Результати пошуку

Как успехи? Компрессия?

Ну вот и я намекаю, что при прогреве помимо, возможно, барахлящего датчика меняется и работа ваносоа. Ошибки по дпрв так же могут быть из-за ушедших фаз. Стоит проверить. Давление топлива тут ни причём.

С датчиком такое бывает. Но и вязкость масла падает, давление масла...ваносы могут сбоить начинать. Фазы, к слову, не проверяли?

можно просто влить сток прошивку...не мудрствуя лукаво. с отключеннымии ЛЗ после катов.

автор, компрессия по 5-8? И 15(масляная). Неравномерность видно и по тесту в инпе. По-моему, это и есть главная причина. Осталось сделать точный замер и замер герметичности клапанов. В добавок неизвестно что за прошивка евро2, кроме отключения продувки катов(это еще пол беды) на квкг ставится...

Сначала добейтесь ровной работы на прогреве и холостом ходу, потом дальше... Давать какие-то советы сложно, нужно смотреть всё потпорядку. P.S. Никто не может починить? Из того что вы написали - зачем-то поменяли некоторые детали(новые, к слову? квкг оригинал?). Вам нужна полная диагностика с...

Проверяли сопротивлерие с блока комфорта? Вообще, в DIS есть тест клапана, он и ток сразу покажет(должно быть 500мА). В самом клапане так же есть резинка, 19*2 вроде, она со временем устаёт.

экран подключается со стороны источника сигнала. Это так задумано.

это по двигателю. Тут уже ясно - фазы смотреть, ваносы, датчик сам. А ASC надо инпой смотреть в блоке абс/асц. Возможно, датчик положения руля или скорости..

Так а диагностика что говорит? Датчик, абс, может быть.

И?

Так в чем, вопрос? Или новый датчик, или заменить провода с проверкой осциллографом качества сигнала...может дело в контактах.

Осциллограф лучше всего.

если ошибка по распредвалу висит, да.

ну а если всё же не соберёте - по теме калибровка спидометра всё гуглится.

в блок комфорта ключ так же прописывается (та часть что без иммо, отвечает за ЦЗ так далее). Так что может быть и в нём дело, но такие глюки не встречал.

Кольцо иммо, разъём евс может подкисший.

Батарейка, чип ключа.

Начни с проверки давления топлива по ТИС.

Я вроде посоветовал рабочий вариант, чтобы авто было на ходу... Электронщика с вертолёта вам никто туда не забросит. Еще предложили дме no ews. Скорейшей починки.