хорошо).

Ща придёт один злой человек, но... У меня такой расход был пока не поменял ДМРВ. На новом 14.5, мотор прогрет, на холостых, термостат родной горячий, потребители выключены. Мотор 3.5ТУ. Мой с таким расходом воздуха работал вполне удовлетворительно, поменял я его из-за низкой скорости реакции...

Ага. Будет интересно. Ибо на эти модели это заводской радиус, по дорогам Германии колесит куча таких автомобилей без всяких проблем. Странно, что официалы не могут посодействовать, вроде проблема налицо.

Думаю, дело таки в специфическом развале. Я отказался от 19-х дисков на е38 в пользу 18-и 17-х в т.ч. по этой причине.

Ок, подумаю. Но если поставлю, то с е31. Он электронный и температура ниже, подходит идеально.

Если дорога не ровная(а это у нас почти все, даже небольшой углон под одним колесом играет роль) - на дисках бОльшего радиуса(тут зависит от модели) появляется колея. На идеальной дороге или близкой к идеалу все хорошо. Объяснить грамотно я не смогу этот эффект, но факт... Попробуйте проверить...

только вправо или колея еще чувствуется?

на мкпп перешивали? дроссельная заслонка вполне может глючить и не давать ошибок. Посмотрите в инпе что с показаниями потенциометров и угла открытия заслонки когда она сходит с ума. Заодно и показания датчика положения педали газа.

ну...тут разные мнения бытуют. Мой пробежал 230тыс и как бы все неплохо. И не механический термостат, а есть такой с е31 для жарких стран. Механический - это жуткий колхоз. Одно время думал об этом, но передумал.

если перестает реагировать на педаль газа, но после заглушил/завел всё хорошо некоторое время - одна из вероятных причин это таки дроссельная заслонка/проводка. Плавающие обороты, если нет подсосов - тоже причина может быть в дроссельной заслонке, точнее в двух потенциометрах, которые внутри...

авто е39? МКПП с завода или свап?

так отключили бы уже левый датчик топлива и покатались... 9 раз сгорает микросхема - ужас какой.

Ясно, всем спасибо. Локтайт 5921 хочу использовать. По всем параметрам подходит. При замене, конечно, все почухаю, обезжирю и затяну 10 Hm как по тису.

Меньше года назад перебирался движок на СТО. Сейчас смотрю - злополучная ванна ОЖ с угла начала подсыкать. Просьба писать на основании своего опыта. В инете и в разговоре с народом встречал диаметральные позиции. 1. На новой ванне будет г-но герметик, потечет (рассыпается герметик) через...